金龙、欧辉“抢眼” 比亚迪增长60% 2021年1月新能源客车销量看点几何？

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1月我国共销售6米以上新能源客车(下同)2606辆，同比下降11.51%，相对上月(2020年12月)24.23%的降幅收窄了12.72个百分点，回暖迹象明显，总体趋势继续向好!那么2021年1月新能源客车销量究竟有何特点?现进行简析。

　　●从企业销量层面看，宇通一骑绝尘，金龙以同比两倍的增速跃居第二，表现“抢眼”;中通夺得第三;top10同比4增6降

　　根据中国客车统计信息网，2021年1月新能源客车市场销量排行(单位：辆)

　　上图表可见，在2021年1月的主流新能源客车企业竞争中，呈现以下特点：

　　宇通仍然是第一，销量804辆，也是单月销量唯一超过800辆级别的企业，同比下降10.37%，比行业降幅小1.14个百分点，强者更强，不愧为龙头老大，霸主地位凸显，无人能撼动!金龙客车销量310辆，同比大2倍(200.97%)，居于第二，从去年同期的第8名一举跃升到第2名，晋升最快，表现十分抢眼!中通客车销量301辆，同比下降21%，位居行业第三;中车电动销量256辆，同比微增2.81%，位居第四，与去年同期名次一样;

　　海格客车销量235辆，同比下降33.43%，位居行业第五;安凯客车销量190辆，同比下降8.21%，比行业降幅小3.3个百分点，位列第六;比亚迪客车销量175辆，同比大增60.55%，位居第七，去年同期未进入前十，表现不错;福田欧辉客车销量114辆，同比大增192.31%，位居第8名，表现较好!豪沃客车销量88辆，同比下降38.03%，大于行业降幅近26.5个百分点，位居第9名，表现偏弱;开沃汽车销量44辆，同比下降37.1%，大于行业降幅25.59个百分点，表现偏弱;

　　总体看，2021年1月新能源客车TOP10中，销量同比4增6降，其中同比增幅最猛的是金龙客车，下降最大的是豪沃客车;行业同比下降11.51%，降幅环比有所收窄，回暖趋势明显。

　　●从2021年1月新能源客车TOP10占据的市场份额及市场份额同比变化情况来看，宇通占比30.85%，一家独大，且同比份额增加0.39个百分点，强者愈强态势明显;top10中份额同比6增4减，其中同比份额同比增加最大的是金龙客车，竞争力提升最快

　　根据中国客车统计信息网数据，2021年1月新能源客车top10市场份额及同比变化情况：

　　上图表显示，2021年1月新能源客车TOP10中市场份额及份额同比增减情况呈现以下特点：

　　宇通客车独食超3成(30.85%)的份额，一家独大，且份额同比增加0.39个百分点，强者恒强，强者更强;金龙客车市场份额11.9%，位居第二，同比份额增加8.63个百分点，是TOP10中市场份额增加最大的企业，说明金龙客车市场竞争力提升最快!中通客车市场份额为11.55%，同比份额减少1.39个百分点，位居第三;

　　中车电动市场份额为9.82%，位居第四，同比份额增加1.36个百分点;海格客车市场份额为9.02%，同比份额减少2.97个百分点，位居第五;安凯客车市场份额为7.29%，同比份额增加0.26个百分点，位居第六;比亚迪客车市场份额为6.72%，同比份额增加3.02个百分点，位居第七;福田欧辉客车市场份额为4.37%，同比份额增加3.05个百分点，位居第八;豪沃客车市场份额为3.38%，同比份额减少1.44个百分点，位居第九;开沃汽车市场份额为1.69%，同比份额减少0.69个百分点，位居第十。

　　总体来看，TOP10中市场份额同比6增4减，其中份额同比增加最大的是金龙客车，减少最大的是海格客车。TOP10累计市场份额为96.59%，同比增加10.22个百分点，市场垄断程度进一步增强，留给其他车企的市场机会越来越少。

　　结语：2021年开局之月的新能源客车市场表现虽然没有增长，但降幅在收窄，回暖在加速。毫无疑问，2021年后期的新能源客车行业仍然面临着诸多挑战，比如补贴的进一步退坡、新冠疫情的可能蔓延、出口市场的变数等，车企只有在产品和技术创新上做足功课，进一步激发和满足客户的需求，才有可能在变化的新能源客车市场中占领先机。后期市场究竟如何，完美作业网有免费视频将继续密切关注!