交通部第65批道路运输客车达标车型：上榜70款 环比涨2倍 大中型领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的指导价值。

　　2024年6月28日，交通部公示了道路运输达标客车车型表(第65批，见下截图)，这也是2024年以来交通部公示的第6批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车70款，环比大涨2倍(204.3%);其中包括40款传统公路客车，22款纯电动公路客车和8款燃料电池公路客车，且特点比较鲜明。

　　现对交通部第65批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、各类公路客车上榜数量环比均大增，燃料电池领涨

　　截图1，道路运输车辆达标车型表(第65批公示)

　　表1，第65批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上图表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----传统动力的公路客车上榜36款车型，环比大涨204.3%，占据本批次达标公告上榜车型总数量70款的51.43%，居榜首;据分析毕竟中长途的公路客运还是主要依靠柴油等传统动力来承担，主要还是柴油动力客车加油比较方便，且没有续航里程焦虑问题。

　　---纯电动车上榜26款，环比大涨116.7%，占据本批次达标公告上榜车型总数量70款的37.1%，居第二。

　　据分析主要是由于国家“双碳”发展战略的推进及近期诸多支持新能源汽车发展政策的陆续出台进而落地，进一步推动了新能源公路客车市场的增长。

　　实际上从去年底到今年，国家层面密集出台了多项利好新能源公路客车发展的政策，这些政策正在各地得到贯彻执行，且效果正在显现。

　　比如说，去年底，国务院发布《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》(下简称《通知》)。

　　《通知》指出，确定北京等15个城市为此次试点城市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

　　涉及客车领域，《通知》明确，在公务用车、机场用车等公共领域推广新能源客车。笔者认为，《通知》中强调的“公务用车”涉及到客车方面的主要是指政府机关、事业单位、有关团体等公共领域的接待及通勤用的巴士;“机场用车“主要是指机场接送旅客的大巴车辆。

　　也就是说从2024年起，北京等15个城市的公务和机场用车，涉及到使用客车，均要购买新能源车型，而这些车型基本上来都属于新能源公路客车范畴。因此将持续推动纯电动公路在15个试点城市的发展。

　　还有就是今年以来旅游市场的复苏，带动了纯电动公路客车的增长。

　　2024年以来，我国旅游业呈现快速发展之势头。 随着旅游市场的爆发及环保政策的推广，催生旅游景区对纯电动公路客车的需求呈现大幅度增长。

　　再者就是国内终端用户对纯电动公路客车需求呈现大幅度增长。

　　终端上牌数据显示，2024年1-5月6米以上纯电动公路客车累计销售4303辆，同比大涨3.32倍，可见今年以来纯电动公路的发展势头十分强劲。

　　正是上述诸多因素的综合作用，导致车企积极申报纯电动公路客车达标车型，从而使得纯电动公路客车在第65批公路客车达标车型公告中环比大涨117%。

　　---燃料电池公路客车上榜8款，环比暴增700%领涨，占据本批次达标公告上榜车型总数量70款的37.1%，居第三。燃料电池客车上榜数量环比之所以暴涨，据分析主要是由于上一个批次上榜数量太少(只有1款)，给本批次公告上榜环比暴涨奠定了基础。另外本批次公告中上榜的燃料电池客车数量增加，可能与近期多地实施“氢高速”免费政策有关。

　　特点二、福田欧辉居榜首，宇通、金龙分列二三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由13个客车品牌提供，各企业上榜车型数量(数据来源：交通部第65批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第65批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、福田欧辉累计上榜25款，占行业上榜总数量35.7%的比例，居第一，其中燃料电池客车上榜5款车型，纯电动客车上榜4款车型。从一定程度说明了福田欧辉客车在公路客车市场的强大实力。

　　2、宇通客车累计上榜12款车型，占行业上榜总数量17.14%的比例，其中7款纯电动客车，1款是燃料电池客车，可见目前宇通已重点发力新能源公路客车市场。

　　3、厦门金龙客车累计上榜8款车型，居第三，占行业上榜总数量11.4%。其中5款为纯电动公路客车，1款为燃料电池客车;可见金龙客车在新能源公路客车领域的投入也较大。

　　4、苏州金龙宇厦门金旅均上榜7款车型，并列第四。

　　5、其余8个车企上榜数量均在3款机以下。

　　特点三、11-10米大型领跑，8-10米中型领涨

　　表3，根据交通部数据，第65批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表说明，在第65批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---11-12米段占比最多(27.1%)，领跑所有细分车型，占比环比减少0.5个百分点;

　　---10-11米段车型占比第二(25.7%)，占比环比减少4.6个百分点;

　　上述说明，随着旅游客运市场的复苏，10-12米大型公路客车上榜数量占比最大，领跑所有公路客车上榜车型。尽管环比有所下降，主要是因为上一批次中大型公路客车占比基数较高所致。

　　---8-9米车型占比20.9%，居第三，且占比环比增加9.1个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，领涨所有公路客车上榜车型。

　　---9-10米段车型占比10%，居第四，且占比环比增加7.4个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。

　　上述可见，8-10米中型公路客车占比环比增加最多。

　　---其余各个长度段车型占比均在3%以下。

　　总之，在本批次达标公路客车车型中，10-12米大型领跑，8-10米段领涨，这或许是今后公路客车市场发展的新动向。