2014年1-5月客车行业与三龙二通销售数据分析

2014-06-17 作者：颜安完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年1-5月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	90109	1296	17714	10711	4328	9374	10285	10946	9565	15890
2013年前5月	92397	240	19079	12309	4097	10857	12161	12255	7913	12728
同比增长%	-2.48	440	-7.2	-13.0	5.6	-13.7	-15.4	-10.68	20.9	24.8

　　由上表可以看出:2014年1-5月销售比去年同期下降2.48%，从长度段来分析，特大型客车、9-10米、5-6米和3.5-5米轻型客车增长,其余均下降，增长幅度最大的是特大型客车，下降幅度最大的是7-8米中型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	51049	170	7549	3070	1593	5436	5472	6404	5465	15890
2013年1-5月	50764	97	8450	3581	1837	6837	6264	7461	4939	11298
同比增长%	0.56	75.3	-10.7	-14.3	-13.3	-20.5	-12.6	-14.2	10.6	40.6

　　从上表可以看出：2014年1-5月座位车总体提高0.56%,从长度段看，11-12米、10-11米、9-10米、8-9米、7-8米、6-7米均下降，其余上升。座位客车出现的增长幅度较小，主要是高铁与动车组的而增加挤压了公路客车市场所致。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	30107	1126	10090	7419	2040	3568	3343	2016	505	0
2013年1-5月	29475	143	10515	8490	1702	2879	4033	1488	224	1
同比增长%	1.22	687.4	-4.04	-12.6	19.86	23.9	-17.1	35.5	125.4	-100

　　2014年1-5月公交车上升1.22%，从长度段来看,除去11-12米公交、10-11米、7-8米公交是负增长，其余均是正增长的区段，公交市场仍然处于比较低迷状态。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年1-5月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	18596	70	5991	2499	1664	3224	2801	1279	1068
2013年1-5月	19318	77	6141	3515	1404	4064	2552	936	629
同比增长%	-3.7	-9.1	-2.44	-28.9	18.5	-20.7	9.76	36.6	69.8
行业增长%	-2.48	440	-7.2	-13.0	5.6	-13.7	-15.4	-10.68	20.9	24.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年1-4月份比去年同期销量下降3.7%，低于行业的增长幅度近1.22个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长69.8%,但基数较小；其次是6-7米段，再次是9-10米段客车，第四是7-8米，其余段均下降，下降最大的是10-11米大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车上降幅远小于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售5991辆，同比减少了150辆，说明11-12米大型客车近期呈现萎缩态势。

　　（2）座位车

　　从上表可以看出：

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	8328	30	2852	583	947	1990	1356	570
2013年1-5月	9544	35	3009	1108	852	2799	1261	480
同比增长%	-12.7	-14.3	-5.22	-47.4	11.2	-28.9	7.5	18.8
行业增长%	0.56	75.3	-10.7	-14.3	-13.3	-20.5	-12.6	-14.2	10.6	40.6

　　①宇通座位车同比下降了12.7%，比行业的增幅要少近13.3个多百分点,而其1-5月整体上升幅度为-3.7%,说明宇通客车的下降主要是由座位车的下降而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去8米以下客车是正增长外，其余长度段均是下降的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1-5月	7198	40	3071	1838	274	1057	800	118
2013年1-5月	7387	42	3102	2230	390	755	755	113
同比增长%	-2.56	-4.8	-1.0	-17.6	-29.7	40	5.96	4.4
行业增长%	1.22	687.4	-4.04	-12.6	19.86	23.9	-17.1	35.5	125.4

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降2.56%，小于行业行业近3.8个百分点。,说明宇通1-5月公交车市场的萎缩，也是抑制宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为31辆，下降的幅度达1.0%,比行业下降幅度小近3个百分点。

　　③10-11米下降、9-10米均下降，8-9米、7-8米公交增长的幅度都较大，都远大于客车行业的增幅。

　　3、苏州金龙

　　2014年1-5月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	8709	113	1745	1048	143	1314	927	459	2960
2013年1-5月	9123	18	2152	1540	115	1268	1318	56	2656
同比增长%	-4.54	527.8	-18.9	-31.9	24.3	3.6	-29.7	719.6	11.4
行业增长%	-2.48	440	-7.2	-13.0	5.6	-13.7	-15.4	-10.68	20.9	24.8

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年1-5月份销量降幅是4.54%,比行业降幅少近2个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说是增长幅度为负。11-12米下降18.9%，大于行业降幅；10-11米下降31.9%，7-8米下降29.7%，5-6米是正增长11.4%；而9-10米、6-7米是正增长、特大型是正增长。

　　②特大型客车销售了113辆,比去年同期多95辆，但基数尚小，尚不能拉动整体增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	6450	111	1164	559	67	919	693	32	2905
2013年1-5月	6453	14	1207	720	39	949	899	48	2577
同比增长%	-0.046	692.9	-3.56	-22.4	71.9	-3.1	-22.9	-33.3	12.73
行业增长%	0.56	75.3	-10.7	-14.3	-13.3	-20.5	-12.6	-14.2	10.6	40.6

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现微弱下降态势，从区段看，特大型、9-10米和5-6米均为正增长，其余为负增长，而行业是微弱正增长。

　　（２）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	2046	2	574	464	76	371	132	427
2013年1-5月	2357	4	862	808	76	302	292	8	5
同比增长%	-13.2	-50	-33.4	-42.6	0	22.8	-54.8	5237.5	-100
行业增长%	1.22	687.4	-4.04	-12.6	19.86	23.9	-17.1	35.5	125.4	-100

　　从上表可以看出：

　　1-5月苏州金龙公交车为13.3%的负增长，远小于行业的增幅。其下降主要体现11-12米、11-10米、7-8米长度段，只有6-7米是正增长。

　　4、厦门金龙2014年1-5月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	13312	7	1821	1176	357	1154	383	88	202	8124
2013年1-5月	11831	68	1681	1427	344	1404	500	227	217	5963
同比增长%	12.5	-89.7	8.33	-17.6	3.8	-17.8	-23.4	-61.2	-6.9	36.2
行业增长%	-2.48	440	-7.2	-13.0	5.6	-13.7	-15.4	-10.68	20.9	24.8

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年1-5月比去年同期销量增加1481辆，增幅为12.5%,高于行业的降幅近15个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-6米轻客和9-10米是正增长外，其余均为负增长.尤其是特大型、7-8米、6-7米降幅均较大。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	11177	5	985	821	67	729	156	88	202	8124
2013年1-5月	9495	3	1158	623	96	1177	133	125	217	5963
同比增长%	17.7	66.7	-14.9	31.8	-30.2	-38.1	17.3	-29.6	-6.9	36.2
行业增长%	0.56	75.3	-10.7	-14.3	-13.3	-20.5	-12.6	-14.2	10.6	40.6

　　从上表可以看出：

　　①2014年1-5月厦门金龙座位车上升了17.7%,比客车行业增幅大了近17个百分点，比其整体上升速度相对增长近5.2个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在1-5月份增长主要由座位车的增长而引起的.

　　②除去11-12米和9-10米、8-9米、6-7米、5-6米是负增长外，其余段都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	2135	2	836	355	290	425	227
2013年1-5月	2066	65	523	804	221	227	226
同比增长%	3.33	-96.9	59.8	-55.8	31.2	87.2	0.44
行业增长%	1.22	687.4	-4.04	-12.6	19.86	23.9	-17.1	35.5	125.4	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1-5月增长3.33%，比行业的增幅大了近2.1个百分点，说明大金龙的公交车的、增幅相对较大，重点是8-9米和9-10米、11-12米等区段公交出现了较大幅度的增长所致。

　　②厦门金龙公交在10-11米段和大于12米出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是阻碍其2014年1-5月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）1-5月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	11129	12	1438	608	189	771	165	739	421	6786
2013年1-5月	9705	22	1653	969	122	741	271	646	435	4846
同比增长%	14.6	-45.5	-13.0	-37.2	54.9	4.0	-39.1	14.40	-3.2	40.0
行业增长%	-2.48	440	-7.2	-13.0	5.6	-13.7	-15.4	-10.68	20.9	24.8

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年1-5月份的总体销售比去年同期增长了14.6%,比行业的降幅要大近17个百分点.说明2014年1-5月小金龙的增幅幅在三龙一通（不含中通）中处于较大。

　　②从长度段来分析,有升有降，但轻客仍然保持了较高的增幅，也是促成其整体增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	9407	10	770	334	70	519	97	472	349	6786
2013年1-5月	9705	22	1653	969	122	741	271	646	435	4846
同比增长%	-3.1	-54.5	-53.4	24.6	-42.6	-29.9	-64.2	-26.9	-19.7	40.0
行业增长%	0.56	75.3	-10.7	-14.3	-13.3	-20.5	-12.6	-14.2	10.6	40.6

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年1-5月份座位车同比下降3.1%,低于行业的增长速度近3.7个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业低,另一方面也小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年1-5月客车市场较大幅度上升不是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，只有大于12米、及9-10米、8-9米、7-8米、6-7米、5-6米是负增长,其余都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	1642	2	668	243	113	252	47	267	50
2013年1-5月	1858		957	610	30	149	112
同比增长%	-11.6		-30.2	-60.2	276.7	69.1	-58.0
行业增长%	1.22	687.4	-4.04	-12.6	19.86	23.9	-17.1	35.5	125.4	-100

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年1-5月份公交车销售1642辆，比去年同期销售少216辆，下降了近11.6%，远低于行业的增幅，说明小金龙2014年1-5月公交车一方面大幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅较大的企业之一，也是抑制其1-5月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去9-10米、8-9米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，销售为2辆，去年同期也为零。

　　6、中通客车

　　（1）整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	4493	171	873	592	211	459	901	1286
2013年1-5月	4717	4	694	871	210	445	665	1828
同比增长%	-4.75	4175	25.8	-32.0	0.48	3.1	35.4	-29.6
行业增长%	-2.48	440	-7.2	-13.0	5.6	-13.7	-15.4	-10.68	20.9	24.8

　　从上表看出，中通客车2014年1-5月增幅为-4.75%，除去特大型、11-12米及9-10米、8-9米、7-8米是正增长外，其余都是负增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	2477	11	340	85	69	228	819	925
2013年1-5月	1934	3	274	46	35	236	555	785
同比增长%	28.0	266.7	24.1	84.7	97.1	-3.4	47.5	17.8
行业增长%	0.56	75.3	-10.7	-14.3	-13.3	-20.5	-12.6	-14.2	10.6	40.6

　　从上表看出：中通客车座位客车是正增长，而且是三龙两通中增长最大的细分市场，主要是7-8米及9米以上的大型客车大幅度增长拉动所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年1-5月	1477	160	533	494	99	175	16
2013年1-5月	1559	1	420	820	79	176	63
同比增长%	-5.3	15900	26.9	-39.7	25.3	-0.57	-74.6
行业增长%	1.22	687.4	-4.04	-12.6	19.86	23.9	-17.1	35.5	125.4	-100

　　从上表看出，中通公交2014年1-5呈现了较小幅度的下降，增幅小于客车行业近6.5个百分点，也是抑制中通客车2014年1-5月整体客车市场增长的力量之一。由此可见，导致中通客车出现较小幅度下降的可能还有校车市场。

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