哪种车型占比增加最多?区域市场谁是老大?2020年前10月新能源客车市场解析

　　根据最新上牌信息，2020年10月新能源客车销售6226辆，同比增长137%，创2020年1-10月以来单月销量及增幅次高(第一高是9月)，“银十“不负众望!2020年1-10月新能源客车累计销售4.55万辆，同比下滑22%，比1-9月39%的降幅收窄了17个百分点，新能源客车市场回暖趋势明显加速。那么，2020年10月新能源客车市场有哪些具体特征?现给予深度解析，供客车企业下一步制定精准的新能源客车市场营销策略参考!

　　一、1-10月新能源客车销量，10月销量处于第三高，同比增幅处于次高

　　根据上牌数据，2019年1-10月各月新能源客车销量、环比及同比：

(数据来源：上牌信息)

　　在2020年1-10月新能源客车市场中，10月销量6226辆，处于单月第三高，环比下降6.2%，同比增长137%，同比增长处于前10月中次高，这是个比较明显的市场特征，说明10月新能源客车市场回暖在加速，“银十”不负众望!

　　二、按新能源客车产品类型划分，10月插电式混动客车占比同比增加最大，是促进10月新能源客车销量大增的最大“功臣“

　　表：根据上牌数据，2020年10月新能源客车按产品类别划分，其销量及占比%

(数据来源：上牌信息)

　　三、按新能源客车产品类型划分，1-10月插电式混动客车占比同比增加最大，是促进1-10月新能源客车销量回暖的中坚力量

　　表：据上牌数据，2020年1-10月新能源客车按产品类别划分，其销量及同比增幅%

　　在2020年前10月，新能源客车按产品类别划分中，仍然是插电式混动城市客车占比增加最大，虽然总体增量不大，但仍然是1-10月新能源客车回暖的重要力量。

　　另外，从以上分析也得知，插电式混合动力客车在新能源客车中的地位虽然不太重要，但在2020年新能源客车占比中有明显增加的迹象，说明插电式混合动力这种技术路线在今后新能源客车市场中仍然不可能被其他技术路线所替代。

　　四、10月主流企业销量，宇通、中车、比亚迪居前三甲;1-10月销量中，宇通、金旅、中通客车居前三甲

　　根据上牌信息，2020年10月及1-10月TOP10客车企业新能源客车销量：

（数据来源：上牌信息)

　　在2020年10月新能源客车主流企业销量中，宇通、中车、比亚迪居前三甲

　　在1-10月新能源客车主流企业销量中，宇通、金旅、中通居前三甲;无论是10月还是1-10月，宇通始终位居行业老大。

　　五、按目标用途划分，新能源客车的城市公交类占比较高，但今年呈现缩小之势，非营运类和公路客运市场权重较小，今年呈现增长态势;出租租赁市场也开始涌现

　　根据中国汽车流通协会市场研究统计数据，2020年1-10月及近2年新能源客车按用途划分销量权重结构如下：

　　由上表可见，2020年1-10月新能源客车基本8成是公交用途，新能源客车的城市公交类占比较高，但今年呈现缩小之势，非营运类和公路客运市场权重较小，今年呈现增长态势;出租租赁市场也开始涌现(占1%，前2年几乎没有)

　　上述分析，给下一步车企将新能源客车主卖到哪个目标市场而制定市场营销策略提供参考!

　　六、区域市场谁是老大?——2020年1-10月新能源客车主流品牌都有自己的强势市场

　　根据上牌信息统计，2020年1-10月不同品牌在表现较好的15个区域市场的销量排名(仅提供前5名客车品牌)如下：

　　所谓知“己知彼，百战不殆”，上表对1-10月新能源客车在重点区域市场的主要品牌进行了排名分析，给其他客车企业在后期进入上述重点区域市场如何避开竞争对手的锋芒、针对性地制定精准的营销策略提供了直接的参考依据。