环比同比双降，竞争格局大变！2022年1月轻客车销量特点简析

　　一直以来，轻客都是构成客车市场的绝对主体。轻客“兴”，则客车市场“旺”，轻客“衰”，则客车市场呈现“颓势”。

　　根据中汽协数据，2022年1月客车销售2.97万辆，同比下降15.9%，其中客车最大细分市场的轻客销售2.45万辆(占据客车市场超8成的份额)，环比下滑35.16%，同比下滑17.69%，可以说是“开年遇冷，开局不利”，而且2022年1月的轻客市场竞争格局发生了明显的变化。那么2022年1月轻客市场到底有哪些特点?

　　一、 环比、同比“双降”

　　1、 环比下降35.16%

　　表1(数据来源：中汽协)

　　2、同比下降17.69%

　　表2(数据来源：中汽协)

　　从上两个表格数据可见，今年1月轻客销售2.45万，环比下降35.16%，同比下降17.69%。也就是说，今年1月轻客市场环比同比遭遇“双降“，说明今年1月轻客市场“开局不利“。据分析，这其中有：

　　一方面是国家宏观经济下行，导致各行业对轻客市场的需求减少。

　　二运输环境低迷，特别是城配市场运价低，货源不足，终端客户购车意愿降低;

　　三市场需求饱和的原因。去年以来轻客市场一路高歌，透支了后期的市场需求;

　　四是受各地疫情反复等不利因素影响，导致轻客市场上升动力不足。

　　二、竞争格局大变，主流车企排名大洗牌——长安替代江铃夺冠，南京依维柯表现不俗，宇通杀入前9

　　从Top10企业表现来看，今年1月轻客主流车企的销量排名在本月出现较大变化。多年来江铃汽车一直占据轻客市场冠军宝座，而在今年1月易主——长安汽车独占鳌头，上汽大通第二、江铃汽车由原来的老大变成老三，南京依维柯与福田汽车则不相上下。第六至第十名的排序也有变动，分别是厦门金龙、东风汽车、江淮汽车、宇通客车和厦门金旅，宇通轻客杀入前9名。

　　2022年1月主流轻客车企销量排名(数据来源：中汽协)

　　上表可见，2022年1月轻客top10销量呈现以下特点：

　　1、 长安汽车、上汽大通逆势增长，冠军易主

　　今年1月轻客市场的另一大看点就是,前十名轻客企业中，仅有长安汽车与上汽大通销量实现同比正增长，其中长安大涨64.64%，其涨幅居行业第一，也因此夺得了销量冠军，而取代了多年来一直盘踞冠军的江铃汽车。

　　2、5000辆销量以上的仅仅两家。

　　值得一提的是，今年1月，长安汽车与上汽大通也是唯二销量突破5000辆的轻客企业。其中，长安汽车月销6406辆位居第一，上汽大通月销5273辆位列第二;

　　3、排名后8家同比均下降，其中南京依维柯表现不俗;宇通闯入前9名

　　反观后八家轻客企业，销量同比均呈现不同程度的下滑。尤其是排名第三的江铃汽车，1月轻客销量仅为3679辆，同比下降54.07%，销量相比去年同期降幅最大;位居第四、第五名的南京依维柯和福田汽车，1月轻客销量分别为2900辆、2049辆，同比分别下降17.54%与33.56%。

　　特别值得一提的是，南京依维柯今年1月销量环比增长23.61%，环比增幅排名第二，大幅跑赢行业。主要得益于南京依维柯产品的硬实力强。

　　排名第六至第十名的企业中，仅有厦门金龙1月的轻客销量突破1000辆。另外，江淮汽车1月销售轻客703辆，环比增长78.43%，是本月排行榜中环比增幅最大的企业。

　　另外值得关注的是，以大中型客车见长的宇通客车，本月轻客闯入行业前9，这也是本月轻客竞争格局中的一个特点。

　　三、从市场份额同比变化趋势看，TOP10同比5增5减，其中同比增幅最大的是长安汽车，同比减少最大的是江铃汽车，Top10累计占比96.52%，市场垄断程度进一步增强

　　2022年1月轻客TOP10企业市场份额及同比变化统计(数据来源：中汽协)

　　从上表可见：

　　1、轻客市场份额进一步向头部企业集中，Top10企业的1月轻客销量达到23658辆，占总销量的96.52%(去年同期为92.64%)，同比市场集中度提高了3.88个百分点，说明市场垄断程度进一步增强。

　　这其中，排名前五的企业又囊括大部分市场份额，行业集中度很高。由此可见，轻客市场向头部企业集中的趋势越来越明显，排名靠后的企业生存空间将不断被挤压。

　　四、从区域流向看，广东、江苏、山东位居前三甲，TOP10累计占比超6成，同比微增0.1个百分点

　　表5，根据终端上牌信息统计,2022年1月轻客车市场份额前10名区域：

　　上表可见，在2022年1月轻客市场TOP10区域市场流向中：

　　----广东拔得头筹，市场占比8.0%，同比占比下降0.1个百分点，主要是深圳、广州、佛山等珠三角地区轻客(含纯电动物流轻客)销量较多。

　　---江苏位居第二，市场占比7.4%，占比同比下降0.1个百分点;

　　---山东位居第三，市场占比为7.0%，占比同比增长0.1个百分点;

　　---TOP10累计占比超6成(61.7%)，且占比同比增加0.1个百分点，说明市场垄断程度同比有微弱增长。

　　总之，作为客车市场中主体地位的轻客市场，2022年1月开局不利，且特点非常明显。后期表现如何?请继续关注。