2019年前11月我国校车市场运营态势与发展趋势预测

　　以2012年颁布《校车安全管理条例》为契机，校车曾迎来暖春，之后几年校车需求量每年维持在两万台以上，但近四年校车市场却陷入尴尬境地，呈逐年下滑之势。

　　校车市场下滑是多方面原因综合作用影响。一、校车市场因其特殊性，用途较为单一，盈利能力有限，导致运营市场不积极。二、校车市场管理模式不一，缺乏有效的运营管理模式。三、校车支持政策失位，虽部分区域对校车运营有相应补助措施，但缺乏国家或行业层面的较有力扶持政策，校车市场需求缺乏外力推动。四、新能源政策作为客车行业近几年发展最大的驱动因素，并未对校车市场青睐。五、就近入学政策、公共交通线路的发展，抵消了部分校车需求。

　　现从数据层面对校车市场形势进行简要分析。

　　一、校车市场走势

　　1、校车采购量年均下滑20%，形势不容乐观

　　近四年校车单月销量几乎全呈同比下滑状态，年度销量保持20%以上的同比降幅。2019年1-11月校车上险1.11万台，同比下滑23.4%，预计2019年全年下滑幅度仍在20%左右。

　　2、采购节点集中在暑假

　　校车市场采购规律较为明显，采购时段较为集中，7、8月份为采购高峰期，其次为1、2月份。即暑假采购量约占全年采购量35%左右，寒假采购约占20%左右，其余时间作为补充采购。

（数据源于保监会汽车交强险5米以上校车数据）

　　3、各米段全面下滑，10米成唯一增长点

　　近四年，除10米段校车外，各米段校车销量同比下滑。其中5-7米段每年同比下滑30%左右;8-9米、11-12米段在原有较低基数的基础上大幅下滑，需求空间已极小;其余米段也不同程度下滑。

　　10米段成为唯一增长米段，且增幅不断扩大。在2018年高增长的前提下，2019年1-11月份10米段校车销量较2018年全年销量增长22.1%。

（数据源于保监会汽车交强险5米以上校车数据）

　　4、轻型校车仍占据过半市场，但份额不断被大型校车挤占

　　7米以下车型一直以来是校车市场的主力车型，一直以来占据半数以上市场需求，但其每年采购量占比呈逐年下滑趋势。2016-2019年，7米以下校车占比分别为68.69%、65.16%、59.27%、53.16%，下滑幅度呈加速趋势。

　　7-9米段校车占比变动不大，9米以上校车占比逐年增长，由2016年的11%提升到2019年的23%，其中尤以10米段校车占比增幅明显。10米段校车占比由2016年的2.12%提升至2019年的12.64%。

（数据源于保监会汽车交强险5米以上校车数据）

　　二、校车市场区域需求特点

　　校车市场受区域政策、经济发展水平等因素影响，区域发展极不均衡。

　　通过近几年每年采购量可以看出，华北、华东、中南地区校车需求量相对较大，其中广东省每年采购量均在2000台以上，河南、山东、安徽、湖南、湖北等省每年校车采购量在千台水平。

　　西部区域校车需求相对较低，其中西北区域新疆、宁夏、青海等地，西南区域的重庆、西藏等地年度校车采购量不足百台。

（数据源于保监会汽车交强险5米以上校车数据）

　　与往年相比，多数省份2019年校车采购量呈下滑趋势，广东市场校车需求依旧稳健，河北校车需求近两年稳定在1000台以上。河南、湖南、湖北、安徽等地近两年校车需求急剧下降。

　　综上，校车市场呈下滑趋势，在没有强有力政策支撑情况下，前景不容乐观，但刚性需求依然存在，预计2020年下滑势头会趋缓。未来，轻型校车凭借良好通过性，驾驶员要求等优势，依然会发挥重要作用，但10米校车会成为校车市场重要组成部分，也会成为各企业提升校车竞争力的突破点。而对校车运营模式，例如研学游等模式的探索和创新，将是校车运营企业将要面临的必经之路。