从宇通\欧辉\中车亮相上海车展看2025新能源客车产品走向

　　历经十余年的发展，上海国际客车展已成为亚洲乃至全球较具影响力的客车行业盛会之一，被无数行业人士视为引领客车行业发展的风向标。

　　2024年12月18日至20日，以“创新智造·引领未来”为主题的2024年上海国际客车展在上海新国际博览中心盛大举行。

　　宇通客车、福田欧辉、中车电动、吉利远程、上海申沃、上海万象等客车企业都携带了各自的创新型公交产品亮相本次展会。笔者认为这些参展车辆基本能代表即将到来的2025年我国新能源客车的产品走向。即整体走向是：更高端、更舒适、更安全、更智能、更高效。

　　由于篇幅关系，不可能对每家客车企业的参展车型进行逐一介绍。下面笔者重点对宇通、福田欧辉及中车电动等3家主流客车企业参展车型进行简析。

　　一、宇通客车

　　在本次上海国际客车展会上，宇通客车带来2款参展产品，分别为1款高端旅游观光客车(宇悦E10)和1款微循环公交客车(宇萌E7S)。

　　首先来看一下宇通本次参展的高端旅游观光客车---宇悦E10，更环保、更高端、更舒适、更智能、更安全，还能根据不同客户需求进行定制化，代表了2025年旅游观光客车的走向。

　　该车为10.5米长度的纯电动高端旅游观光客车，搭载255.02度电量的磷酸铁锂电池，续航里程突破350公里，能满足一般中短途旅游需求，适合用于旅游观光和城市观光巴士服务。

　　从整车来看，该车应用了宇通全新外观，圆润流体“C”型设计，极具灵动和识别度;堪称“城市流动风景线”;车内超广角全景视野设计，玻璃总面积达37.22㎡，占车身50%，侧窗玻璃面积相比传统车型增加70%，视野广阔，通透性好，大好风光都能尽收眼底;“PVB隔热片+低透光率玻璃+辐射制冷膜”三重防护，有效阻隔99%的紫外线和70%的红外线，搭配大冷量低温热泵空调(38000kcal/h)以及风道3排出风口，整车出风均匀、流畅，让乘客恣意享受沉浸式观光的同时，进一步提升了乘坐的舒适度。

　　同时，宇悦E10还具备沉浸式乘坐新体验和智能驾乘等特点。全景车顶设计和个性化体验空间，让乘客仿佛置身于星辰山海间，高靠背皮革面料座椅，不仅能让乘客以最舒适的坐姿享受美景，也能缓解乘客乘坐过程中的疲劳感，再加上饮水机、冰箱和充电口等人性化配置，全方位为乘客打造360度全场景、沉浸式观光新体验。而“轿车化”驾驶布局、电子后视镜以及一站式管理平台等智能配置，则进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。

　　不仅如此，车辆外观、车内大顶、座椅区均可根据运营需要进行主题化定制，并且还可实现卡座、卡拉OK、餐桌、酒吧等多种场景扩展，为乘客提供多元、特色体验的同时，也为运营企业拓展更加多样的运营空间和可能性。

　　根据行业最新预测，2025年我国旅游市场将继续呈现增长态势，旅游业将持续助力我国客车行业的发展;并认为2025年旅客在对旅游客车产品的偏好方面，大多数更愿意选择更低碳环保的客车出行，且对客车产品的美观度、舒适度、可靠性、安全性等都提出了更高的要求。

　　在旅游市场这种新需求的大趋势下，客车企业在2025年只有对旅游客车产品进行及时、全面的升级来满足之，才有可能获得更多用户的青睐。

　　上述可见，宇通本次参展的宇悦E10确实做到了，因此笔者认为宇悦E10 不仅代表了2025年宇通旅游光客车的发展趋势，也代表了2025年行业的产品走向。

　　其次来看一下宇通的另一款参展车型---宇萌E7S，具有“小乔灵活、大运力”等特点，代表了2025年微循环公交客车产品的走向。

　　宇萌E7S作为一款纯电动城市微循环巴士，搭载132.016度电，续航里程不低于200公里。该车型承袭红点奖造型设计，外观科技时尚，车身灵活小巧;其车长7米，轴距5.25米，车内拥有6.2㎡的站立面积，能实现满载可达41人的超级“大运力”。

　　在当前我国公交出行呈现点状化、社区化、老龄化趋势，产品逐渐向“大转小、低地板化”转型;且在“机动灵活”方面，能够轻松应对主干线、商圈、社区接驳、大型园区摆渡等线路场景。宇通的宇萌E7S正是在这种需求的背景下顺势而生，不仅解决了一些城市人口密度大、路况窄的区域，大中型公交进不去、高峰期公交运力不足的问题，“小车身，大运力”的特性也为公交企业的多元化经营提供有力支撑。

　　根据行业分析，2025年我国城市公交客车“大转小”趋势将更加明显，对城市微循环纯电动客车需求将继续增加。公交运营企业在对产品的需求方面，不仅要求小巧灵活、且具有超大容量，以提高运营效率、降低运营成本。

　　上述可见，针对城微循环公交市场，宇萌E7S市场定位精准，能满足目标客户的多元需求，因此该款车型不仅代表了宇通2025年在该细分市场的发展趋势，也代表了行业在2025年的产品走向。

　　二、福田欧辉客车

　　本次展会上，福田欧辉展出了2款纯电动低地板公交车型：分别是BJ6109和BJ6851。

　　---BJ6109纯电动地低地板客车(展车具体型号为BJ6109EVCA-3)，突出智能创新、安全升级等特点，代表了2025年大中城市干线线路的公交客车产品的走向。

　　该车为10米级车型，其主要目标市场是针对大中型城市干线推出的主打车型，市场定位清晰。该车不仅应用了全承载、铆接式全绿车身，轻量化水平行业领先;而且该车还应用了一体化集成式多功能工作台，包括全液晶总线仪表、多功能显示屏与方向盘、一键启动、电子手刹等，驾驶与操控体验大大升级。并且，该车应用了现代化驾驶系统，更采用了行业先进技术方案设计的外围电路，高度集成化，为运营降本增效;在智能化方面，该车搭载了360环视系统，还可加装BSD盲区监控系统等，更好地辅助驾驶员完成变道等操作，安全性与运营可靠性大幅升级。

　　从整车来看，采用了方基调和大曲面设计，前后围采用全LED灯具，不仅更节能、使用寿命更长，还凭借流水效果转向灯营造出与城市、道路和其他交通参与者的全景式交互感，成为新时代智能化公交车的互动设计典范。

　　BJ6109纯电客车还配备了360°环视系统、流媒体后视镜等先进设备，为驾驶员提供了更宽广的视野范围，大大提高了行车安全性。同时，车辆还搭载了集全液晶总仪表线、多功能显示屏、多功能方向盘、电子手刹等于一体的司机驾驶集成工作平台，从多维度完善了整车安全系统的升级。

　　此外，这款车还应用了轮边驱动电机，搭载255.5度电磷酸铁锂电池，续航里程突破300公里，运营效率得到进一步提升。

　　---BJ6851(具体型号为BJ6851EVCA-40)纯电低地板客车，专为中小型城市以及大城市支线、城郊公交等应用场景设计，突出了智能创新推动行业发展新引擎的特点，代表了2025年中小城市公交客车的产品走向。

　　BJ6851是8米级车型，整体采用了方基调、小圆角设计风格，主要为中小城市干线线路专门打造。

　　其内饰设计比较简洁，布局合理。车辆采用了低入口(一级踏步)设计，方便大流量人群上下车，并设有宽敞的车内通道，提升了通过性。此外，该车还增设了爱心座椅，更加方便残障人士、老年人等群体，打造暖心出行新风尚。在舒适性方面，由于应用了轮边独立悬架系统，车内站立区空间比同类竞品车型要大2成，与一般的10米级公交空间几乎一样。这主要是得益于车内的全平地板设计和一级踏板设计。

　　根据行业预测，为了适应我国老年化人口不断提升的市场需求，2025年低地板纯电动公交客车需求将成为我国新能源客车市场的一个增量市场，且大城市及中小城市对低地板纯电动城市客车需求均将增多，在安全性、舒适性、智能化等方面，要求会更高。

　　上述可见，福田欧辉本次展出的BJ6109和BJ6851两款车型，完全是在认真分析2025年的市场需求后作出的精心选择，因此这两款车型也完全能代表2025年行业的发展方向。

　　三、中车电动

　　本次展会上，中车电动展出了1款“鲸锐”纯电动售卖车，这实际上是一款新能源客车专用车。

　　作为我国新能源客车主流企业之一的中车电动，在这次上海国际客车展会上，并没有按照常规思维带来惯用的新能源公交类或旅游类客车产品来参展，而是带来了这款新能源客车专用车参展。笔者认为，这恰恰反映了中车电动的创新思维和对具体细分市场的精准挖掘能力。

　　笔者认为，在当前经济下行的大环境中，诸多企业效益下滑，导致被裁或辞职的企业员工增多，也因此导致自主创业的人群呈现大幅度增加之态势。中车电动在对市场进一步细分后，发现了新能源客车在专用领域的市场机会增加。

　　鲸锐的推出是为了满足今后多样化的市场需求，其设计理念是“一车一店、车店合一”，这种设计理念使得车辆在简单操作下就能变成一个独立的移动售卖平台，融合物流、零售为一体，可以让消费者享受更及时、更新鲜、更高品质的服务，也可以为创业者提供更加实用的赚钱工具。

　　该车拥有550毫米超低地板和21.2立方米的行业最大货箱容积，配置86度或100.4度电两种电量，续航里程分别能达到410公里和460公里，且15%到80%补能只需要半小时;

　　不仅如此，鲸锐搭载了中车电动T-POWER动力平台和新一代电气架构，进一步提升了其运行效率和实用性。极大的提升了其运行效率和用户体验;而且有C2驾照就可驾驶该车。可见该车适合更多的创业人群。

　　总之，中车鲸锐这款“新能源售卖专用客车”代表了新能源客车在更多细分市场的发展趋势，更能代表2025年新能源客车在专用领域的产品走向，很可能成为2025年我国新能源客车行业的一个增量市场。

　　2024年即将过去，即将迎来崭新的2025年。在新的一年内，我国新能源客车产品怎样发展、走向如何?

　　宇通、福田欧辉、中车电动等主流客车企业在本次上海国际客车展中的参展车型已给出了明确的启示!