景区旅游客车市场特点及产品发展方向简析

　　毋庸置疑，旅游客车市场的增长给目前低迷的客车市场带来曙光，景区旅游客车市场又成为促进旅游客车市场增长的推进器。根据数据统计，2019年9月旅游客车销售2978辆，1-9月累计销售旅游客车24195辆，同比增长8.2%，其中景区旅游客车1-9月累计销售6533辆，同比增长14.56%。至此，我国景区旅游客车保有量大约在17000辆左右。现将景区旅游客车市场特点及未来产品发展趋势简析之，供车企参考。

　　一、景区旅游客车市场特点简析

　　特点一、景区旅游客运业务占据旅游客车市场四分之一强的权重，在旅游客车细分市场中居于第二,销量、权重同比增加均为最大

　　根据数据统计，2019年1-9月旅游客车销量24195辆，按照旅游业务种类划分其市场结构：

　　2019年1-9月旅游客车按业务种类划分市场结构：

　　可见，在2019年前9月，景区旅游客运业务占据旅游客车市场四分之一强的权重，居于旅游四大板块业务的第二位,且同比权重增加1.5个百分点，销量同比增加14.56%，在旅游客车四大板块业务中同比增加均为最多。

　　特点二、景区旅游客车中，高一级及中级客车居多

　　由于旅游景区市场接驳运距一般不太长(一般不超过100公里)，对旅游客车的等级一般要求中级以上车即可。根据市场调研，截止到2019年9月，目前我国景区拥有的旅游客车大约在17000辆左右，按照营运等级划分，结构大致如下：

　　可见，在旅游景区用客车市场中，高一级客车占比基本是半壁江山，为最大权重，其次是中级客车占比。高一级及中级占比累计占据9成的份额，其余等级都比较少，这是景区用旅游客车市场用车的一个基本特点。

　　特点三、旅游景区对客车产品需求呈现多元化，主要集中在11-12米、8-9米和6-7米段，且要求各有侧重点

　　根据统计，目前全国旅游大小景点大约有22万个，达到5A旅游景区的大约250多个，其中排名前10区域的5A景区数量如下：

　　由于全国每个景区的分布的地域范围不同，景区的地理环境千差万别，各地气候不同，旅游季节也不同，客流量差别也很大，因此决定了各个旅游景区对客车产品的需求特点不一样。根据市场调研，从客车产品车型的长度需求来看，景区旅游客车市场的需求特点是：

　　1、 主要集中在11-12米、8-9米、6-7米长度段。

　　2、 对12米车要求舒适度高、车内空间大;主要适合景区之间路途较长、客流相对较多的景区用车。

　　3、 对11米车要求兼顾旅游、租赁综合用途;在景区客流淡季时，可以容易将此车型租赁出去，给景区创收。

　　4、 对8-9米车要求考虑座位数等，具有高性价比;这个一般中等规模的旅游景区需求多一些。

　　5、 对6-7米车则要求小型便捷，适合比较小一些、路途较短的景区内用车。

　　二、景区用车发展趋势简析

　　(一)个性化定制客车和纯电动客车可能会成为旅游景区市场未来需求的发展趋势

　　景区是旅游的主要活动场所，也是旅程体验的重要承担者。景区内的交通接驳作为旅游业发展的基础，是贯穿旅游全程的重要一环。高效的信息化管理、智能化体验，在提高游客满意度的同时，更培养了景区企业的核心竞争力。随着旅游产业的不断转型升级，景区规模的扩大对旅游景区车辆的数量不仅在日益扩大，同时对客车产品的功能需求也必然会越来越多，越来越细化。

　　1、各旅游景区会根据自己的特点提出对客车产品的个性定制化需求。也就是要让客车产品实现符合景区用车的个性定制化要求。比如为提高游客高峰期的行驶安全性，要求车辆实现360环视，实现车辆监控无死角。还可以在车上搭载驾驶员状态监测系统，通过摄像头监测驾驶员驾驶状态，在驾驶员出现频繁眨眼、打哈欠等状况时会发出预警;又比如，旅游景区大部分位居山区，坡道较多，旅游景区会在客车动力性方面提出充分保障的需求，如在山区8米版左右车型必须匹配的是200马力的柴油发动机，而在山区低速坡大路况下，可以选择4.33速比的后桥、高宽比达70%的山路专用扁平胎，车辆加强型稳定杆可根据景区环境不同将侧倾角从5.5度降到4度;另外，在人性化设计方面可能会要求采用前中开门式设计，这样的设计更方便游客快速上下车，在高峰时能够快速疏散客流;同时要求客车产品要设计推拉窗和观景天窗，方便游客开窗呼吸新鲜空气，可以扩大观景视野。

　　2、对纯电动客车产品的需求会越来越多。为了节能环保，使用纯电动客车可能会成为旅游景区对客车产品需求的一种趋势。由于旅游景区的客车大都行驶在固定区间，且运距不长，在景区布置充电桩基础设施应该没有太大问题，同时充满一次电也能满足景区的续航里程需求。另外，纯电动客车使用成本比柴油客车要低很多，也会给景区节省成本，增加效益。

　　总之，从目前来看，景区旅游客车市场增长迅速;从未来看，景区旅游客车市场发展潜力巨大。因此，目前正处在市场困境中的客车企业，若能充分的调研此细分市场，把握此细分市场的需求特点，研发合适的产品，也许会获得一个成功的转型路径。

　　(二)具备精细化管理和整体解决方案的车辆越来越得到景区青睐

　　目前，《旅游景区客车类型划分及等级评定》标准已经发布，将促进景区用车向更加规范化、专业化、标准化发展，从而更好地满足景区出行高端、定制、舒适、安全、便捷、省心、时尚、自由等需求。尤其是具备精细化管理和整体解决方案功能的旅游客车产品更是得到景区的青睐。

　　比如旅游客车的领军企业—宇通，一直积极倡导“景区车4Z(整体分析、专业匹配、智慧管理、专属服务)解决方案”的应用和实施----通过新能源、自动驾驶等创新科技的研发探索，不断为景区交通量身定制更为完善的整体解决方案，通过更精细化的管理，为促进景区新发展、打造智慧景区等提供新动力给我国景区用车带来新体验。

　　具体的说，宇通客车利用“互联网+”等一系列管理工具，为景区精细化管理提供整体解决方案，并持续完善。这也是行业针对景区所面临的复杂路况、个性化需求、车辆智慧管理以及售后服务等问题，首次提出的一整套系统化解决方案。

　　1、整体分析方面。针对全国每个不同的山岳景区，宇通首先会采集路谱信息，然后建立数据库进行分析。截至2018年底，宇通共采集了典型景区线路共计200多条，覆盖了全国80%以上的4A及5A级山岳类景区。

　　2、专业匹配方面。宇通则主要致力于车型推荐、车辆动力系统和总成系统的合理匹配，让每个景区都能有最适合的车型及配置。8米公交造型公路车、在高端商务车T7汽油机基础上拓展柴油大马力发动机产品、2019年上半年推出的全新“7”系，以及纯电动观光车等，都是宇通为景区量身定制的车型代表。

　　3、智慧管理方面。宇通基于行业领先的车联网技术及平台，景区智慧管理定制化解决方案涵盖了安全管理及监控、机务管理、智能运营调度、新能源监控及充电管理、乘车服务等五大类服务，特别是通过布局AI主动安全解决方案、旅游包车解决方案、油箱油量解决方案等，实现了从安全监控向运营支撑的延展和突破。

　　另外，宇通还打算在景区推广自动驾驶的应用，将可以在车辆使用过程中减少人为的交通事故、降低人工成本，同时降低能源消耗、提高用车效率。其中，L4级高度自动驾驶有望首先在景区等特定场景落地实施，也为智慧景区建设提供有效载体。

　　4、专属服务方面。对各个景区用车，采用像私人管家和保姆一样的专项服务，提供全天候专业的指导和保障，并且所有服务和政策贯穿了车辆的整个生命周期，彻底消除用户的后顾之忧。

　　宇通在景区用车方面采用的4Z整体解决方案，收到了较好的效果，得到了景区的青睐，是未来景区用车的发展方向，值得其他车企借鉴和学习。

　　总之，客车企业只有及时了解旅游景区市场特点和未来产品发展方向，并致力于能迎合景区需求的产品升级和创新，才能在日益增长的旅游景区客车市场中分得一杯羹。