考斯特客车市场特点及仿考产品改进策略浅析

　　作为主打旅游和团体市场的经典车型---考斯特，当前市场有何特点?终端客户对国产考斯特产品有哪些改进期盼?根据最新数据统计， 2019年7月考斯特客车销量为1391辆，同比增长3.3%，1-7月累计销售8489辆，同比增长1.8%，现将其前7月市场特点及客户对仿考产品改进建议简析之，供车企参考。

　　一、市场特点简析

　　特点一、6米考斯特销量最大，7米其次，8米加长型考斯特销量最小;同比6米及7米权重增加，其余减少---按长度段划分分析2019年7月考斯特客车销量结构

　　根据上牌信息统计，按长度段划分，2019年前7月考斯特客车销量结构表：

        解读：

　　1、6米考斯特客车销量占比最大，达到37.50%，主要目标市场是小型商用车市场、城乡公交市场、小型旅游包车市场、中短途客运市场等。

　　2、7米考斯特销量结构占比处于第二，主要目标市场是中型的商务接待用车、运距在100公里左右的旅游用车市场等。

　　3、7米7考斯特客车市场占比第三，主要目标客户市场中长途的旅游包车及客运市场，主要竞品有江铃、金旅等。

　　4、8米加长型考斯特主要是纯电动车型比较多，主要竞品有小金龙D8等，主要用于运距在100公里以内的通勤班车市场，装载电量一般在100度电左右，续航里程一般可以达到250-300公里。

　　5、同比权重6米及7米增加，其余则相反。

　　特点二、政府及事业单位是考斯特客车购买的最大目标客户，主要用来做公务用车，但同比权重降低----2019年7月各目标客户购买考斯特客车的用途分析

　　按照目标市场用途划分，2019年7月各细分市场的销量及占比：

　　解读：

　　政府及事业单位是考斯特客车销量最大的目标客户，占比达到31%，且同比降低1个百分点;其次是企业单位，同比降低0.5个百分点;再次是旅游租赁和星级酒店，同比均增长1.5个百分点。

　　市场调研表明，政府及事业单位购买考斯特客车主要是用来当作公务用车。而企业单位采购考斯特客车主要用来做通勤车，接送职工上下班。旅游公司购买考斯特客车主要用来作旅游包车;而租赁公司购买考斯特主要是用量做团租用车。

　　特点三、政府、事业单位重视品牌形象及舒适度，对价格不太在意;旅游市场比较注重外观、价格及营运等级----2019年7月目标客户采购考斯特客车的偏好简析

　　根据最新市场调研，目前客户购买特点主要集中在品牌、产品性能、价格三维上。政府、事业单位、星级酒店(四星级以上)车辆主要作为接待用车，重视车辆的品牌形象、产品性能以及驾乘空间的舒适度，而价格的敏感度较低。这也是汽油型和纯电动考斯特销售的主要方向。企业单位、星级酒店用车与政府、事业单位类似的一点都是不盈利行为，因此在品牌、性能上较为关注，但价格的敏感性上，前者要高于后者。四星级以上的酒店在价格上类似于后者，但四星级以下，较为敏感，这也是大多数购买国产考斯特。旅游、租赁以及其他市场，多为盈利行为，较为关注品牌，但在选择时偏向于价格及整车性能。租赁市场中常将丰田考斯特产品租借给政府、四星级酒店以及旅游市场用车，旅游客车市场比较注重外观、价格及营运等级。

　　特点四、柴油与汽油动力占据绝对优势地位，权重几乎平分秋色，且同比均下降;纯电动权重同比提高

　　根据数据统计，按燃料动力种类划分，2019年1-7月考斯特销量结构如下：

　　特点五、丰田考斯特销量最大，厦门金旅是国产考斯特销量最大的品牌，前10名企业中，同比5增5降，几家欢喜几家愁

　　根据最新上牌数据统计，2019年1-7月考斯特客车主流竞品销量、同比及份额：

　　二、终端客户对国产仿考产品的改进建议(仅供车企参考)：

　　笔者近期走访了广东、海南、河南、浙江、江苏等重点区域市场的考斯特终端客户，总体认为国产考斯特比以前有进步，但也存在一些不足，部分用户对目前国产考斯特车型提出了一些改进建议。这表明了目标客户对考斯特产品改进的期盼，通过客户对国产考斯特产品改进意见的总结，主要有以下几点：

　　（1）目前国内7米考斯特车型高一等级不多，但很多市场跨区经营旅游的旅游营运证，运管部门都要求必须达到高一级才能给办理。这一块是考斯特车型的一个短板。因此，考斯特生产制造企业必须尽快想方设法设计出达到高一级的考斯特车型，以便在很多地方能实现跨区旅游运营，也可弥补逐渐流失的旅游车市场。

　　（2）对国产仿考发动机的经济性、可靠性和舒适性期盼提高。主要是指发动机的节油性能、噪声、可靠性等指标要求。目前国内仿考的发动机耗油量一般都在13升以上，噪声都在90分贝以上。而市场要求节油，要求使用成本低廉，要求将噪声降低到80分贝以下，做到更舒适。可靠性方面，更要求发动机曲轴、活塞、缸体、油泵等关键零部件必须质量过硬，稳定性好。因此，选择一款经济性能好、质量过硬的发动机是客户对考斯特车型的一个主要需求，因此车企如何选择配置质量可靠、噪音较低、又比较节油的发动机是能否保证国产仿考品质的最关键项。

　　（3）考斯特车型普遍缺少电动滑门这一技术诉求。因为电动滑门可以改进目前的电动外摆门在停车上客或下客时的不安全隐患，但目前真正能配置电动滑门而且技术成熟的厂家真的不多。

　　（4）国内目前仿7米考斯特外形的纯电动客车产品较多，但在市场上普遍反映存在磷酸铁锂电池技术不过关，主要体现在电量衰减严重，续航里程普遍比厂家宣传的要小很多---市场亟需电池企业改进技术，使得电量衰减现象得到遏制，增加考斯特纯电动客车的续航里程，减轻目标客户购买纯电动考斯特客车的后顾之忧。

　　（5）希望国产考斯特在座椅方面，能提供全车仿皮座椅，提升档次，便于清洗打理;其他布料的座椅弄脏后，不易擦洗。

　　（6）国产考斯特很多车型存在后行李舱密封性不好，尤其是在动态情况下，容易漏灰或进水，希望考斯特车企加强密封工艺和技术方面的攻关。

　　（7）希望车企最好能丰富6米考斯特车型的产品线，既要有带独立悬架的小型高一级18座车型，可以主打中高端旅游客运市场;又要有19座、配置少片簧的小型中级车型，可以主打中低端旅游团体市场;同时最好还要有低配的简约车型(这样价格低，在农村小客运市场有竞争力)，可以主打目前较好的农村小客运市场。