2022年第3批新能源客车推荐目录特点解读
众所周知,新能源汽车推荐目录向来是新能源汽车产品发展的风向标。2022年4月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第3批,下简称目录),这是2022年以来工信部第3次发布的新能源汽车推荐目录,也是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第3批目录(因为2022年新的补贴政策已经发布,而且在2022年1月1日执行)。

在本批次目录中,共包括195个车型(符合2022年新政补贴的153个新车型上榜和其他车型42款);其中纯电动产品共172个型号,插电式混动车型10个型号、燃料电池产品共13个型号。
本批次涉及新能源客车上榜的车型累计有31款,包括符合2022年补贴新政的有22款,其他类型有9款。现对2022年第3批新能源客车推荐目录主要特点进行解读。
一、新能源客车上榜31款,占比16.56%,在本批次推荐目录中占比最小
2022年第3新能源汽车推荐目录中上榜的各类细分车型款数及占比统计(数据来源:工信部)

上表可见,在2022年第3批新能源汽车推荐目录入选车型中,新能源客车上榜31车型,占比15.9%,比占比最多的新能源专用车少近 46个百分点, 比占比第二的新能源乘用车占比少近6个百分点,居于最小.
二、上榜车型中,符合2022年补贴新政的车型为22款,占比71%,占据主体地位
根据2022年第3批推荐目录统计如下:

上表可见,在2022年第3批新能源客车推荐目录中,符合2022年新能源汽车补贴新政要求的为22款车型,占比71%,为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的绝对主体。
三、燃料电池占比环比增加最多——纯电动上榜26款,占比84%,占比环比下降最多,燃料电池上榜5款,占比为16%,占比环比增加12.15%
根据2022年第3批《目录》数据统计,在26款入选的新能源客车车型中,按技术路线划分,占比如下:

上表可见,在2022年第3批次推荐《目录》中:
纯电动客车入选车型26款,占比84%,占据老大地位,但占比环比减少8.3个百分点。主要是因为纯电动客车技术相对较成熟、可以实现零排放,且完全可以摆脱对燃油的依赖,运营成本相对低廉,节能减排效果明显,是新能源公交客车和公路客车推广应用的主力车型。燃料电池上榜5款车型,占比16%,环比占比增加12.15%,是占比环比增加最多的车型。具体是,上榜车企及车型如下:
---1款苏州金龙KLQ61066GAFCEV8低入口城市客车;
---1款金旅客车的XML6105JFCEVJ0CG城市客车;
---2款南京金龙低入口城市客车,分别为NJL6106FCEVD3和NJL6106FCEVD4;
----1款青岛美锦新能源汽车上榜的燃料电池城市客车QMJ6860FCEVGB。
四、厦门金龙客车上榜5款,居榜首;申沃客车、一汽解放客车均上榜3款并列第二;安凯客车、东风客车、苏州金龙、金旅客车及南京金龙均上榜2款并列第三
2022第3批《目录》数据统计,本批次共有18家客车企业上榜,其中top3(共8家车企)

上表可见,在2022年第3批新能源客车推荐目录中:
厦门金龙客车上榜5款,位居第一,占比16.1%;申沃客车、一汽解放客车2家车企均上榜3款,占比均为9.7%,并列位居第二;安凯客车、东风客车、厦门金旅、南京金龙均上榜2款,占比均为6.45%,并列第三;TOP3(8家车企)累计上榜21款,占比67.7%。其余10家车企车企均上榜1款,占比均为3.2%。
五、26款纯电动客车均搭载磷酸铁锂电池,5款燃料电池客车配套的燃料电池系统品牌分别为上海捷氢、北京鸿力、中汽创智、骥翀氢能、东方氢能(河北)
根据2022年第3批推荐目录统计数据:

上表可见,在2022年第3批新能源客车推荐目录中:
上榜的26款纯电动客车车型均搭载磷酸铁锂电池,占比84%,占据第一,主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好,安全性能高,更适合载人的客车。5款燃料电池客车配套的燃料电池系统品牌分别为上海捷氢、北京鸿力、中汽创智、骥翀氢能、东方氢能(河北),配套数量均为1款;占比均为3.2%,累计占比16%。
六、纯电动城市客车占比近7成为最大,其次是纯电动低入口城市客车占比近2成
根据2022年工信部发布的第3批新能源汽车推荐目录数据统计,按目标市场划分,各类车型上榜占比如下:

上表显示,按目标市场用途细分,2022年第3批次上榜的31款新能源客车车型中:
普通类的城市客车上榜21款,占比近7成(67.7%),低入口城市客车上榜6款,占比近2成(19.4%)。公路客车和低地板城市客车均上榜2款,占比均为6.45%。
七、26款纯电动客车客均配套永磁同步电机,另有5款燃料电池客车配套的电机配情况套不详
根据工信部数据统计,2022年第3批推荐目录中上榜的26款纯电动客车均配套永磁同步电机,而上榜的5款燃料电池客车配套的电机详细情况不明。
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