公路客车持续上升，或将成新蓝海?2021年第5批新能源客车推荐目录特点解读

　　众所周知，新能源汽车推荐目录向来是新能源汽车产品发展的风向标。2021年6月11日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第5批，下简称目录)，这是2021年以来工信部第5次发布的新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第五批目录。

　　在本批次目录中，共包括符合2021年新政补贴的134个新车型上榜，其中新能源乘用车25个、新能源客车38个、新能源专用车71个。

　　本批次涉及新能源客车上榜的车型累计有24个车企的43个车型(含38个新车型和其他5个车型)。现对2021年第5批新能源客车推荐目录主要特点进行简析。

　　●按目标市场用途细分，本批次上榜的43款新能源客车车型中，纯电动城市客车上榜22款，占比超半壁江山

　　根据2021年工信部发布的第1-5批新能源汽车推荐目录数据统计，按目标市场划分，各类车型上榜占比如下：

　　上图表说明，在2021年迄今为止工信部共计发布的第1—第5批的5个批次新能源客车推荐目录中，纯电动城市客车占比均超半壁江山，说明纯电动城市客车仍然是目前新能源客车的主打市场，但占比从第1批目录的57.5%逐批下降到第5批目录的51.16%，呈现逐渐下降趋势，从一定程度上说明新能源公交客车市场正在呈现萎缩态势。

　　​而纯电动(公路)客车占比虽然不大，但占比从第1批目录的7.62%逐批上升到第5批的11.63%，说明新能源公路客车市场虽然目前规模仍然不大，但处于逐渐上升态势，说明纯电动公路客车或将成为未来新能源客车市场新的增长点， 这也是第5批新能源汽车推荐目录最大的看点。

　　实际上这一结论，从2021年前4月新能源客车的终端市场中也能验证(见下表中数据说明今年新能源公开客车市场占比提升10.44个百分点，而新能源公交则下降10.44个百分点)。

　　2021年前4月新能源公路客车终端销量、同比及占比增减：

　　其他细分市场的车型(如低地板、低入口、燃料电池等)上榜数量占比均无一定规律，随意性较大。

　　●按技术路线划分，纯电动占比超9成，一家独大，且占比环比增加最多

　　根据2021年第5批《目录》数据统计，在43款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　在2021年第5批次推荐《目录》中：

　　纯电动客车入选车型39款，数量环比下降20.4%，占比90.7%，占据老大地位，且占比环比增加6.2个百分点，是占比环比增加最大的车型;

　　燃料电池客车上榜4款车型，分别是福田欧辉的1款燃料电池城市客车、南京金龙的1款燃料电池低入口城市客车、1款安凯客车的燃料电池城市客车和1款上海万象的燃料电池低入口城市客车(见下截图)。

　　插电式混动力没有上榜的，说明已经被边缘化。

　　●宇通、申沃、中通均上榜4款车型，本批次中有24家客车上榜，top10累计占比67.44%

　　根据2021第5批《目录》数据统计，本批次共有24家客车企业上榜：

　　上表可见，在2021年第5批新能源客车推荐目录中：

　　宇通客车、中通客车、申沃客车均上榜4款，并列位居第一，占比均9.3%;吉利商用车、金龙、安凯并列位居第二，均上榜3款，占比均为6.98%，海格、万象、中山顺达及武汉客车均上榜2款，并列第三，占比均为4.65%，TOP10累计上榜29款车型，占比67.4%，可见本批次上榜的企业不少，集中度较高。

　　●第5批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜43款，占比26.5%，环比增加0.7个百分点，是新能源汽车中占比第二大、占比环比增加第二大的细分车型

　　在2021年第5批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜43款车型，占比26.5%，比占比最多的新能源专用车少近28.5个百分点，比占比第二的新能源乘用车占比多近8个百分点，居于第二，占比环比增加0.7个百分点，是占比增加第二大的细分车型。

　　●上榜车型中，符合财建(2020)593号补贴政策的车型为38款，占比近9成，占据主体地位，且环比增加9.07%

　　根据2021年第5批推荐目录统计如下：

　　在2021年第5批新能源客车推荐目录中，符合财建符合财建【2020】593号产品技术要求的车型占88.37%，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体;且环比占比增加9.07个百分点，说明符合补贴新政的车型占比越来越高。

　　●从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占95.45%，居于垄断地位;燃料电池客车仅占比4.55%

　　根据2021年第5批目录统计数据：

　　在2021年第5批新能源客车推荐目录中：

　　39款车型搭载磷酸铁锂电池，占比90.7%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合载人的客车，此外4款车型搭载氢燃料电池，占比9.3%。

　　●从配套电池企业看(不含氢燃料4款)，宁德时代占比超6成，一家独大

　　根据第2021年第5批目录数据，此批次上榜的新能源客车搭载的主要配套电池品牌占比(不含燃料电池)：

　　上表可见，从配套电池企业看，宁德时代占比61%，一家独大;其次是国轩高科，再次是亿纬锂能等，但相对老大宁德时代都相差很远。

　　总之，纯电动公路客车占比逐渐上升，或将成为新能源客车市场的新蓝海，这是2021年第5批新能源客车推荐目录最大的看点，能给客车企业带来启示吗?