旅游房车市场特点及发展趋势简析

　　随着物质生活水平的提高，人们对出门旅游和休闲的交通工具要求也越来越高。而旅游房车作为一种特殊的改装高档专用客车，是一种可移动、具有居家用品基本设施的旅居车，可以满足人们对旅游休闲生活的追求。旅游房车会成为未来客车市场新的增长点，这已成为客车业内人士的共识。现对旅游房车市场特点及未来发展趋势简析之。

　　一、 体量不大，但增长势头强劲，这边“风景独好”

　　根据数据统计，我国目前旅游房车市场的保有量大约在近30000辆左右，目前全球主要国家或地区中，美国房车千人保有量最高，其次是加拿大，再次是澳大利亚，具体如下表：

　　(数据来源：中商产业研究院)

　　可见，目前我国的旅游房车千人保有量太低，预示着未来房车市场有着非常巨大的发展空间。

　　根据上牌数据统计，近年中国旅游房车市场增长情况如下表：

　　可见，旅游房车市场近年销量一直不大，2018年最大也不过10000辆左右。但近年同比增长幅度较大，2019年上半年同比增幅达到33.2%，相对目前比较低迷的客车市场，算是“风景独好”。

　　二、 华东区域市场份额最大，西北地区市场份额最小

　　根据上牌数据计算，在全国华东、华北、中南、西南、西北、东北六大片区中，近年及2019年上半年，华东区域旅游房车市场份额最大，西北区域最小

(数据来源各地上牌统计)

　　可见，在近年及2019年上半年全国的旅游房车市场中，华东沿海地区(含上海、江苏、浙江、山东、福建等)市场占有率最高，超过四分之一，主要是因为华东区域沿海经济发达，另外一方面旅游景点也较多，需求旅游房车的人群较多。而西北地区(含陕、甘、宁、青、新)地广人稀，经济也不是太发达，需求房车的人群相对较少，占据的份额只有8.0%左右，这样的区域市场流向分布给房车企业在全国的市场营销布局提供了较为实际的市场参考依据。

　　三、5-6米左右车型房车占比超过三分之一，为最大;7米以下轻型客车占比超过半壁江山

　　房车是在客车平台上改装而成，是功能较多的专用客车。根据统计，近年及2019年上半年，按车型长度划分，房车销量结构占比如下表：

(数据来源：上牌信息)

　　可见，在房车市场中，5-6米车型占比最大，达到近三分之一份额，其次是6-7米占比为21-22%。7米以下轻客改装的旅游房车占据权重超过半壁江山。进一步调研发现：

　　1、5-6米主要是商务车型改装而成的房车，如上汽大通的V80宽体(5.7米长)轻客改装成房车较多(2018年上汽大通原厂房车共交付1436辆房车，均是由V80宽体轻客改装而成);江苏九龙汽车用大海狮A5(长度为5.4米)车型和5.99米考斯特改装成的房车，华晨金杯5米4轻客改装而成的房车;江铃特顺(5.5米)车型改装而成的房车等。6-7米也比较多，如南京金龙6米多的凌特车型改装而成的房车，总之轻客车型改装而成的房车比较适合家庭旅游休闲野外用，也比较适合小团体旅游用车。

　　2、10-12米大多是在大型客车平台上改装而成的旅游房车，这类大型的旅游房车比较适合大团体出野外游用车。如宇通客车改装成的大型房车等。

　　四、政府部门采购占比最大，但占比逐年减少;而企业集团占比第二，个体用户最少，但后而二者占比均呈现逐年上升态势

　　2019年上半年及近年房车市场按目标客车划分，其市场结构占比表：%

　　简析：对中国的旅游房车目标市场，买房车的用户来自于政府部门、企业集团和个人三方面。政府部门买这种车主要是为接待来宾以及官员外出远行工作之用。值得注意的是，在政策层面上，这种车型不受控办限制，为政府机关用公款购车接待来宾或官员外出提供了方便，而政府采购在中国历来都是巨额市场，不过占比近年有下降趋势。企业集团购买此车，在接待多位客户时，省却了多部接待用轿车，还显得热情排场，让客户感到新奇别致，这很符合中国人的经济观和“面子”思想，近年占比有上升迹象;对于中国的私人买主来说，旅游房车既是一种新的旅居工具，还是一种“炫耀性消费”，“高价格”在消费水准已经和国际接轨的中国资产新贵那里不是“壁垒”，而是很好的“品牌”。厂商常会听到他们说：“不管车价有多高，只要东西好就行。”据调查，私人房车购买者的平均年龄是40岁左右，这正是中国财智阶层的平均年龄，个体细分市场占比呈现上升态势。不过，依据国外经验，房车发展到中期，持续的宣传将把年轻一代(尤其是受过高等教育)的消费者带进房车市场，这是推动房车市场的持续性力量，对房车发展成成熟市场举足轻重。

　　五、未来旅游房车发展趋势简析：

　　1、房车销售稳步增长 优势车型备受青睐。

        从目前房车市场来看，国产房车厂家制造优势越来越明显，国产房车逐渐成为主流产品，优势车型越来越多，更受车友青睐。

　　2、房车制造产能增加明显 房车制造水平有待提高

　　目前，国内房车改装企业约有300+，国产房车的产能得到了明显增加，如上汽大通房车、中德埃文海姆增资朗宸房车、宇通房车等大型企业年产辆均能达到10000辆，国产房车产销量明显增加，国内房车消费将进入良性循环状态，将加速产业的发展。随着产能的增加，产业协作间的问题却逐渐显露出来，行业企业多以中小改装企业为主，无法满足房车量产化的需求，房车制造主要还是以看样定制为主，制造不规范水平有待提高，此外，大型房车企业产量虽然很大，但是销量却不高，此类问题也在一定程度上限制了目前国内房车产业的发展水平。

　　3、中外房车文化交流频繁 中国房车产业是最大亮点

　　2018年，进口拖挂房车费用增加，随着中美互加关税，国内进口房车数量明显减少。但在欧美国家，企业却越来越重视中国房车市场，中外房车文化交流越来越频繁，比如美国房车工业协会访华团暨中美房车论坛的召开，以及2018法国房车“一带一路”中国行活动的举办，都促进了中外房车文化的融合交流。

　　4、房车露营地逐渐多样化 并向点、线、面发展

　　据露营天下统计，截止至2018年12月，中国市场除港澳台等地外，约有露营地1690个，其中包括1239个已建营地、450个在建营地，其中全国营位数40000+个。目前，房车营地出现了两级分化现象，以房车宾馆式营地以及房车驿站、房车蜗窝为主要表现形式。

　　根据调研，房车车友更愿意选择蜗窝、房车驿站、微营地等处驻扎露营，目前全国共拥有7000+房车蜗窝，另外2018年上汽大通已建成60房车驿站+，新疆也拥有100+房车驿站;此外，四川的行业龙头“318集团”已计划在西北、西南等地投资建设拥有众多房车驿站、微营地，丰富国内市场房车露营地的“点、线、面方向发展”选择。

　　5、汽车销售低速增长成新常态 自驾游产业稳步发展，会促进旅游房车市场发展

　　虽然整体看来“汽车销售成低速增长状态”，但二手车、转让车等交易仍然相对活跃。与此同时截止至2018年底，我国约有33亿人次选择自驾出行，比2017年增长了16%。自驾游产业发展会促进旅游房车市场的发展。

　　6、互联网+助推房车露营文化传播

　　7、消费升级促进产业升级 退休一族房车旅游渐显

　　随着近年来国人消费水平的提高，数字消费、旅游消费、个性化消费成主流，“旅游养老”市场也迅速发展起来。房车旅游作为新兴的个性化旅游形式受到中老年人的欢迎,据2018年及近期上海国际房车展发布的调研数据，目前国内购买房车的用户中有50%的人为退休老人，随着中国老龄化市场的增长，房车露营产业也拥有了庞大的潜在消费市场，成为促进未来房车市场发展的重要力量。