前2月燃料电池汽车订单数量已近700辆，燃料电池汽车高光时刻要来了？

　　根据势银能链(TrendBank)统计数据，2021年2月燃料电池汽车销量81辆，同比(2020年2月销量为127辆)下降36.22%，但这并不代表目前的燃料电池汽车市场低迷。根据上海证券报统计的数据，今年前2月新招标和中标的氢燃料电池汽车数量就达到690辆，占据2020年公开招标数量的78.59%，同比暴涨，比去年全年氢燃料电池汽车的产量总数一半还多，预示着今年燃料电池汽车或将迎来爆发。

　　一、2021年2月燃料电池汽车销量下降，对其特点简析：

　　(一)2月燃料电池销量81辆，同比下降36.22%

　　根据势银能链(TrendBank)统计数据，2021年2月燃料电池汽车销量81辆，同比2021年2月的127辆销量下降36.22%

　　2020年2月燃料电池汽车销量比今年2月多的主要原因，在于厦门金龙旅行车有限公司中标的佛山南海区186辆订单去年同期实现大部分交付。

　　(二)2月燃料电池销量中客车占93%，居于绝对主体地位

　　根据势银能链(TrendBank)统计数据，2021年2月燃料电池汽车销量结构：

　　2021年2月燃料电池汽车销量结构中，燃料电池客车销量75辆，占据93%的市场份额，是绝对的主体地位，而燃料电池重卡只有6辆销售，占比只有7%，从以上数据我们不难看出，目前燃料电池汽车市场还是以公交客车市场示范推广为主体。

　　(三)2月燃料电池汽车主要销往山东淄博(占比超6成)，其次是内蒙的乌海(占比超2成)

　　根据势银能链(TrendBank)统计数据，2021年2月燃料电池汽车区域流向及占比：

　　上图表可见，2021年2月燃料电池汽车流向四个城市，其中山东淄博销量50辆，占比超6成(61.7%)，位居第一;其次是内蒙的乌海，销量20辆，占比超2成(24.7%)，居于第二;销往山东的青岛6辆，占比7.4%，位居第三;销往安徽六安5辆，占比6.2%，位居第四。

　　(四)从供给侧看，2月燃料电池汽车有4家车企进行了销售，其中吉利商用车销售最多，占比超6成

　　根据势银能链(TrendBank)统计数据，2021年2月燃料电池汽车销售的车企销量及占比：

　　上图表可见，2021年2月燃料电池汽车流主要有四个车企销售，其中吉利商用车销量50辆，占比超6成(61.7%)，位居第一;其次是珠海广通汽车，销量20辆，占比超2成(24.7%)，居于第二;南京金龙销售6辆，占比7.4%，位居第三;安凯客车销售5辆，占比6.2%，位居第四。

　　(五)从2021年2月燃料电池汽车配套数量看，亿华通霸主地位凸显

　　根据势银能链(TrendBank)统计数据，从配套企业来看，2021年2月销售的81辆燃料电池汽车由亿华通、明天氢能、海卓科技等三家企业配套，其中，亿华通配套数量，均为第一;海卓科技装机量与配套数量都位列第二。

　　上图表可见，2021年2月，从配套企业来看，2021年2月销售的81辆燃料电池汽车由亿华通、明天氢能、海卓科技等三家企业配套，其中，亿华通配套数量为70辆，居第一，占比61.7%;青岛海卓科技配套数量6辆，居于第二，占比7.4%，第三是明天氢能配套数量为5辆，占比6.2%。

　　二、前2月订单近700辆，2021年燃料电池汽车或迎爆发

　　根据上海证券报统计的数据，2021年两个月，新招标和中标的氢燃料电池汽车数量已达到690辆，占2020年全年公开招标数量的78.59%(氢云链产业数据库统计，2020年中标数为878辆)。此外，今年不到2个月的招标数量已达到2020年全年氢燃料电池汽车产量总数(1199辆，中汽协口径)的57.55%。

　　截至目前，2021年最大一单招标采购来自科学城(广州)环保产业投资集团有限公司的500辆燃料电池自卸式垃圾车。据悉该500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车(燃料电池自卸汽车)采购单价最高限价(含税)为90万元/辆，总计4.5亿元。

　　根据招标文件中的交货期安排，首批交付时间为招标人订单下发后90个日历天内，首批交付200辆。

　　2021年前2月燃料电池汽车的另一个大单为青岛瑞达顺泰新能源汽车科技有限公司的80辆燃料电池冷藏车订单，采购预算为1.12亿元。公开信息显示，该招标单位的实际控制人是青岛市李沧区国有资产管理办公室。

　　值得一提的是，今年运营氢燃料电池公交车的城市和区域正在不断增加中。据统计，今年来已有马鞍山市、乌海市、青岛市、常熟市和佛山市高明区等地新增了氢燃料电池公交车的投放应用;可以预见，今后燃料电池公交运营城市还会不断增加，目前燃料电池车的普及正在不断加码，越来越多的城市加入燃料电池公交线路的运营队伍。据科创板上市公司亿华通获悉，搭载了该公司动力系统的燃料电池公交车今年2月除在安徽马鞍山市、内蒙古乌海市投入运营外，另外今年全国还有多地公交都有购买燃料电池客车投入运营的计划，说明燃料电池客车可能仍然是2021年燃料电池汽车市场的引领者和排头兵。

　　值得一提的是，中国石化也在日前宣布了未来5年内建设1000座加氢站或油氢合建站的目标，这毫无疑问会加速推进包括燃料电池客车在内的燃料电池汽车市场的发展进程。

　　上述数据说明燃料电池汽车市场需求的潜力在进一步释放，在“碳达峰”“碳中和”的大潮下，伴随着愈发成熟的技术水平、不断优化的性能参数以及逐步降低的生产成本，可广泛应用于交通、建筑、工业等领域的氢燃料电池车产业未来可期，景气度回升

　　可以预见，2021年燃料电池汽车或将迎来高光时刻，今年前2月燃料电池汽车订单数量已近700辆就是有力的证明。