10月发布了哪些与客车行业发展相关的主要政策?

　　客车作为汽车领域的小众市场，主要是作为生产资料的商用车形式存在，其市场发展不但与国家经济大环境有关联，且与国家及各地出台的各项政策密不可分。从一定程度上说，作为商用车中的客车市场就是政策市场，相关政策仍然是引导今后我国客车行业发展的重要“风向标”。

　　那么，2024年10月国家及地方层面都有哪些利好客车行业发展的主要政策发布?

　　第一部分：国家层面

　　一、国务院发布《城市公共交通条例发布》

　　2024年10月23日，国务院发布了我国城市公共交通领域的第一部行政法规----《城市公共交通条例》(下简称《条例》)，并从2024年12月1日正式实施。

　　《条例》共6章55条，归纳起来，主要规定了以下内容：

　　一是明确发展方向，规定城市公共交通坚持服务大众，坚持公益属性;二是压实主体责任，明确城市人民政府是发展城市公共交通的责任主体;

　　三是强化发展保障，主要是从加强规划调控、保障用地需求、健全投融资机制、完善票价体系、落实补贴政策、保障优先通行等方面作了规定;

　　四是优化运营服务。要求城市公共交通企业加强内部管理，及时公开运营服务信息，加强运营调度管理，建立服务质量投诉处理机制，提高运营服务质量和效率。

　　五是加强安全管理。明确城市公共交通企业保障运营安全的主体责

　　六是严格法律责任。

　　评析：《条例》作为我国第一部城市公共交通领域法规的及时发布，旨在推动我国城市公共交通高质量发展，提升城市公共交通的服务水平，保障城市公共交通安全，更好的满足公众的基本出行需求，促进城市现代化交通建设;

　　《条例》的出台，也标志着我国在城市公共交通领域迈出了重要的一步，是我国城市公共交通发展史上一个重要的里程碑，对整个行业的发展具有深远的战略意义和广泛的现实影响。

　　总之，《条例》的发布和实施，必将推动我国城市公交客运行业迎来高质量的发展。

　　二、交通部：进一步规范道路客运停靠点设置及管理

　　10月25日，交通运输部办公厅印发《道路客运停靠点设置和运营服务指南(试行)》，共六章25条，包括停靠点设置、停靠点服务、停靠点管理、服务监督、附则六部分。《指南》适用于汽车客运站、班车客运经营者设置及运营道路客运停靠点，自2024年12月1日施行。

　　评析：《指南》的发布执行，对今后规范我国汽车客运站、班车客运经营者设置及运营道路客运停靠点都具有非常重要的指导意义，能进一步推动我国道路客运行业的安全、健康、有序的高质量发展非常利好!

　　三、交通部：发布《城市公共汽电车驾驶员技能和素质要求》

　　近日，交通运输部组织编制并发布了行业标准《城市公共汽电车驾驶员技能和素质要求》(JT/T 1511—2024)，旨在进一步规范城市公共汽电车驾驶员职业管理，加强驾驶员身心健康关爱和技能培训，同时有力保障城市公共汽电车运营安全，促进驾驶员职业健康和可持续发展，提高乘客的通勤体验。该标准将于2024年12月1日正式实施。

　　评析：《城市公共汽电车驾驶员技能和素质要求》(JT/T 1511—2024)的发布和执行，对提高城市公交客车驾驶员的技术、技能、综合素质等都非常利好，可大大提高我国城市公交客车在市场中的竞争力，对进一步提高我国公交客运行业的安全、健康、可持续性发展、进一步惠及民生利好!

　　第二部分：地方层面：

　　一、四川绵阳：新能源公交车补贴 最高每车补20万

　　2024年10月14日，绵阳市交通运输局公告《新能源城市公交车及动力电池更新和氢能源公交车购置补贴申报操作指南》。

　　《指南》明确了补贴标准：

　　评析：《操作指南》的发布和实施不仅可以推动四川绵阳市新能源公交燃料电池城市公交客车的推广应用，也能给四川省及全国其他城市如何推广应用新能源城市客车及燃料电池公交客车起到了风向标的作用。

　　二、北京燃料电池汽车加氢站补贴公示

　　2024年10月15日，北京市城市管理委员会发布2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示。

　　根据公示显示，2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、中油新能源(北京)有限公司，两家企业共建设站内压缩机12小时额定工作能力为1000公斤的加氢站3坐，补贴金额共1500万元。

　　评析：北京燃料电池汽车加氢站补贴公示，彰显了北京市作为我国首都，对推广燃料电池汽车用“真金白银”来大力支持的决心，给今后企业进一步推广应用燃料电池汽车提供了信心，当然对燃料电池客车的发展也非常利好。同时也给全国其他城市推广应用燃料电池客车提供了示范。

　　三、广西：鼓励公交车“燃油”实现电动化或转“氢能”

　　近日，广西壮族自治区交通运输厅、发展改革委、工业和信息化厅等13部门联合出台《广西交通运输大规模设备更新工作方案》(以下简称《方案》)。

　　《方案》明确，到2028年，新能源公交车辆推广应用持续推进，除保留应急运力外，大力推动全区公交车辆实现电动化或氢能化。鼓励老旧新能源城市公交车及动力电池更新。鼓励有条件的设区市在保障城市公交车稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源城市公交车及动力电池更新计划和相关补助政策，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励设区市推动10年及以上老旧城市公交车辆更新，鼓励有条件的设区市燃油公交车向氢能公交车转变。

　　评析：《方案》的发布和实施，能有效推动广西区域公交客车向电动化和氢能方向转变，也给其他区域公交客车如何转型提供了借鉴。

　　四、河南：2025年新能源公交车占比将超九成

　　近日，河南省交通运输厅联合省发展改革委等16部门印发《河南省推动交通运输领域设备更新实施方案》，围绕运输车辆绿色替代、老旧船舶报废更新等十大行动提出21项重点任务，力争到2025年，全省新能源公交车占比达90%以上;将推动10年及以上老旧城市公交车更新，新增或更新的城市公交车基本使用新能源汽车，结合城市公交车运营和动力电池衰减实际，开展城市公交车动力电池更新。

　　评析：《河南省推动交通运输领域设备更新实施方案》的发布，明确了2025年新能源公交车要达到的具体比例，目标具体、清晰，对推动河南全省各城市老旧公交客车的及时更新换代提出了明确要求，加速了河南各地公交客车的全面电动化步伐;对其他省份公交客车的全面电动化也起到了示范作用。