2019年7月客车出口市场特点简析

　　中汽协数据显示，2019年7月我国汽车整车出口8.1万辆，同比下降14%，分车型看，乘用车出口6万辆，同比下降12.9%，商用车出口2.1万辆，同比下降17%。

　　根据中汽协数据，7月，客车出口表现好于上月，当月环比和同比均呈较快增长。共出口0.66万辆，环比增长23.77%，同比增长16.16%。

　　在客车主要出口品种中，与上月相比，轻型客车出口量增长明显，大型客车小幅增长，中型客车下降较快;与上年同期相比，轻型客车出口量呈快速增长，大型和中型客车小幅下降。

　　从细分车型看，7月大型客车出口0.22万辆，环比增长2.09%，同比下降4.86%;中型客车出口0.04万辆，环比下降29.61%，同比下降4.81%;轻型客车出口0.39万辆，环比增长55.62%，同比增长36.69%。现将2019年7月客车出口市场特点简析之。

　　特点一、同比增幅大于客车整体市场增幅2.16个百分点，客车出口是拉动客车市场增长的重要动力源泉

　　根据中汽协数据，2019年7月客车出口市场同比增幅与客车整体市场同比增幅如下：

　　可见，7月客车出口市场同比增幅为16.16%，大于7月客车整体市场增幅14%近2.16个百分点，是拉动7月客车市场增长的主要动力源泉。

　　特点二、出口环比、同比双增长，轻型客车是拉动7月客车出口市场增长的中流砥柱

　　根据中汽协数据，2019年7月大中轻客车出口环比、同比统计：

　　可见，在2019年7月客车出口市场中，只有轻型客车环比、同比均增长，而且增幅均较大，是促进2019年7月客车出口市场增长的中坚力量。而大型、中型客车同比均下降，大型客车环比微增，中型客车环比为下降。

　　特点三、亚洲是中国客车出口最主要区域，拉美和欧洲是出口的主要增长点

　　根据海关销售流向区域统计数据整理，2019年7月中国客车出口流向全球各大洲的销量、金额占比及与2018年同期比较情况表如下所示：

客车出口流向地区分析

　　简析：

　　1、上表数据表明，2019年7月我国客车出口量主要集中在亚洲、拉丁美洲和非洲，这三个大洲出口数量占比为91.5%，但同比2018年的93.3%却下降了1.8个百分点，说明我国客车出口市场已经有向欧洲、大洋洲等发达国家渗透的迹象，尽管这个迹象不太明显。

　　2、从出口金额看，亚洲、拉丁美洲及非洲这三大洲的占比为90.1%，比其数量占比下降了0.4个百分点，说明出口到这些相对不发达的国家的客车档次较低，而出口到欧洲等发展地区的档次相对较高(主要是比亚迪、宇通等企业出口纯电动大巴到欧洲国家等)。

　　3、从出口具体区域同比增减看，亚洲出口量占比最大，同比下降1.2个百分点;拉美出口数量占比第二，同比增加0.2个百分点;非洲出口量占比第三。但同比下降0.8个百分点;欧洲出口量第四，同比增加1.6个百分点;从出口金额看，亚洲出口金额占比最大，同比下降3.1个百分点;拉美出口金额占比第二，同比增加0.6个百分点;非洲出口金额占比第三。但同比下降1.0个百分点;欧洲出口金额第四，同比增加1.4个百分点。总体看，亚洲出口仍然最多，欧洲和拉美是出口增长点。

　　特点四、按发动机动力品牌划分——玉柴占比最多

　　根据海关数据统计，2019年7月各类客车出口6599辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：

　　简析：2019年7月出口的6599辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴。

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N。

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为4.8%，出口量为317辆，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　特点五、10-20万出口最多，轻客仍然占据客车出口老大

　　根据海关数据整理分析，2019年7月，按价格划分统计如下

　　简析：

　　1、 2019年7月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例最大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、福田图雅诺、南京依维柯、上汽大通V80、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在10万-20万之间，且出口量比较大。

　　2、 其次是20-25万之间的客车产品，这段主要是6米-7米的轻客。

　　3、 再次是10万以下的产品，如福田风景海狮、金旅老海狮、江苏九龙A4车型等。

　　4、 第四是25-30万之间的出口客车，对应的主要是8-10米左右的中型客车，如宇通、海格、金龙的大中巴客车等

　　5、 40-50万之间的，主要包括金龙客车7月出口墨西哥的158辆12米燃气类客车等。

　　6、 大于50万以上的主要是比亚迪、宇通等企业出口的纯电动大巴、还有7月金龙客车出口到墨西哥的13辆18米铰接车。

　　总体看，7月出口的依然是轻客占客车出口主体地位。

　　特点六、1-7月出口一带一路国家客车数量占比超6成

　　根据海关数据，对“一带一路”沿线60多个口国，我国2019年前7月及近年出口客车占比统计计算如下：

　　可见，我国2019年前7月出口到一带一路沿线国家的客车数量占出口总量比已超过6成，从近年看，这个占比在呈现逐年上升态势。

　　特点七、7月中通客车、三龙(金龙客车、金旅客车、海格)、比亚迪、中车电动出口市场表现突出，亮点多多

　　1、 据了解，2019年7月27日，中通客车830辆校车出口沙特，总金额达到2亿多人民币，是2019年行业第一大单。

　　2、 7月12日，金龙客车170辆(包括157辆12米天然气客车和13辆18米铰接大客车)出口墨西哥。

　　3、 7月，金旅客车额39辆12米旅游客车正式交付沙特用户

　　4、 7月，比亚迪获得英国巴士制造商亚历山大.丹尼斯(ADL)近20辆纯电动大巴订单，意味着我国纯电动大巴出口第一品牌的比亚迪再次进入发达的欧洲市场，再次彰显了我国自主品牌比亚迪在国际上的影响力。

　　5、 7月，中车电动获得匈牙利12米纯电动批量订单，意味着我国纯电动大巴继宇通、比亚迪等之后又一自主品牌强势登陆欧洲市场。

　　6、 7月下旬，海格出口35台大客车到中美洲的特立尼达和多巴哥。此次交付的35台客车有4种车型，分别是9米中巴车、12米大巴车、10米和12米CNG燃气公交车，针对特立尼达和多巴哥特殊的地理人文环境及使用要求进行了诸多适应性设计，完全符合当地法规要求。