数据看客车|俄乌冲突会影响我国今后的客车出口市场吗?

　　近来俄罗斯与乌克兰的冲突着实出乎了人们的意料，随着事态不断的演变，美国与欧盟也纷纷宣布了针对俄罗斯的多种经济制裁，特别是将俄罗斯踢出了国际金融结算(SWIFT)系统。

　　毫无疑问，这样严厉的经济制裁措施可能会带来巨大的国际贸易损失，也将给我国汽车出口也带来一定的市场风险。

　　具体到客车行业来说，目前业内也有不少人士担心，就是俄乌冲突会不会给我国的今后客车出口市场带来一定的负面影响?

　　首先看一下近年我国对俄罗斯的客车出口市场及今后的影响简析。

　　从客车出口数据层面看，由于近年俄罗斯一直受到欧美国家的经济制裁，使得其国内经济一直不太景气，因此也影响了其进口客车的能力。这个从近年我国出口俄罗斯客车的数据就能看出来，我国客车出口俄罗斯近年来总体情况基本是呈现下降态势。

　　近5年我国出口俄罗斯客车数据及金额(数据来源：海关统计)

　　可见，近年来我国出口俄罗斯的客车总体趋势基本呈现下滑态势。从2017年出口的849辆逐年增加到2019年的最高峰值1412辆然后又下降到2020年的最小值562辆(主要是受疫情影响)，到了2021年出口数量为673辆，同比增长19.8%，虽然增幅远远高过行业2021年出口-10.2%的增幅，但出口的绝对数量仍然偏小。

　　近5年，俄罗斯客车出口数量、同比及占据行业出口比例情况统计(数据来源：海关统计)

　　从2017年到2021年的近5年，我国客车出口俄罗斯的数量占据我国客车行业出口的比例分别为1.53%、1.93%、2.2%、1.4%和1.84%。也就是说，我国近年我国客车出口俄罗斯的数量占比一直不大，基本都是在2%以内。

　　换言之，近年来俄罗斯不是我国客车出口的主要国家。主要是由于近年来俄罗斯一直受到欧美的经济制裁，加上疫情的影响，使得该国的经济发展一直受到限制，因此从我国进口客车的能力也被削弱了。

　　这次俄罗斯与乌克兰的冲突，加上欧美对俄罗斯经济实行的全面制裁，可能会使得俄罗斯在今后一段时间内的经济元气进一步受到损伤，将导致其购买力会进一步的降低。因此俄罗斯今后对我国客车的进口能力可能也会进一步变弱。但根据上述分析，俄罗斯目前并不是我国客车的出口大国，因此“俄乌冲突”对我国今后客车整体的出口市场影响不会太大。

　　其次简析一下近年我国对乌克兰的客车出口市场及今后的影响。

　　从客车出口数据层面看，近年我国客车出口乌克兰的数量较少。

　　近5年我国出口乌克兰客车数据及金额(数据来源：海关)

　　近年来我国出口乌克兰的客车几乎很少，最多的2021年也未超过18辆，最少的2017年只有3辆，几乎可以忽略不计。

　　近5年乌克兰客车出口数量、同比及占据行业出口比例情况统计(数据来源：海关统计)

　　从2017年到2021年的近5年，我国客车出口乌克兰的数量占据客车行业出口的比例分别为0.0054%、0.0035%、0,017%、0.024%和0.0494%。也就是说，我国近年我国客车出口乌克兰的数量占据我国客车行业出口的比例一直很小，基本都是在0.05%以内。换言之，近年来乌克兰根本不是我国客车出口的主要国家。因此，尽管俄乌这次冲突会给乌克兰经济带来较大的创伤，但也基本不会影响我国今后的客车整体出口市场。

　　综上分析，这次俄罗斯与乌克兰的冲突，单从这两个客车出口国看，可能对我国今后的整体客车出口市场不会造成重大的影响。

　　但值得一提的是，对俄乌这场冲突，很多国家特别是北约及美国等都参与了对俄罗斯的经济制裁，由于目前全球经济是一体化的，而俄罗斯是天然气和能源产出大国，因此对俄罗斯经济制裁的本身也会影响到他国的经济，所谓“杀敌1000，自损800”。也就是说俄罗斯与乌克兰的这次冲突，影响到的不仅仅是这两个国家的经济，还会给其他国特别是欧盟等国家的经济环境带来一些影响，由此也可能会影响到他国对我国客车的进口市场。

　　所以我国各个客车出口企业目前还是要做好各种应对的预案来应对。