2019年上半年客车出口市场特点及主流车企点评

　　根据中汽协数据，2019年1-6月，我国汽车企业出口48.8万辆，比同期下降4.7%，分车型看，乘用车出口32.8万辆，比同期下降12.2%;商用车出口16万辆，比同期增长15.5%。根据海关数据，2019年6月客车出口6569辆，比同期增长17.09%，上半年客车累计出口量达29626辆，比同期增长17.97%，远远大于上半年客车整体市场-6.9%增幅近25个百分点，是拉动上半年客车市场增长的中流砥柱。现对2019年上半年客车出口市场特点及主流车企出口评析。

　　一、亚洲权重最大，其次是拉美洲，再次是非洲2019年上半年中国客车出口流向地区份额解析

　　根据海关销售流向区域统计数据整理，2019年1-6月中国客车出口流向全球各大洲的销量占比、金额占比及与2018年同期比较情况表

表1， 客车出口流向地区分析

　　小结：

　　1、上表数据表明，2019年1-6我国客车出口主要集中在亚洲、拉丁美洲和非洲，这三个大洲出口数量占比为近90.2%，但同比2018年的92.9%却下降了2.7个百分点，说明出口在向其他区域扩展。

　　2、从出口金额看，亚洲、拉丁美洲及非洲这三大洲的占比为89.2%，比其数量占比下降了2.1个百分点，说明出口到这些相对不发达的国家的客车档次较低，而出口到欧洲(主要是新能源客车)等发展地区的档次相对较高。

　　二、2019年1-6月中国客车产品出口到各大洲均价(万美元)解析---欧洲单价最高，同比均价增幅也最大;亚洲单价最低

　　根据海关统计口径，2019年6月我国客车出口到世界各大洲的单台均价(万美元)统计表，表4

　　可见，在出口到各大洲的价格中：

　　1、欧洲单价最高，而且同比增加也最多，主要是比亚迪、宇通等出口的电动大巴较多，价格显然要高于一般的客车。

　　2、大洋洲居第二，北美洲单价居第三， 拉美居第四，且同比均为正值。

　　3、六大洲中，出口到非洲和亚洲的单价相对较低，且同比均为负值，说明出口到亚洲和非洲的地区客车档次比较低，那些地区比较穷。

　　三、按动力种类划分，柴油中玉柴占比最大;汽油中4RB2占比最大;NG类客车出口占8.2%的权重

　　根据海关数据统计，2019年1-6月各类客车出口29626辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：

　　四、10-20万客车出口比例最大

　　根据海关数据整理分析，2019年1-6月，按价格划分统计如下

　　小结：

　　1、10-20万客车出口占比最大，对应的车型是6米及以下轻客、小中巴客车，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在15万-20万之间，且出口量比较大。

　　2、2019年1-6月，20-25万出口比例次大， 这个主要对应的是6-8米中巴车型。

　　3、再次是10万以下的轻客产品，如福田风景海狮、蒙派克及金旅的老海狮的部分简配车型、金杯的老海狮车型等。

　　4、第四是25-30万之间的出口客车，对应的主要是8米左右的中型客车。

　　5、第五是40-50万价格区间的大型客车，一般对应的是车长为10米左右的团体客车、公交客车和CNG类客车等。

　　6、50万以上对应的车型主要是中高端客车车型，新能源客车等。

　　五、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量最大;其次是小于10座车型，对应的主要车型是江铃特顺及海狮类轻客

　　座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：

　　小结：

　　1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为27.6%，占比为最大，对应的主要品牌有宇通、三龙等的6米左右中巴客车及金杯、九龙、金龙等大海狮类轻客。

　　2、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在23.6%左右，占比为次大，对应的车型主要有宇通、福田、安凯、金龙等9米以上客车。

　　3、20-30座之间的对应车型客车，出口占比最小，占比大约在24.1%，比30座以上的客车比例稍微小一些，对应的车型主要是宇通和三龙等的7-8米的中型客车。

　　4、座位数在10座以下的主要是4米8左右及以下的轻型客车，如江铃特顺、金杯新海狮、九龙快乐之旅、小金龙老海狮、金杯老海狮等车型，占比为次小，占据的比例大约在24.7%左右。

　　六、上半年主流客车企业出口点评

　　上半年海外出口是客车行业最大的亮点，可以说是抑制客车整体市场下降的主力军。主流客车企业海外成绩亮眼，功不可没。

　　1、海格客车

　　上半年销售出口2647辆，销售额1.9亿美元，同比增长53%。进入2019年以来，海格客车向各国出口均实现增长，其中，沙特发运450辆，摩洛哥发运248辆，阿尔及利亚发运800辆，比利时发运133辆，俄罗斯发运132辆。除了在深耕多年的地区继续斩获大量订单之外，海格客车新市场的开拓也不遗余力，在黎巴嫩、孟加拉等地区拿下新订单。另外，海格新能源客车的出口处于快速增长阶段，主要销售到菲律宾、以色列、韩国、澳门、塞尔维亚等国家。

　　2、中通客车

　　上半年海外市场表现也可圈可点。上半年，中通客车海外市场销售额达到5亿元，出口市场业绩十分突出。

　　3、比亚迪客车：

　　2019年上半年，比亚迪新能源客车出口市场进入快车道，在订单规模和市场开拓均上新台阶。在以欧洲为代表的中高端客车市场，比亚迪攻坚克难，成绩突出，截止上半年，比亚迪已累计斩获纯电动大巴订单超过700台，牢牢稳固其行业龙头地位。比亚迪在拉美市场表现也不凡，继去年智利交付100台纯电动大巴后，今年相继在哥伦比亚、阿根廷、厄瓜多尔收获批量纯电动大巴订单(今年1月17日收获阿根廷历史上首个纯电动大巴订单12台的同时，开启了当地城市公交电动化的序幕)

　　4、宇通客车：

　　提到中国客车品牌出口，不得不提大佬宇通。2019年1月，批量出口卢森堡的宇通ICe 12纯电动城际客车，为我国纯电动公路客车出口欧洲提供了范例。1月19日，100台中国宇通E12纯电动客车在智利首都圣地亚哥完成向当地公交运营商的交付。5月10日，168辆宇通ZK6122H9客车即将交付乌兹别克斯坦，再助“一带一路”美好出行。值得一提的是，这168辆ZK6122H批量订单车辆，是俄罗斯世界杯用车的升级版，主要是用于塔什干到国内其他城市的省际，塔什干到莫斯科、喀山、叶卡捷琳娜堡等的国际线路上运营。5月 ，20辆宇通E12纯电动客车正式交付丹麦第三大公交运营商UMOVE。该批车辆成为丹麦首批采购的纯电动客车，宇通也成为丹麦首次采购的纯电动客车品牌，也是丹麦首次批量采购的中国客车品牌，也是我国自主品牌的新能源客车再次攻占“牛逼”欧洲市场。

　　5、金龙客车

　　金龙客车在上半年出口数量位居行业第一。上半年，金龙客车在一带一路、亚洲、非洲、拉美等市场表现都非常出色，大单不断，堪称行业出口的排头兵。