2021年第1批新能源客车推荐目录特点解读

　　2021年1月29日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第1批，下简称目录)，这是2021年工信部首次发布的新能源汽车推荐目录,也是2021年新能源汽车补贴新政颁布后的第二个推荐目录。

　　本批次目录中，共包括61家企业的115个新车型上榜，上榜车型符合财建(2020)593号补贴政策要求的新能源汽车共有52家企业94个车型，其他新能源车型共有14家企业21个车型;本批次目录中涉及到新能源客车有12个企业的21款车型上榜，现对2021年第1批新能源客车推荐目录特点解读之，供业内参考。

　　在2021年第1批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜21款，占比18.26%，是新能源汽车中上榜最少的细分车型

　　上表可见，在2021年第1批新能源汽车推荐目录入选车型中，新能源客车上榜21款车型，占比18.26%，比占比最多的新能源专用车少31个百分点，比占比第二的新能源乘用车占比少近14个百分点，居于最少，这也是近来比较少见的现象。

　 上榜车型中，符合财建(2020)593号补贴政策的车型为15款，占比71.4%，占据主体地位

　　根据2021年第1批推荐目录统计如下：

　　上表可见，在2021年第1批新能源客车推荐目录中，符合财建符合财建【2020】593号产品技术要求的车型占71.4%，为此次新能源客车推荐目录上榜车型中的主体;其他占比28.6%，处于次要地位。

　　按技术路线划分，纯电动车型占比85.7%，占主体地位;燃料电池电池客车上榜占比14.3%，居第二，插电式混合动力客车无上榜车型

　　根据2021年第1批《目录》数据统计，在21款入选的新能源客车车型中，按技术路线划分，占比如下：

　　在2021年第1批次推荐《目录》中：

　　1、纯电动客车入选车型18款，占比85.7%，占据老大地位;

　　2、燃料电池客车上榜为3款车型，占比为14.3%;这三款燃料电池客车分别是(见下表和截图)：

　　从车型分布来看，本批目录燃料电池客车上榜3款车型，包括燃料电池客车1款、燃料电池城市客车2款;从车企来看，是北汽福田汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司。

　　从燃料电池配套商来看，有北京亿华通科技股份有限公司、江苏重塑能源科技有限公司、广东鸿力氢动科技有限公司;功率分别为109kW、75 kW、65 kW。

　　广通客车上榜4款车型，位居榜首;安凯客上榜3款车型，位居第二;海格、金旅等四家车企均上榜2款车型，并列第三; TOP3(6家车企，其中4家并列第三)累计占比超7成

　　根据2021第1批《目录》数据统计，本批次共有12家客车企业上榜21款车型，top3(6家车企，其中4家并列第三)上榜车型数量及占比如下：

　　在2021年第1批新能源客车推荐目录中：

　　广通客车上榜4款位居老大;安凯客车上榜3款位居第二;海格、金旅、中山顺达客车、万象集团等四家车企均上榜2款车型，并列第三TOP3(6家车企，其中4家并列第三)、累计上榜15款车型，占比超7成(71.4%)。

　　从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占80.95%，居于垄断地位;燃料电池占比14.3%,居第二;钛酸锂占比4.8%，为最少

　　根据2021年第1批目录统计数据：

　　在2021年第1批新能源客车推荐目录中：

　　有17款车型搭载磷酸铁锂电池，占比近81%，占据第一，主要是磷酸铁锂电池热稳定性能较好，安全性能高，更适合客车;3款车型搭载氢燃料电池，占比14.3%，居于第二;1款搭载钛酸锂电池占比4.8%，这款车型是南京广通客车的NJK6105BEVT1纯电动城市客车。

　　从配套电池企业看(不含氢燃料3款)，宁德时代占比超6成

　　根据第2021年第1批目录数据，此批次上榜的新能源客车搭载的主要配套电池品牌占比(不含燃料电池)：

　　可见，从配套电池企业看，宁德时代占比65%，一家独大;其次是国轩高科，再次是亿纬锂能等，但相对老大宁德时代都相差很远。

　　纯电动客车中，本批次续航里程达到400公里以上的占比超6成，占比最大;纯电动客车中，本批次上榜车型中续航里程最高的是金旅客车纯电动城市客车XML6112JEVJ01,续理里程均达到677公里;燃料电池客车车型中，上榜车型续航里程最高的是福田欧辉客车的燃料电池公路客车BJ6116FCEVUH，续航里程达到1100公里。

　　根据2021年第1批《目录》数据统计计算，新能源客车上榜车型续航里程分布及占比如下：

　　在2021年第1批目录中，续航里程占比呈现的特征是：

　　400公里以上的占据超6成，达到64%;300-399之间的占比超成，为31.0%;300公里以下的占比5%。本批次上榜车型中续航里程最高的金旅客车纯电动城市客车XML6112JEVJ01,续理里程均达到677公里;燃料电池客车车型中，上榜车型续航里程最高的是福田欧辉的燃料电池公路客车BJ6116FCEVUH，续航里程达到1100公里。

　　1、高续航里程是新能源客车产品的一个特点，但能量密度高，电池的热稳定性会受到影响，因此如何保证安全前提下提高电池的能量密度是技术上要攻破的难题。

　　2、氢燃料电池客车的续航里程远大于锂电池客车的续航里程，这是氢能的一个优势。

　　本批次中能量密度在160Wh/Kg以上的占据44.5%，占比最大;其中安凯纯电动客车上榜车型HFF6110A6EV21电池能量密度达到161.27Wh/Kg，为上榜车型中最大

　　根据2021第1批《目录》数据统计计算，电池能量密度及占比如下：

　　2021年第1批新能源客车目录中在电池能量密度方面：

　　本批次中能量密度在160Wh/Kg以上的占据44.5%，占比为最大。本批次上榜车型中电池能量密度最大的车型是安凯纯电动客车HFF6110A6EV21，达到161.27Wh/Kg 。