2021年1月6米以上大中型客车销量特点简析

　　中汽协数据显示，2021年1月客车市场同比增长超3成(30.1%)，但1月大、中型客车销量同比均出现了下滑(大型客车同比下降21.5%;中型客车同比下降18.8%)，意味着1月的客车市场增长完全是由轻客市场独家来支撑的(1月轻客同比大增47%，占客车市场近85%的份额);换言之，1月的大、中型客车市场依旧低迷，跑输了客车市场大盘。

　　另外，占据客车主体的6米以下轻客(主要是客货两用和物流车)与6米以上大中型客车(主要是客运、公交和旅游等)目标市场迥然不同，国家补贴政策也完全不一样(6米以下新能源轻客无补贴)。为了更准确、更贴近的分析2021年1月大中型客车市场，现对1月6米以上客车销量特点进行简析，供车企参考!

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1月6米以上客车销售5598辆(本文以下销量均指6米以上客车)，同比下滑17.62%;环比下降66.62%,其1月销量具体特点如下：

　　特点一：2021年1月6米以上客车销量在近3年同期中居最低，同比降幅比2020年1月收窄近29.4个百分点

　　根据中国客车统计信息网数据，近3年1月6米以上客车销量及同比：

　　上图表显示，2021年1月6米以上客车销量5598辆，在近3年同期居最低，还不到2019年1月销量的5成，同比降幅为17.62%，居第二，同比2020年1月47%的降幅收窄了近29.4个百分点，一方面说明今年1月6米以上客车市场依然较惨淡，另一方面显示这种惨状相对去年同期有所减缓。主要原因：

　　2021年1月疫情防控常态化，各地提倡“就地过年”，旅游客运市场相对萧条，市场低迷属于正常现象;而2020年同期春节假期较早，1月不是客车销售的整月(比2019年1月少5个工作日)，同时又有新冠疫情捣乱，因此2020年1月下滑更严重;而2019年1月是客车市场销售的整月(大年在2月4日)，春运和出口市场的利好促进了2019年1月客车市场的繁荣。

　　特点二：从主流客车企业销量看，宇通是唯一销量超过2000辆层级的企业，为抑制行业下滑贡献巨大;TOP10中同比5增5降，福田欧辉和比亚迪大涨，表现“抢眼”

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1月6米以上客车top10排行：

　　上表可见，在2021年1月6米以上客车销量中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　1、 宇通客车销量2342辆，也是行业唯一销量超出2000辆级别的企业，同比下降8.87%，高于行业(-17.62%)增幅近8.75个百分点，说明宇通客车作为大中型客车的老大，为抑制1月大中型客车市场的大幅度下降作出了重大的贡献!

　　2、 中通客车销量589辆，同比下降33.52%，位居第二;

　　3、 金龙客车销量546辆，同比增长14.95%，高于行业增幅32.57个百分点，表现较好，位居第三;

　　4、 海格客车销469辆，同比下降47.95%，位居第四;

　　5、 安凯客车销量344辆，同比增长3.3%，高于行业增幅21.92个百分点，表现不错，位居第五;

　　6、 中车电动客车销量294辆，同比增长18.07%，高于行业增幅35.69个百分点，表现较好，位居第六;

　　7、 金旅客车销售226辆，同比下降74.72%，位居第七;

　　8、 比亚迪客车销售175辆，同比增长60.55%，高于行业增幅78.17个百分点，表现出色，位居第八;

　　9、 福田欧辉客车销售137辆，同比增长82.67%，高于行业增幅100.29个百分点，表现亮眼，位居第九;

　　10、 亚星客车销售115辆，同比下滑29.88%，位居第十。

　　总体看，2021年1月TOP10销量同比5增5降，其中同比增幅最大的是福田欧辉，其次是比亚迪;再次是中车电动。TOP10累计同比下降16.3%，降幅比行业小1.32个百分点.

　　特点三：从企业占据的市场份额看，宇通占比超4成，一骑绝尘;从同比份额变化情况看，TOP10中同比6增4减，其中宇通同比份额增加最大，“强者恒强、强者愈强”的特征凸显;份额增加第二的是金龙客车，第三是中车电动

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1月6米以上客车市场份额及同比变化：

　　从上图表看出，在2021年1月6米以上大中型客车top10市场份额竞争中呈现以下特点：

　　1、宇通客车占据超过4成的市场份额(41.84%)，可谓独占鳌头;且同比市场份额增加4.02个百分点，增加的幅度是最大的，可见“强者恒强、强者更强”的特征凸显;

　　2、TOP10中市场份额同比6家增长，金龙客车同比市场份额增加2.76个百分点，是市场份额同比增加仅次于宇通客车的企业，表现也很出色;中车电动市场份额同比增加1.59个百分点，位居增幅第三;比亚迪客车市场份额同比增加1.53个百分点，位居增幅第四，表现也不错;福田欧辉客车市场份额同比增1.35个百分点，是市场份额同比增加第五的企业;安凯客车市场份额同比增加1.25个百分点，位居增幅第六;

　　3、市场份额同比减少的有4家(中通、海格、金旅和亚星)。

　　特点四：1月主流大中型客车企业国内、海外市场的表现均活跃;智慧交通立体布局更加清晰

　　从2021年1月6米以上客车市场表现看，客车行业新能源化、智能化提速较快。在国内市场，纯电动公交依然市场新能源客车市场的主体部分，氢燃料电池客车市场也得到进一步拓展，海外市场有望进一步恢复，主流大中型客车企业表现比较活跃。

　　比如2021年1月，宇通、金旅共60辆新能源公交交付湖北黄石，宇通40辆黑金刚车型投入河南周口市BRT;批量中通世腾纯电动客车正式交付广西贺州“温泉旅游”公交线路;90辆金龙纯电动公交、60辆福田欧辉纯电动公交进驻辽宁本溪客运;一批比亚迪纯电动公交车正式投入浙江千岛湖公交线路，20辆比亚迪纯电动公交车交付安徽无为公交;安凯G9新能源公交车正式投入湛江公交;

　　又如在燃料电池客车方面，2021年1月福田欧辉中标张家口公交40辆氢燃料客车采购，20辆中通氢燃料公交车在佛山运营、40辆中通氢燃料客车中标张家口，16辆苏州金龙海格氢燃料电池公交车再次交付江苏常运公交。

　　客车出口方面，也正在复苏。比如2021年1月，哥伦比亚首都波哥大2020年度巴士项目招标揭晓结果显示，比亚迪成功独家斩获1002辆纯电动巴士订单，这是目前为止我国客车企业收获的最大的海外纯电动巴士订单。比亚迪还在1月签下了罗马尼亚订单。此外，100辆宇通医疗检测车抵达哈萨克斯坦;批量安凯客车豪华中巴F7正式交付智利用户。

　　另外，2021年，以宇通、金旅客车为代表，智慧交通立体布局更加清晰。2021年新年第一天，一批宇通自动驾驶巴士在河南郑州市郑东新区正式投入运营。宇通自动驾驶车已安全运营超过700天，累计接送乘客36万余次。1月12日，金旅星辰自动驾驶车型入驻武汉龙灵山。1月15日，全新造型的小宇2.0版亮相中国电动汽车百人会论坛。值得一提的是，1月信息显示，中车电动12米自动驾驶客车首次进入法国巴黎并获得开放道路运行许可。

　　尽管2021年1月6米以上客车同比依然下滑17.62%，但客车企业奋力拼搏，砥砺前行，从多个维度积极探索转型升级之路，并取得了一定的成效。相信2021年，在“双循环”新发展格局及汽车“新四化”的推动下，大中型客车行业会逐渐走出低迷，进入一个较好的发展时期。