2014年上半年客车行业与三龙二通销售数据总结

2014-07-16 作者：颜安完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年1-6月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	113647	1651	22344	13528	5404	12574	13237	13745	11757	19407
2013年前6月	117925	339	23627	15561	5510	14744	16382	15957	10379	15426
同比增长%	-3.63	387.0	-5.4	-13.1	-1.9	-14.7	-19.2	-13.9	13.27	25.8

　　由上表可以看出:2014年1-6月销售比去年同期下降3.63%，从长度段来分析，特大型客车、5-6米和3.5-5米轻型客车增长,其余均下降，增长幅度最大的是特大型客车，下降幅度最大的是7-8米中型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	64672	205	9945	3882	2085	7281	6877	8263	6727	19407
2013年1-6月	67643	136	11479	4986	2517	9760	8424	10073	6411	13857
同比增长%	-4.4	50.7	-13.4	-22.1	-17.2	-25.4	-18.4	-18.0	4.9	40.05

　　从上表可以看出：2014年1-6月座位车总体下降4.4%,从长度段看，11-12米、10-11米、9-10米、8-9米、7-8米、6-7米均下降，其余上升。座位客车出现了负增长，主要是高铁与动车组的而增加挤压了公路客车市场所致。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	38331	1446	12296	9363	2520	4879	4550	2538	739
2013年1-6月	35910	203	12005	10261	2116	3608	5284	2134	298	1
同比增长%	6.74	612.3	2.4	-8.8	19.1	35.2	-13.9	18.9	148.0	-100

　　2014年1-6月公交车上升6.74%，从长度段来看,除去10-11米、7-8米、3.5-5米公交是负增长，其余均是正增长的区段，公交市场仍然处于比较低迷状态，但相对前几个月增幅有所增大。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年1-6月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	23389	171	7427	3024	2152	4212	3601	1529	1273
2013年1-6月	24888	130	7525	4154	1889	5556	3680	1247	707
同比增长%	-6.0	31.5	-1.30	-27.2	13.9	-24.2	-2.1	22.6	80.0
行业增长%	-3.63	387.0	-5.4	-13.1	-1.9	-14.7	-19.2	-13.9	13.27	25.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年1-6月份比去年同期销量下降6.0%，低于行业的增长幅度近2.4个百分点，这也是宇通客车连续两个月的增幅低于客车行业的月份。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长80%,但基数较小；其次是特大型，再次是6-7米段，第四是9-10米段客车，其余段均下降，下降最大的是10-11米大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车上降幅远小于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售7427辆，同比减少了98辆，说明11-12米大型客车近期呈现萎缩态势。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	11188	48	3910	823	1243	2663	1780	721
2013年1-6月	13476	49	4145	1420	1191	4053	1927	691
同比增长%	-16.9	-2.0	-5.67	-42.0	4.4	-34.3	-7.6	4.3
行业增长%	-4.4	50.7	-13.4	-22.1	-17.2	-25.4	-18.4	-18.0	4.9	40.05

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比下降了16.9%，比行业的增幅要少近12.5个多百分点,而其1-6月整体上升幅度为-6.0%,说明宇通客车的下降主要是由座位车的下降而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去6-7米客车是正增长外，其余长度段均是下降的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1-6月	8484	123	3424	2103	381	1345	987	121
2013年1-6月	8453	81	3330	2505	464	869	1076	128
同比增长%	0.37	51.85	2.8	-16.0	-17.9	54.8	-8.3	-5.5
行业增长%	6.74	612.3	2.4	-8.8	19.1	35.2	-13.9	18.9	148.0

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交上升0.37%，小于行业行业近6.4个百分点。,说明宇通1-6月公交车市场的萎缩，也是抑制宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交增加的数量为94辆，增长的幅度达2.8%,比行业下增长幅度大近0.4个百分点。

　　③10-11米下降、9-10米、7-8米公也下降，8-9米公交增长的幅度较大，远大于客车行业的增幅，8米以下公交也呈现负增长态势。

　　3、苏州金龙

　　2014年1-6月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	11319	121	2236	1447	197	1923	1182	634	3579
2013年1-6月	11998	28	2731	2037	142	1844	1734	69	3413
同比增长%	-5.66	332.1	-18.1	-29.0	38.7	4.3	-31.8	818.8	4.9
行业增长%	-3.63	387.0	-5.4	-13.1	-1.9	-14.7	-19.2	-13.9	13.27	25.8

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年1-6月份销量降幅是5.66%,比行业降幅多近2个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度为负。11-12米下降18.1%，大于行业降幅；10-11米下降29.0%，也大于行业降幅，7-8米下降31.8%，大于行业降幅，9-10米、6-7米、5-6米是正增长；特大型是正增长。

　　②特大型客车销售了121辆,比去年同期多93辆，但基数尚小，尚不能拉动整体增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	8129	119	1380	706	96	1421	864	37	3506
2013年1-6月	8739	24	1556	1070	66	1402	1236	60	3325
同比增长%	-6.98	395.8	-11.3	-34.0	45.5	1.36	-60.0	-38.3	5.4
行业增长%	-4.4	50.7	-13.4	-22.1	-17.2	-25.4	-18.4	-18.0	4.9	40.05

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近7%的下降态势，大于行业降幅。从区段看，特大型、9-10米和8-9米、5-6米均为正增长，其余为负增长，而行业是微弱负增长。

　　（２）苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	2939	2	846	712	101	476	205	597
2013年1-6月	2880	4	1084	942	76	424	332	9	9
同比增长%	2.0	-50	-21.9	-24.4	32.9	12.3	-38.3	6533.3	-100
行业增长%	6.74	612.3	2.4	-8.8	19.1	35.2	-13.9	18.9	148.0	-100

　　1-6月苏州金龙公交车为2%的正增长，小于行业的增幅。其下降主要体现11-12米、11-10米、7-8米长度段，只有6-7米和8-9米及9-10米是正增长。

　　4、厦门金龙2014年1-6月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	16644	36	2252	1456	432	1423	784	108	230	9923
2013年1-6月	14766	70	2222	1708	456	1930	674	278	312	7116
同比增长%	12.7	-48.6	1.35	-14.8	-5.3	-26.2	16.3	-61.1	-26.3	39.4
行业增长%	-3.63	387.0	-5.4	-13.1	-1.9	-14.7	-19.2	-13.9	13.27	25.8

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年1-6月比去年同期销量增加1878辆，增幅为12。7%,高于行业的降幅近16个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米、7-8米、11-12米正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其轻客的大量增长带动的。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	13778	5	1310	971	106	943	182	108	230	9923
2013年1-6月	12057	5	1613	881	134	1611	211	174	312	7116
同比增长%	14.3	0	-18.8	10.2	-20.9	-41.5	-13.7	-37.9	-26.3	39.4
行业增长%	-4.4	50.7	-13.4	-22.1	-17.2	-25.4	-18.4	-18.0	4.9	40.05

　　从上表可以看出：

　　①2014年1-6月厦门金龙座位车上升了14.3%,比客车行业增幅大了近18.7个百分点，比其整体上升速度相对减少近24.4个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在1-6月份增长不是主要由座位车的增长而引起的.

　　②除去11-12米和9-10米、8-9米、7-8,米、6-7米、5-6米是负增长外，其余段都是正增长，特大型零增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	2866	31	942	485	326	480	602
2013年1-6月	2406	65	609	827	291	319	295
同比增长%	19.1	-52.3	13.9	-41.3	12.0	50.5	104.1
行业增长%	6.74	612.3	2.4	-8.8	19.1	35.2	-13.9	18.9	148.0	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1-6月增长19.1%，比行业的增幅大了近12.4个百分点，说明大金龙的公交车增幅相对较大，重点是7-8米、8-9米和9-10米、11-12米等区段公交出现了较大幅度的增长所致。

　　②厦门金龙公交在10-11米段和大于12米出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较大，是阻碍其2014年1-6月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）1-6月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	14026	12	1905	789	197	994	226	979	498	8426
2013年1-6月	12256	33	1916	1186	161	1021	399	887	559	6094
同比增长%	14.4	-63.6	-0.57	-33.4	22.3	-2.6	-43.3	10.3	-10.9	38.3
行业增长%	-3.63	387.0	-5.4	-13.1	-1.9	-14.7	-19.2	-13.9	13.27	25.8

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年1-6月份的总体销售比去年同期增长了14.4%,比行业的降幅要大近18个百分点.说明2014年1-6月小金龙的增幅幅在三龙二中处于较大。

　　②从长度段来分析,有升有降，但轻客仍然保持了较高的增幅，也是促成其整体增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	11926	10	1196	360	77	718	124	593	422	8426
2013年1-6月	9925	33	920	427	65	839	179	887	481	6094
同比增长%	20.2	-69.7	30	-15.7	18.5	-14.4	-30.7	-33.1	-12.3	38.3
行业增长%	-4.4	50.7	-13.4	-22.1	-17.2	-25.4	-18.4	-18.0	4.9	40.05

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年1-6月份座位车同比上升20.2%,高于行业的增长速度近24.6个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业高,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年1-6月客车市场较大幅度上升是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，只有大于12米、10-11米、8-9米、7-8米、6-7米、5-6米是负增长,其余都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	2015	2	709	397	113	276	79	386	53
2013年1-6月	2061		996	727	41	182	115
同比增长%	-2.2		-28.8	-45.3	175.6	573.2	-31.3
行业增长%	6.74	612.3	2.4	-8.8	19.1	35.2	-13.9	18.9	148.0	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年1-6月份公交车销售2015辆，比去年同期销售少46辆，下降了近2.2%，远低于行业的增幅，说明小金龙2014年1-6月公交车一方面小幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅较大的企业之一，也是抑制其1-6月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去9-10米、8-9米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，销售为2辆，去年同期也为零。

　　6、中通客车

　　（1）整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	6013	176	1120	929	232	774	1139	1643
2013年1-6月	6008	5	1291	1247	242	619	714	1890
同比增长%	0.08	3420	-13.2	-25.5	-4.1	25.0	59.5	-13.1
行业增长%	-3.63	387.0	-5.4	-13.1	-1.9	-14.7	-19.2	-13.9	13.27	25.8

　　从上表看出，中通客车2014年1-6月增幅为0.08%，除去特大型、8-9米、7-8米是正增长外，其余都是负增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	3206	11	408	111	89	278	1054	1255
2013年1-6月	2319	4	411	67	43	355	592	847
同比增长%	38.2	175	-0.73	65.6	106.9	-21.7	78.0	48.2
行业增长%	-4.4	50.7	-13.4	-22.1	-17.2	-25.4	-18.4	-18.0	4.9	40.05

　　从上表看出：中通客车座位客车是正增长，而且是三龙两通中增长最大的细分市场，主要是7-8米及9米以上的大型客车（11-12米除外）大幅度增长拉动所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-6月	2237	165	712	804	100	440	16
2013年1-6月	2410	1	880	1175	103	182	69
同比增长%	-7.2	16400	-19.1	-31.6	-2.9	141.8	-76.8
行业增长%	6.74	612.3	2.4	-8.8	19.1	35.2	-13.9	18.9	148.0	-100

　　从上表看出，中通公交2014年1-6月呈现了较小幅度的下降，增幅小于客车行业近14个百分点，也是抑制中通客车2014年1-6月整体客车市场增长主要力量之一。由此可见，导致中通客车出现较小幅度下降的可能还有校车市场。

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