2021年第3批新能源客车推荐目录看点：纯电动主体地位更强，海格上榜最多

　　2021年3月31日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第3批，下简称目录)，这是2021年以来工信部第3次发布的新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第三批目录。

　　在本批次目录中，共包括93家企业的206个新车型上榜，其中纯电动产品共86家企业186个型号、插电式混合动力产品共4家企业6个型号、燃料电池产品共7家企业14个型号。

　　上榜车型符合财建(2020)593号补贴政策要求的新能源汽车共有54家企业111个车型，其中纯电动产品共50家企业107个型号、插电式混合动力产品共4家企业4个型号。其他新能源车型共有19家企业25个车型，其中纯电动产品共8家企业10个型号、插电式混合动力产品共4家企业4个型号、燃料电池产品10家企业11车型。

　　本批次目录中涉及到新能源客车有44款新车型上榜，比上一个批次新上榜的新能源专用车车型多11款，环比增加33.3%。且特点非常明显，或许能给2021年新能源客车的市场发展起到一个指导的作用。现将2021年第3批新能源客车推荐目录主要特点进行简析。

　　特点一：在2021年第3批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜44款，占比21.4%，环比减少2.86个百分点，是新能源汽车中占比最小、占比环比减少第二的细分车型

　　上表可见，在2021年第3批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜44款车型，占比21.4%，比占比最多的新能源专用车少近30.6个百分点，比占比第二的新能源乘用车占比少近5.2个百分点，居于最小，占比环比减少2.86个百分点，是占比减少居于第二的细分车型。

　　特点二：上榜车型中，符合财建(2020)593号补贴政策的车型为35款，占比近8成，占据主体地位

　　根据2021年第3批推荐目录统计如下：

　　上表可见，在2021年第3批新能源客车推荐目录中，符合财建符合财建【2020】593号产品技术要求的车型占近80%，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体;其他占比20.45%，处于次要地位。

　　特点三：纯电动主体地位更强，燃料电池车型占比环比减少最多，是本批次目录最显著的一个特点。按技术路线划分，纯电动车型占比95.45%，占主体地位，且环比占比增加16.65个百分点;燃料电池电池客车上榜占比4.55%，居第二， 且环比占比减少13.75个百分点，也是占比环比减少最多的车型;插电式混合动力客车占比0%，环比减少3.0个百分点

　　根据2021年第3批《目录》数据统计，在44款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　可见，在2021年第3批次推荐《目录》中：

　　1、 纯电动客车入选车型42款，占比95.45%，占据老大地位，且占比环比增加16.65个百分点，是增加最大的车型，说明纯电动主体地位更强;

　　2、 插电式混动上榜为零，占比环比下降3个百分点;

　　3、燃料电池客车上榜为2款车型，占比为4.55%，且环比减少近13.65个百分点，是环比占比减少最大的细分车型，也是本批次目录中最大的一个特点，说明工信部正在有意收缩燃料电池客车上榜车型。这2款燃料电池客车分别是(见下表和截图)：

　　从车型分布来看，本批目录燃料电池客车上榜2款车型，包括燃燃料电池城市客车1款燃料电池城市低入口城市客车(一汽解放)和1款燃料电池城市客车(佛山飞驰);

　　从燃料电池配套商来看，一汽解放配套的是上海重塑科技公司生产的燃料电池系统，而佛山飞驰汽车配套的是GH-HT-60B-001。

　　特点四：海格客车上榜最多。本批次中有18家客车上榜，上榜车型最多的是海格客车入选4款车型;其次是宇通、金旅、中兴智能和深圳开沃四家分别上榜3款;top5累计上榜16款，占比36.4%

　　根据2021第3批《目录》数据统计，本批次共有18家客车企业上榜44款车型，top5(5家车企，其中4家并列第二)上榜车型数量及占比如下：

　　可见，在2021年第3批新能源客车推荐目录中：

　　海格客车上榜4款位居老大，占比达到9.1%;宇通客车、金旅客车、中兴智能客车及深圳开沃客车各上榜3款位居第二，占比均为6.8%; TOP5(5家车企，其中4家并列第二)累计上榜16款车型，占比36.4%，可见本批次上榜的企业不少，但上榜的车型都不太多，集中度不高。

　　特点五：从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占95.45%，居于垄断地位;燃料电池占比4.55%,居第二

　　根据2021年第3批目录统计数据：

　　可见，在2021年第3批新能源客车推荐目录中：

　　1、有42款车型搭载磷酸铁锂电池，占比近95.45%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合客车;

　　2、2款车型搭载氢燃料电池，占比4.55%，居于第二;

　　特点六：从配套电池企业看(不含氢燃料2款)，宁德时代占比超6成，一家独大

　　根据第2021年第3批目录数据，此批次上榜的新能源客车搭载的主要配套电池品牌占比(不含燃料电池)：

　　从配套电池企业看，宁德时代占比64%，一家独大;其次是国轩高科，再次是亿纬锂能等，但相对老大宁德时代都相差很远。

　　特点七：在本批次上榜车型中，安凯客车HFF6120G9EV31续航里程最大，达到680公里;海格、万达、中顺、山西新能源等4款上榜的车型电池能量密度最高，均达到161.27wh/kg

　　总体看，2021年第3批新能源客车推荐目录上榜车型比第2批多了11款车型，但燃料电池占比明显下降，纯电动客车占比明显上升，优势地位更加凸显，从上榜的企业看，海格上榜最多。