2019年7月及1-7月客车行业上市公司销量点评

　　2019年7月是三季度的开局之月，也是新能源公交客车补贴过渡期截止到8月7日即将结束的最后一个整月，作为客车行业的上市公司、基本能代表客车行业市场行情的上市公司----宇通、金龙、金旅、海格、中通、安凯、福田欧辉、亚星、比亚迪等7月及1-7月销量业绩如何?请看以下评析。

　　一、 7月销量同比大增122.88%，1-7月累计销量同比增长17.36%，大中轻各细分市场全线飘红，继续演绎强者俞强、强者恒强的发展态势----宇通客车销量点评

　　根据宇通客车公司8月2日发布的数据，2019年7月及1-7月销量如下：

　　评析：

　　1、7月份，宇通销售各类客车7716辆，同比大增122.88%(行业同比增长14%)，在目前市场环境下，确实难能可贵，7月宇通的生产量为8272辆，大于销量，说明宇通客车对下半年市场充满信心。

　　2、2019年1-7月份，宇通累计销售各类客车33145辆，同比增长17.36%(行业同比下降3.9%)，一方面说明宇通客车在当前车市不景气的大环境下，在这样大的体量下，仍然能保持两位数增幅，确实不易。

　　3、细分市场全部正增长，可谓全线飘红。分车型看，7月份宇通大、中、轻客车销量分别为2714辆、4041辆、961辆，大型客车同比增长138.07%;中型客车同比增139.11%，表现最为抢眼;轻型客车同比增长52.06%。1-7月份，大型、中型和轻型客车同比均实现正增长，可谓“全线飘红”。

　　4、7月宇通销售新能源客车销售4247辆，同比大增689.41%，市场占有率为36.27%，表现抢眼。主要7月是面临8月7日来临的新能源公交客车补贴过渡期结束的最后一个月，抢装效应明显，7月新能源客车销量的大增是拉动宇通客车整体业绩增长的推进器。1-7月新能源客车累计销售12992辆，同比增长39.83%，占据行业的近31.47%的份额。行业龙头地位越发明显。

　　5、受2019年补贴进一步退出、应收账款增多等带来的现金压力，当前宇通客车在盈利方面仍然面临压力。不过宇通客车在未来房车和海外市场方面还是值得期待;宇通客车近期发布新7系，也说明宇通客车在公路客车市场方面要有新作为;再就是燃料电池车，宇通客车目前有一定的技术储备，未来的技术和产品优势会进一步转化为市场优势。

　　二、7月销量同比下降21.65%，表现差强人意;1-7月累计销量同比下降11.04%，表现偏弱----金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车)7月及1-7月客车销量评析

　　根据2019年8月6日金龙汽车集团发布的快报，2019年7月及1-7月金龙客车销量如下

　　评析：

　　1、金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车，下同)7月销量同比下降21.65%(行业同比增长14%)，表现不太好。尤其是轻型客车表现较弱，同比下降54.71%，轻型客车一直占据金龙客车的半壁江山，因此大大影响了金龙客车的整体销量。而大型和中型客车表现相对较好，其中大型客车7月同比增长28.59%，中型客车7月同比增长62.27%，但中型客车体量太小，因此不足以扭转整体局势。

　　2、金龙客车1-7月销量同比下降11.04%(行业同比下降3.9%)，表现偏弱。1-7月累计大、中、轻客车同比均为负增长，可谓全线下滑。其中中型客车同比下降幅度最大，达到19.22%;轻型客车同比累计下降幅度为13.81%，为次小，大型客车同比下滑2.28%为最小。

　　3、从产销数据对比看，7月金龙客车产量为5596辆，远远大于销量，说明金龙客车可能预见下半年订单比较乐观。1-7月产量为31045辆，而1-7月销量为30845辆，说明1-7月金龙客车的库存仍然没有消化完，有待于下半年继续消化。

　　4、金龙客车中的厦门金龙7月新能源客车销售677辆，同比增长175.2%，表现突出，1-7月累计销售新能源客车1668辆，同比增长-27.45%，虽然仍然表现偏弱，但相对1-6月同比下降的51.7%的幅度已收缩近24.25个百分点，应该说进步不小;金旅客车7月新能源客车销量801辆，同比暴增2570%，增长非常明显，金旅1-7月累计销售新能源客车1440辆，同比增长-48%，虽然降幅还是较大，但通1-6月的降幅相比收缩很多，相对来说，金旅在7月的新能源客车方面表现非常突出。

　　5、总体看，金龙客车7月表现较弱，1-7月累计销量表现也相对偏弱。相信金龙客车整体实力还是很强，品牌影响力还在，后期表现值得期待。

　　三、7月总体销量同比增长113.8%，表现较好。中型客车表现最好，大型客车表现也不错，轻客及物流车同比下降;1-7月同比增长26.85%，表现较好---中通客车7月及1-7月销量点评

　　2019年8月7日，中通控股股有限公司(以下简称“中通客车”)发布2019年7月产销快报。快报显示，7月及1-7月按车型划分具体销量如下：

　　评析：

　　1、7月销量同比增长113.8%，可谓大增，表现较好。

　　具体到细分车型销量数据来看，其大型客车销售496辆，同比增长51.68%;中型客车7月销售1127辆，同比增长345.45%，是所有细分车型中同比增长最大的车型;轻型客车及物流车7月销售32辆，同比下降83.5%，表现较弱。

　　2、从2019年1-7月的累计销量来看，总体同比增长26.85%，在目前车市低迷对的情况下应该说表现相当不错。大中客的大幅度增长带动了中通客车整体业务的增长。具体来看，从细分车型来看，1-7月大型客车累计销售3011辆，同比增长5.98%;中型客车累计销售3442辆，同比增长70.06%;轻型车及物流车累计销售1886辆，同比增长10.36%，与宇通一样，全线飘红。

　　3、从细分车型销量占比来看，中通客车在2019年1-7月销售的主力客车是中型客车。其次是大型客车。1-7月，;中型客车销量占比为41.28%;大型客车销量占比36.1%;轻型及物流车销量占比仅为22.6%。

　　4、7月中通销售新能源客车1050辆，同比增长117.3%，行业排名第三，表现较好;1-7月新能源客车累计销售4718辆，同比增长62.41%，表现也不错，为中通客车1-7月客车市场整体较好的表现贡献了重要力量。

　　5、从上述中通客车7月及1-7月的具体销量数据看，7月销售表现较好，在目前车市大环境低迷情况下，中通1-7月累计同比增长幅度较大，确实难能可贵。

　　6、 从产和销的规模来看，无论是7月还是1-7月，中通客车的销量都与产量几乎对等，说明中通客车一方面在加大市场开拓力度，一方面以市场为导向，以销定产，取得了不错的市场效果，经营质量较好。

　　四、安凯客车销量点评—新能源表现较好，整体表现偏弱：

　　根据安凯客车8月7日发布公告，2019年7月销量数据如下

　　点评：

　　1、作为老牌子豪华客车上市公司，2019年7月销量495辆，1-7月累计销售3504辆，同比下降4.42%，与1-7月客车行业的整体-3.9%的增幅相比，降幅稍微大了近0.54个百分点。总体看，前7月销量表现偏弱。

　　2、从细分车型看，大中轻车型同比全部下降，降幅最大的是轻客，为-12.4%，降幅最小的是中客为-0.09%。

　　3、从新能源客车方面表现看，7月销售310辆，占据总销量的62.6%，同比增长144.09%，占据行业2.65%的份额，表现较好。1-7月新能源客车累计销售1447辆，同比增长58.66%，也大于客车行业的增幅很多，表现也不错，占据行业3.5%的市场分额。

　　4、安凯表现较弱的主要原因是在传统客车行业销售不尽人意，导致整体销量微弱下滑。

　　五、福田欧辉客车销量点评---7月同比微降1.63%，1-7月同比增长8.06%，其中1-7月大型客车累计大增186.81%

　　根据福田8月7日发布的公告，其7月及1-7月客车销量如下(不含非完整车辆)：

　　点评：

　　1、福田欧辉客车7月销量同比微降1.63%，表现偏弱，其中以轻型客车风景海狮和图雅诺为主打的产品销量同比下滑2.77%是导致福田欧辉客车整体下降的最重要原因。大型和中型客车同比都是正增长，但体量太小，不足以撼动其整个客车市场。

　　2、1-7月福田欧辉客车累计同比增长8.06%，主要是得益于其1-7月大型客车的暴涨。其大型客车1-7月累计同比增长186.81%，这主要是由于北京公交的大批量新能源公交今年交付的原因，导致大型客车猛涨，这个是带有偶然性因素的。

　　3、福田在新能源客车方面，7月销量较少，1-7月累计销量3217辆，同比增长201.5%，可谓大涨，是拉动整体客车市场增长的主要力量。

　　六、亚星客车销量点评---7月同比大增46%，1-7月销量同比增长24%

　　根据亚星客车8月7日发布的公告，2019年7月及1-7月销量数据：

　　点评：

　　1、亚星客车7月销量同比大增46%，表现良好，其中中型客车销量最多，但同比增幅最小;轻客销量最小，但同比增幅最大。大型客车销量次之，增幅也次之。从细分车型看，亚星客车大中轻全方位增长，可谓全线飘红，大丰收!

　　2、1-7月亚星客车累计销售2437辆，同比增长24%，也远大于行业-3.9%的增幅，表现较好。其大中轻客车同比分别增长21.0%、12%、967%，也是全方位增长。

　　七、比亚迪客车销量点评---7月同比增40.48%，1-7月同比下降45.54%

　　根据近日比亚迪汽车发布的公告，比亚迪客车(指纯电动客车，因为比亚迪只生产销售纯电动客车)，2019年7月及1-7月客车销量及同比如下：

　　点评：

　　1、由于比亚迪客车只做纯电动大巴，7月纯电动客车销售812辆，同比增长40.8%，表现较好。

　　2、1-7月累计销售2279辆，同比下降45.54%，从销量上看，表现不尽人意。

　　3、比亚迪在国内纯电动客车中是龙头企业，尤其是出口海外表现突出，堪称我国出口海外纯电动大巴的一面旗帜，其在欧洲和拉美的新能源客车品牌都是有口皆碑的。从这个意义上讲，比亚迪堪称国际纯电动汽车品牌。相信比亚迪下一步的纯电动大巴出口仍然有杰出的表现，为中国自主品牌继续在国际争光。