2021年一季度大中轻客车销量数据盘点

　　根据中汽协统计数据，2021年3月，大中轻客车销售5.2万辆，环比114.8%，同比增长68.2%;2021年一季度大中轻客车累计销售11.2万辆，同比增长69.0%。那么2021年一季度大中轻客车销量有哪些特点?现做扼要盘点，供行业参考!

　　●3月客车市场总体环比、同比均大增;从细分车型看，各细分市场差异大——大型客车环比增长最高;轻型客车同比增长最大;大中轻各细分市场环比同比均大增

　　根据中汽协数据统计，2021年3月大中轻客车销量环比、同比如下：

　　从细分车型看，大型客车环比增长167.2%，是细分车型中环比增幅最高的，同比增长31.1%，是客车市场中增幅最小的细分车型;

　　中型型客车，环比大增89.2%，是细分车型中环比增幅最小的车型，同比大增64.1%%，是客车市场中增幅次大的细分车型;

　　轻型客车环比大增113.3%;同比大增72.9%，是细分车型中同比增幅最大的，且是销量占比最大的车型，是拉动2021年3月客车市场增长的中坚力量。

　　总体看，2020年3月客车整体市场较好，主要是由于去年同期受疫情严重影响销量基数很小导致的。

　　●2021年一季度客车累计销量中，大型客车累计同比14.3%，表现不太“给力”;中型客车累计同比增长26.2%;轻型客车累计同比增长81.1%，仍然是拉动今年一季度客车市场大增的中流砥柱

　　根据中汽协数据统计，2021年一季度大中轻客车销量同比如下：

　　上图表可见：

　　2021年一季度，客车市场同比大增69.0%;

　　从细分车型看，一季度大型客车同比增长14.3%，在去年受疫情影响基数较小的情况下，今年仍然只有14.3%的增长，说明大型客车不但是客车市场中增幅最小的细分车型，而且是比较的不给力，不容乐观。

　　中型型客车，一季度同比增长26.2%，是客车市场中增幅第二小的细分车型，在去年同期基数较小的情况小，表现一般。

　　一季度轻型客车同比大增81.1%，增幅是客车市场中最大的细分车型，且是销量占比最大的车型，是拉动2021年一季度客车市场增长的中流砥柱。

　　总体看，2020年一季度客车整体市场较好，主要是由于轻型客车的大幅度增长拉动所致，但大型客车和中型客车似乎仍然不太给力。轻型客车为啥表现最好?主要原因大致是：

　　一是轻客市场面非常宽泛，适应的市场很多，因此销量基数大；二是一季度物流快递市场同比大涨，作为城配市场中重要一员的轻客市场当然受益最大；三是客运市场中大转小趋势明显，8-9座轻客受益；四是农村客车市场在政策的强势赋能下大涨，无疑拉动轻客市场的大增；五是纯电动轻客物流车市场大涨，拉动了一季度轻客市场的增长。

　　●从3月大中轻客车占比看，大型客车占比同比降幅最大，轻型客车占比同比增幅最多，轻客是3月客车市场的最大贡献者

　　据中汽协数据，2021年3月大中轻客车销量结构及同比变化：

　　在2021年3月大中轻客车销量结构中，大型客车同比占比减少1.6%，中型客车占比同比减少0.7%，而轻型客车占比达到近86.5%，占据绝对的优势地位，且同比占比增加近2.3个百分点。也就是说今年3月份大中轻客车市场份额均在缩减，轻客市场份额同比唯独增加，说明轻型客车市场是今年3月份客车市场增长的主要贡献者。

　　●从一季度大中轻客车占比看，大型客车占比同比降幅最大，轻型客车占比同比增幅最多

　　据中汽协数据，2021年一季度大中轻客车销量结构及同比变化：

　　在2021年一季度大中轻客车销量结构中，大型客车同比占比减少3.3%，中型客车占比同比减少1.5%，而轻型客车占比达到近86%，占据绝对的优势地位，且同比占比增加近6.0个百分点。也就是说大中轻客车市场份额均在缩减，轻客市场份额同比唯独增加，说明轻型客车市场是今年一季度客车市场增长的主要贡献者。

　　●区域流向分布不均衡，大中轻客销量分别由江苏、河南、广东领衔——江苏大型客车销量占比最大，河南中型客车销量占比最大，广东轻客销量占比最大

　　1、2021年一季度大型客车市占率前5名区域：(来自各地上牌统计计算)

　　2、2021年一季度中型客车市场份额前5名区域：(来自各地上牌统计计算)

　　3、2021年一季度轻客车销量占比前5名区域：(来自各地上牌统计计算)

　　上图表在2021年一季度大中轻客车的区域流向可知，市场占有率是不均衡的。也就是说，大中轻客销量分别由江苏、河南、广东领衔-——江苏大型客车销量占比最大，河南中型客车销量占比最大，广东轻客销量占比最大。

　　●按发动机搭载的燃料种类划分，新能源在大型客车占比最大，柴油在中、轻型客车中占比较大

　　根据上牌信息统计，2021年一季度大中轻 按搭载动力燃料划分占比结构：

　　由上表数据可知，新能源在大型客车中占比最高(主要还是新能源大型公交多)，次高是在中型客车中;在轻型客车占比最小;柴油类在轻型客车中占比最高，其次是在中型客车中;汽油类主要是在轻型客车中占比较高，其次是在中型客车中(主要是一些前置的中型商务接待车型，如7米丰田考斯特等)。

　　总体看，2021年一季度大中轻客车同比均为正增长。相对去年受疫情影响基数较小，大型和中型客车仍然不是太给力，而轻型客车仍然呈现强者更强的发展态势，是今年一季度客车市场增长的主要推动者。2021年一季度已经过去，后期客车市场如何表现，竞争格局咋样，请行业密切关注!