疫情期间受伤最重的旅游客运市场该如何应对?

　　目前不少人预测疫情过后，人们的旅游需求会得到释放，将会出现报复性旅行消费，从而带动旅游客车市场发展。或将在暑期以及十一黄金周期间产生报复性旅行消费，从而对2020年全年旅游客车市场的紧张局势造成一定的缓解。这样的说法存在一定的道理。

　　根据行业数据，2020年1-5月5米以上公路客车销售23236辆，同比下降26.6%，比1-4月公路客车市场的32.1%的降幅收缩了5.5个百分点;比1-3月公路客车市场的46.2%的降幅收缩了近20个百分点(表1)

　　可见，随着疫情的逐渐控制，我国公路客车市场逐渐在恢复，作为公路客车市场中最为重要的细分市场---旅游客车市场目前也在逐渐恢复中。

　　2020年1-3月、1-4月、1-5月5米公路客车市场销量及同比%

　　表1(数据来源：中国客车统计信息网)

　　图1(数据来源：中国客车统计信息网)

　　业内专家分析，这次疫情对旅游客运的影响主要分为三个阶段。在今年第一季度，旅游客运处于冲击期，旅游客运企业收入普遍下滑超过70%。5月，新冠肺炎疫情影响会逐渐减弱，旅游客运将迎来恢复期(表2，今年五一旅游期间旅游数据)。在“五一”和端午节小长假的助推下，游客量或将恢复到去年同期水平。7月或三季度，旅游客运有可能迎来强势反弹期。旅游消费将会迎来暴发，旅游客运企业将面临着巨大的客流压力，需要提前做好旺季挑战准备。那么面对当前的旅游客车市场正在逐步恢复的市场现状，作为旅游客车产品供给侧的客车企业该如何应对?

　　表2(数据来源：文化和旅游部)

　　图2(数据来源：文化和旅游部)

　　图3(数据来源：文化和旅游部)

　　一、旅游客车市场“大转小”趋势明显，车企在产品定位上应及时实施转型，紧跟市场潮流而动

　　一是疫情期间，旅游客运公司等为了降低营运成本，在业务不足的情况下，用小车型营运可以减少营运成本，毕竟大车在管理成本、过路费、油料消耗、驾驶员成本等方面都要远高于小型客车。

　　二是今年以来国家对9座小客车收费标准进行了调整，2020年1月起实施的9座车型按一类收费标准，9座客车同原来的7座客车在高速公路上的收费标准是一样的，意味着定制客运比网约车能多2人票价收入。

　　三是车企最好开发9座的小型高一级营运客车车型，能精准满足旅游业转型及发展需求。能刺激旅游客运市场对9座小型客车市场的需求，今年1-5月欧系宽体9座高等级轻客同比增长18%就是证明。

　　二、做好农村客运旅游产品，满足农村客运市场需求

　　1、农村客运市场政策利好，助推农村旅游客运市场发力。

　　2020年3月份，交通部下发《关于全力推进乡镇和建制村通客车工作确保完成交通运输脱贫攻坚兜底任务》的通知。《通知》要求，确保2020年9月底前全面完成村村通客车任务。

　　2020年6月23日，交通运输部在京举行6月份例行新闻发布会。交通运输部新闻发言人在回答记者提问时介绍，发言人表示，今年是决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的收官之年。截至目前，全国具备条件的乡镇和建制村通客车率分别达99.97%和99.99%。具备条件但未通客车的乡镇还有11个，均位于西藏自治区;具备条件但未通客车的建制村为42个，其中四川4个，西藏38个。为坚决支持深度贫困地区如期打赢交通扶贫脱贫攻坚战，交通部正在强力推进各项任务的落实。一是一县一单、精准推进。这样在二季度、三季度都会大大刺激了农村旅游客运市场的需求。

　　2、 与旅游客运公司联合，开发乡村旅游客运专线产品。目前我国还有很多美丽的乡村旅游景点和专线没有开辟，加上乡村交通受高铁的竞争压力小，因此，车业可以与旅游客运公司分工协作。旅游客运公司加大开辟美丽乡村的旅游专线，车企开发适合乡村旅游专线的客运产品，这样会实现“双赢“。

　　三、注重产品品质提升和实用

　　车企要注重旅游客车产品的品质提升和实用。首先是车辆外形设计要大气，做工要精致，毕竟旅游客运公司很看重“门面担当”-----旅游客车外形，能给游客产生愉悦的良好印象，吸引旅客。其次要实用，车辆可因地制宜采用合适的配置，比如对北方客户要考虑到冬天寒冷特点，车辆可配置中控玻璃、车内暖风要好;南方气候炎热潮湿，车辆在配置空调方面，制冷量可适当大一些，在仿防腐工艺方面，可以更加精细一些，争取给目标客户提供良好的服务体验。

　　四、注重健康旅游客车产品的研发

　　经过这次疫情，人们出门旅游会更加关注安全和健康问题，因此车企可考虑设计制造出更合适的“健康旅游客车”，使得游客乘车时更安心。比客车龙头企业宇通，为了最大程度保证旅客出行健康，在车辆清新空气、抗菌防霉、电磁洁净、低噪隔音等方面，积极开展健康座舱认证工作。由于旅游客运不同于公共交通，为旅客提供门到门服务，具有机动性强、灵活度高、覆盖面广等优势。除了车辆标准配置外，宇通客车根据旅游客运企业现阶段迫切的防疫需求，积极研发各种“黑科技”。以体温自动检测报警装置为例，宇通客车利用红外线和人脸识别技术，可以远程精准测量旅客体温，大幅降低因接触造成的病毒传播风险。

　　宇通客车还研发出双向新风换气和二氧化碳浓度主被动控制技术，车辆可以在8分钟内完成车内空气更新。此外，宇通客车还研发了客车行业首款CN95空调滤芯，采用骨架与高规格熔喷复合的双层结构，可以过滤95%的直径0.3微米颗粒物，为客车“戴上N95口罩”。这些旅游客车产品都是为游客的安全健康定身而做，无疑会赢得游客的青睐。

　　五、对景区，可考虑开发节能、经济、美观的景区专用纯电动客车

　　随着国家充电桩新基建项目的加速落地，纯电动客车充电难会逐步缓解，景区对纯电动旅游大巴的需求可能会增大，毕竟纯电动客车使用成本低、很环保，更易上牌，因此车企可以在这方面多做一些“功课”。

　　六、仔细研究旅游客运的各种业务(旅游包车、旅游直通车、景区用车、旅游观光车)的用车特点，针对不同的业务模块特点，进行特色的产品设计，实现精准定位，精准满足

　　比如旅游包车业务用车，比较注重舒适性，旅游直通车比较注重快捷和安全性;景区用车比较注重车与路况的匹配性能(因为大部分景区都在山区，路况比较复杂，比如行业老大宇通在策划景区用车时，技术人员会先使用先进的路谱采集仪，对景区的不同行驶路线进行路谱原始数据采集，然后由技术中心实施动力传动系统的专业科学匹配。以提供最适和当地景区道路的车辆)。对旅游观光车，车企在设计车辆时，要注重将当地旅游城市的特色文化元素糅合进去，这样更能赢得目标客户和游客的青睐。

　　七、注重车辆能否适应旅游当地的特殊营运环境

　　我国的很多旅游景区都处在高寒、高适度、高盐地区，而这些地区对旅游客车的需求也不少，但比较注重旅游车辆的特殊品质。比如旅游客车产品本身的技术和质量能否适应高寒、高盐、高湿度的恶劣环境。因此高寒环境下，车辆就要在防寒、抗冻、密封性等方面做足功课;在高盐、高湿度环境中，车辆就要在防腐工艺、车辆材料等方面有所创新，“家有梧桐树，就不怕招不来金凤凰”。