交通部第70批达标车型：上榜数量创新高！5-6米领跑领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2024年11月26日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第70批，见下截图)，这也是2024年以来交通部公示的第11批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车112款，环比增长4.67%;其中包括52款传统动力公路客车，54款纯电动公路客车和1款燃料电池客车，且特点比较鲜明。

　　现对交通部第70批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜数量创今年以来各月新高

　　根据交通部数据，2024年1-11月交通部共计发布了11个批次的公路客车达标车型公告(含第60--第70批，每月均对应一个批次)。各批次公告上榜的公路客车数量统计如下：

　　上图可见，在2024年1-11月交通部发布的各批次公路客车达标车型公告中，11月份对应的第70批公告上榜了112款车型，创今年1-11月各月新高，这是本批次公告的一个显著特点。说明各客车申报公路客车特别是新能源公路客车的积极性比之前都有所提高。据分析主要是随着年底的接近和春运的即将到来，市场对公路客车需求或将迎来一个小高潮，因此车企为了抓住这一波机会，因此加大了公路客车产品的申报。

　　特点二、传统动力领涨领跑

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第70批公示)

　　表1，第70批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----传统动力公路客车上榜66款，占据本批次公告上榜总数量112款58.93%的市场比例，领跑各细分车型;且占比环比增加10.33个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，风头最劲!据分析主要原因：

　　一是上文已提及的今年春运即将来临，公路客运市场将迎来一年中的高光时刻，而在中长途客运市场中，传统动力依然占据主体地位，需求依然是最多的，因此传动动力公路客车上榜最多;

　　二是上一个批次传统动力公路客车上榜数量较少，因此给本批次公告上榜数量环比占比增加最多奠定了基础。

　　----纯电动公路客车上榜45款车型，占据本批次达标公告上榜车型总数量112款的40.198%权重，居第二，占比环比减少10.29个百分点，是占比环比减少最多的细分车型。一方面说明目前纯电动公路客车市场地位不容小看，毕竟随着国家“双碳”战略的推动及各地对环保考核力度的加大，加之各地充电基数设施的逐渐完善;纯电动公路客车需求在增多。

　　另外一方面占比环比减少，主要是上一个批次公告中上榜的纯电动公路客车数量是最多的，因此给本批次公告中纯电动公路客车上榜数量环比增长带来压力。

　　---燃料电池公路客车上榜1款车型，占据本批次公告上榜总数量112款0.89%的比例，占比环比减少0.04个百分点。可见燃料电池公路客车上榜数量还是太少，主要是因为加氢站太少且分布不均，加之燃料电池推广成本太高所致。

　　---插电式混动客车无上榜车型，说明目前插电式混动公路客车 几乎被边缘化。

　　特点三、宇通居榜首，海格第二，中通第三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由19个客车品牌提供，其中上榜数量在5款及以上的企业统计如下图(数据来源：交通部第70批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第70批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、宇通客车累计上榜19款，占行业上榜总数量17%的比例，居第一，其中传统动力客车上榜10款车型，纯电动客车上榜9款车型，可见宇通在纯电动公路客车布局力度较大，与公路客车几乎势均力敌，从一定程度说明宇通客车今后在公路客车领域可能主要发力新能源领域;

　　2、苏州金龙海格客车累计上榜15款车型，占行业上榜总数量13.4%的比例，居第二。其中7款传统动力的公路客车，8款纯电动公路客车;可见，苏州金龙在纯电动公路客车的布局力度大于传统动力客车。

　　3、中通客车累计上榜均为12款车型，居第三;占行业上榜总数量10.7%比例。其中6款为纯电动客车，6款为传统动力公路客车;可见其纯电动与传统动力之比是1：1，也可见中通客车在纯电动公路客车领域的重视程度。

　　4、厦门金旅客车累计上榜11款车型，居第四，占行业上榜总数量9.8%的比例;其中5款均为传统动力公路客车,6款为纯电动公路客车，可见金旅客车在纯电动领域的布局力度大于传统动力;

　　5、其余车企均上榜数量均在10款以下车型。

　　特点四、5-6米领跑领涨，“大转小”趋势明显

　　表2，根据交通部数据，第70批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第70批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---5-6米段车型累计上榜50款，占比44.64%，领跑各米段车型上榜数量;且占比环比增加了17.54个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，可见5-6米段车型不仅领跑而且还领涨，风头最盛。这意味着客车企业都已经把5-6米小型公路客车作为拓展今后短途或农村公路客车市场的主打车型;

　　---10-11米段车型累计上榜18款，占比16.07%，居第二，但占比环比减少10.13个百分点，是占比环比减少最多的细分车型;这意味着大型公路客车市场主打车型是10-11米段;但占比在减少;

　　---7-8米段车型累计上榜12款，占比10.71%，居第三，占比环比增加5.11个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。说明7-8米这种中短途的公路客车也是今后我国公路客车市场的一个重点发展方向。

　　---11-12米段车型累计上榜10款，占比8.93%，居第四，但占比环比减少7.87个百分点，是占比环比减少第二多的细分车型， 可见11-12米大型公路客车萎缩态势也比较明显。

　　---其余各个长度段车型上榜数量均在10款以下。

　　总之，本批次公路达标公告上榜车型大转小趋势是非常的明显。因此给今后车企在公路客车领域的产品策划及市场定位提供了一定的参考依据。