旅游客车市场特点及产品发展趋势浅析

　　旅游市场是目前客车行业比较有活力的细分市场之一。根据统计，2019年前7月共销售旅游客车(含5米及以上)18779辆，同比增长6.2%，增幅远高于前7月客车整体市场-3.9%的增幅，是拉动前7月客车市场增长的中流砥柱。那么旅游客车市场有何特点?未来产品发展趋势怎样?现作扼要简析，供车企参考。

　　一、旅游客车市场特点简析：

　　特点一：按旅游客车业务类型划分，景区用车市场份额同比增加最大

　　根据统计数据，2019年前7月旅游客车按业务种类划分，其市场结构：

　　可见，2019年前7月，按业务类型划分，景区(含区内和区间)用车份额增加最大，同比增加2个百分点，为何?

　　解读：

　　1、随着旅游业的发展和旅游人数的增加，景区用客车的频次越来越高，带来景区车行业用客车量逐年递增。

　　2、景区旅游客车服务对象为游客，具备上车便捷、发车频率高、价格实惠、线路灵活等特点，景区旅游巴士成为景区交通的主力军。为游客带来方便、快捷、舒适、放心，进而反过来又促进景区用车的增长。

　　特点二：30-35座、45-49座是销量的主体，45-49座市场集中度同比下降，30-35座市场集中度同比上升

　　按座位数来细分旅游客车市场，30-35座、45-49座左右的旅游客车受旅游市场青睐，市场集中度达到62.1%，比2018年同期低，具体统计如下：

　　解读：

　　1、2019年前7月，30-35座的销量及占比同比上升 ，

　　2、2019年1-7月，45-49座的销量及占比出现下降 。

　　3、30-35座和45-49座集中度之和同比下降1个百分点。

　　说明2019年 1-7月旅游客车大型化的发展趋势比以往有所减弱。2019年总体的客车市场环境造成了旅游客源上升,但主要集中在中型客车这一领域。随着公铁竞争的加剧，可能导致旅游市场的利好发展，但大型旅游客车同样受到了一定程度的影响。

　　特点三：海南、四川、江苏位居前三甲;前10名区域市场集中度为46.2%，同比垄断程度微增

　　根据数据统计，2019年前7月旅游客车重点区域流向分布：

　　可见：2019年 1-7月旅游客车区域流向中：

　　1、海南、四川、江苏位于前三甲。

　　2、前10名旅游区域的海南、四川、江苏等市场中占据了46.4%的份额，同比提高了0.2个百分点，垄断程度微增。

　　特点四：从竞争层面看,“两通三龙”是主力军;宇通独占鳌头;中通发展势头最旺;前10名中同比5升5降，几家欢喜几家愁

　　2019年前7月“两通三龙”等主要竞争对手在重点区域市场旅游客车份额统计表%：

　　可见，在2019年前7月旅游客车前10名竞争对手中：

　　1、“两通三龙”累计占据63%的份额，是旅游客车市场的主力军。

　　2、宇通客车占比超3成，独占鳌头，且同比增加0.5个百分点，显示了其在旅游客车市场的霸主地位。

　　3、中通客车同比增加0.6个百分点，是同比增加最多的品牌，说明其发展势头最旺。

　　4、前10名市场集中度为88.2%，同比增加0.9个百分点，垄断长度增强;同比5降5升，几家欢喜家愁。

　　二、未来旅游客车产品发展趋势简析：

　　1、高安全性、舒适性、美观性是旅游客车市场的发展趋势

　　随着物质生活的提高，人们对旅游客车舒适性、安全性和美观性等都有了更高要求。比如，宇通在旅游客车市场销售较好的12米旅游豪华大巴ZK6128HQB5，此款产品最显著的特点就是智能、科技、时尚。智能化特点在安全性和舒适性上均有表现：车道偏离预警、正面碰撞预警、可视化倒车雷达、智能限速、胎压报警等智能防护配置应有尽有。为提高舒适性，该车使用了智能空调，可自动调节车内温度，为乘客提供适宜的温度环境。而多功能方向盘和可选配的气助力变速箱可为驾驶操控带来不少便利，并大大提高驾驶舒适性。不仅如此，ZK6128HQB5还配有12.3英寸集成中控，可支持触摸及按键两种操作方式，同时集成空调、除霜、水暖、音响、导航、蓝牙和车联网等多项功能，将智能化操控体现得淋漓尽致。同时宇通ZK6128HQB5正是通过提高舒适性，从而带动上座率的提升，并做到降低驾驶员劳动强度。另外在安全性方面，此款产品应用贯通吸能式正碰安全结构的产品，在发生碰撞事故时能够吸收大部分碰撞能量，保证驾驶员的生存空间不被侵入，最大程度地提高司乘人员安全性,在外观方面，整车采用空气动力学造型，现代感和运动感十足，美观大方，满足乘客的爱美之心。

　　2、用户将对旅游客车设计提出更多的个性定制化设计要求。这种个性定制化设计主要体现在与道路客运车型和公交车型工况的区别。也就是说，要根据旅游客车具体的运营工况来设计旅游客车产品。比如安凯客车前不久交付的新疆天山用户50辆高端旅游客车，就是在充分了解新疆用户需求和具体工况后，进行定制化设计的。主要体现在气囊配备、后门行李舱设计、座椅间距乃至内饰软装方面。考虑到新疆地域辽阔，乘客往往是长距离、长时间乘车，因此乘坐舒适感是车辆品质很关键的一考核点。因此安凯客车在设计时，把空间设计最大化，扩大了行李舱容积;一改常规的12米50个座位的安排，改用“33+1”商务座设计，扩大座位间距，为新疆乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境，受到了新疆用户的高度评价。

　　3、新能源客车可能会成为景区内用车的“新宠”

　　与传统燃油客车相比，新能源客车节能环保、运营成本低，近来为了更好的保护生态环境，很多景去开始试行新能源客车。因此，兼顾安全性、舒适性、环保性、经济性于一身的新能源客车有可能会成为旅游景区的用车发展趋势。比如，前不久湖南韶山旅游发展集团公司购买了70辆10米海格新能源客车，成为韶山景区内承担换乘服务的主力车型。

　　4、景区用车对旅游客车产品的“智能化”和“智慧化”服务要求会越来越高

　　目前，国人旅游出行大多集中在节假日，大量人扎堆出行，给景区运营带来压力，游客也往往要忍受热门景点人满为患、景区摆渡车等基础设施简陋的较差体验。在这种情况下，越来越多的人追求深度旅游、互动游、体验游等，因此打造智慧旅游成为提升旅游舒适度、实现旅游体验智能化的重要途径。比如宇通客车近期上市的新7系8-9米段ZK6907H后置中型旅游客车。智能化方面，采用人机工程技术布置各种常用操纵件，还具有一键启动、车联网危险驾驶及快速安全智能检查等功能，充分体现了当前的人机智能化发展方向。据了解，目前不少景区的用车对宇通新7新的智能化设计很感兴趣。又比如海格客车近期推出的“景区宝”旅游客车，面向景区用车，可实现线上、线下智慧服务与数据管理，给旅客、景区、车辆提供了极大的方便。