细分市场，谁领风骚？2020年8月主流企业大、中、轻客车销量榜单出炉

　　中汽协数据显示，2020年8月我国客车市场(含底盘)产分别为3.5万辆和3.51万辆，环比分别增长3%和8%，同比下降4%和10%。2020年1-8月客车累计销售25.22万辆，比去年同期少销售3.6万辆。按大中轻车型划分，8月大中轻客车分别销售4338辆、4396辆、2.63万辆，分别占据今年8月客车市场销量的12.37%、12.53%和75.1%。那么，在2020年8月大、中、轻客车各细份市场中，谁领风骚?

　　一、2020年8月大型客车领域TOP5销量环比、同比及市场份额：宇通占比超4成，一家独大，申沃同比增幅最大

　　宇通占比超4成，环比增长最大，位居第一;比亚迪位居第二;广通汽车排第三;TOP5中，销量同比2降、3增;其中广通汽车净增长，申沃客车环比、同比均正增长，且同比增幅最大;TOP5累计占据行业75%的份额，市场集中度较高

　　根据中汽协数据，2020年8月大型客车销售4338辆，环比增长11%，同比下降26%，TOP5企业大型客车销量、同比、环比及份额统计：

　　在2020年8月大型客车销量中：

　　宇通销量1802辆，环比增长40%，环比增幅最大(说明宇通相对7月大型客车回暖趋势明显)，同比下降22%，占比超4成(41.54%)，位居第一，是行业的绝对霸主;比亚迪第二，环比下降15%，同比增长38%(增幅较大，表现不错)，占比14.04%，位居第二;广通汽车属于净增长，销量321辆，位居第三;金龙客车小280辆，环比下52%，同比增长8%，占比6.45%，位居第四;申沃客车销量254辆，属于唯一环比(5%)同比(67%)均为正增长的企业，且同比增幅最大，位居第五;8月TOP5累计占据行业75%的市场份额，市场集中度较高!

　　1-8月，行业大客累计销量同比减少1.54万辆。8月前5销量企业，累计销量3增2降，比亚迪、广通、申沃三家客车企业处于增长区间，累计增幅分别为37%、72%、158%。

　　二、2020年8月中型客车领域TOP10销量、同比及份额：宇通独占近一半份额，比亚迪暴涨537%

　　宇通中型客车占比接近半壁江山，强势占据行业第一;比亚迪以同比最大的业绩占据行业第二，一汽丰田以同比增长10%的业绩占据第三;TOP10中，销量同比5增5降;TOP10累计占比92.9%

　　根据中汽协数据，2020年8月中型客车销售4396辆，同比下降16%，TOP5企业中型客车销量、同比及份额统计：

　　在2020年8月中型客销量中：

　　宇通销量2148辆，同比增长13.0%，市场份额接近半壁江山(48.9%)，以绝对压倒性优势占据行业第一，而且宇通在中型客车领域的优势大于其在大型客车领域的优势(宇通在大型客车占比41.5%，比中型客车占比小7.4个百分点)。为何宇通中型客车表现如此优秀?主要是由于其在中型客车领域出色的产品力决定的。

　　据了解，宇通新6系的ZK6906单一产品系列销量就接近行业同类产品的五成以上，宇通在中型座位客车领域的强势可见一斑。宇通客车客的中型客车在传统意义上还有8米和8.5米两种车型，其中前者以32座或34座为主，尤其在8,米7车型ZK6876助推下，使得其在中型客车领域的产品竞争力“如虎添翼”。

　　另外，宇通在中型客车领域的强势产品还有8米的ZK6816(柴油)和ZK6826(纯电动)系列，形成了独特的产品组合，即8.9米---8米+8.7米，市场呈现出一条线段的两个方向，可见其产品定位十分精准。更值得关注的是，宇通7系也取得了较好的市场业绩，这也是客车企业中不多见的“两代产品同时上榜”。

　　作为最新一代的中型座位客车产品，宇通7系虽然尚不能完成对6系的替代，但也开始步入“上升期”，尤其ZK6907市场销售也是如火如荼，说明市场对于8.9米车型的新品接受度更高。

　　总之，丰富的产品线，精准的产品定位，使得宇通客车在中型客车领域的市场竞争力十分强悍，是客车行业名副其实的风向标和引领者。

　　比亚迪销量312辆，同比暴涨537%，表现也相当出色，占比7.1%，位居第二，但比第一名宇通的市场份额小41.5个百分点。

　　一汽丰田销量销量308辆，同比增长10%，占比7.0%，在行业位居第三，其主要畅销车型是7米考斯特车型。

　　东风汽车公司销量293辆，同比下降29%，占比6.67%，位居行业第四。

　　中通客车销量248辆，同比下降38%，占比5.64%，位居第五。

　　TOP10中同比5增5降，累计占比92.9%。

　　1-8月，行业中客累计销量2.44万辆，同比下降41%，同比减少1.64万辆。8月前10销量企业，累计销量3增7降，其中比亚迪同增261%，为增幅最大的企业。

　　三、2020年8月轻型客车TOP10企业销量环比、同比及市场份额：江铃第一，大通最猛，宇通首次进TOP10

　　根据中汽协数据，2020年8月份，轻型客车(含底盘)销售2.63万辆，环比增长3%，同比下降5%。2020年轻客市场在4-7月份实现了四连增后，8月又是“风云再起”，出现同比下滑。至此，8月份，客车市场的大、中、轻三个细分市场再次遭遇全线下滑，但轻客市场的表现优于客车市场的整体表现，轻客市场也连续8个月成为客车市场中表现最好的细分市场(1-3月，8月份轻客市场降幅均低于客车市场整体降幅)。8月份，轻客市场销量TOP10如下所示。

　　从上表可见：

　　江铃汽车销量是8月唯一超5000辆的企业，也是占比唯一超2成(21.65%)的品牌;上汽大通销量是4786辆，占比18.2%，位居第二;长安汽车销量3129辆，占比11.9%，居第三;

　　宇通客车轻客销量842辆，环比涨幅23.64%，占比3.2%，第一次进入轻客行业前10,说明宇通客车不仅在大中型客车领域独领风骚，在轻客领域也正在发力和紧追猛赶;

　　与2019年8月相比，销量前10企业是4增6降，其中增幅较大的是上汽大通、福田汽车和南京依维柯，其8月份分别实现63%、39%和35%的增长。增幅最高的是上汽大通，同比增长了63%，上汽大通表现最“抢眼”。

　　从累计销量看，2020年1-8月份，轻型客车(含底盘)累计销售19.66万辆，同比累计下降2%，累计降幅在几乎要实现转正后再次扩大(前4月累计下降12%，前5月累计下降7%，前6月累计下降4%，前7月累计下降1.4%)，8月过后，2020年轻型客车市场累计销量与去年同期的累计销量差距为3800余辆，虽较前7月的2400余辆明显扩大，看上去，轻客市场仍是2020年客车市场中唯一有逆转机会的细分市场。具体如何，还要拭目以待。