2019年第6批新能源客车推荐目录特点解读

　　2019年7月15日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第6批，下称《目录》)，共包括66家企业的316个车型。其中纯电动产品共65家企业291个型号，插电式混合动力产品共11家企业19个型号，燃料电池产品共6家企业6个型号。

　　其中涉及新能源客车有230款车型，在新能源汽车车中占比为72.78%。现将2019年第6批新能源客车推荐目录特点解读之。

　　特点一：新能源客车在新能源汽车中入选车型占比最高

　　根据第6批《目录》数据统计，新能源各车型入选款数如下：

　　可见，新能源客车入选车型占比达到72.78%，是2019年第6批新能源汽车推荐《目录》中入选占比最高的车型。

　　特点二：新能源客车符合2019年补贴新政的车型比例超半壁江山，但小于新能源汽车整体车型符合新政的比例

　　根据第6批推荐《目录》数据统计，新能源汽车共有202款符合补贴新政标准，其中新能源客车符合新政的车型有121款，占比为52.6%;

　　可见，2019年第6批次推荐《目录》中，新能源客车符合2019年补贴新政的车型占比超半壁江山，达到52.6%，但仍然小于整体新能源汽车符合补贴新政的车型63.92%的比例近11.3个百分点。

　　特点三：纯电动客车入选车型占据绝对垄断地位

　　根据第6批《目录》数据统计，在230款入选的新能源客车车型中，按动力种类划分，占比如下：

　　可见，在2019年第6批次推荐《目录》中，纯电动客车入选车型占比为91.3%，占据绝对老大地位，其次是插混车型，再次是氢燃料电池车型。

　　特点四：南京金龙入选车型最多，其次是广西申龙，再次是中车电动;前10名累计入选车型169款，占比超7成

　　根据第6批《目录》数据统计，前10名客车企业入选车型款数及占比，占比如下：

　　可见，在2019年第6批新能源客车推荐目录中，南京金龙入选车型最多33款，占比14.3%，其次是广西申龙，再次是中车电动，前10名企业累计入选169款车型，占比为73.5%，超行业的7成比例。

　　特点五：入选氢燃料电池客车车型5款，均为城市客车

　　根据统计，2019年第6批次新能源客车推荐《目录》中，共计发布5款燃料电池客车。上榜的5款燃料电池客车分别来自：宇通ZK6856FCEVG1燃料电池城市客车、广西申龙HQK6129USFCEVH燃料电池低入口城市客车、上海申龙SLK6109UFCEVX燃料电池城市客车、吉利DNC6120FCEVG1燃料电池低入口城市客车、开沃NJL6859FCEV6燃料电池城市客车。

　　可能由于：一是氢燃料汽车应用在城市客车上更加适合，二是公交客车大多数是政府采购，更易于推广，因此入选的氢燃料车型均为城市客车，而没有公路客车。

　　特点六：从搭载动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池占比91.7%，居于绝对老大地位，锰酸锂占据4.35%，燃料电池占据2.17%，钛酸锂占据1.74%，为最小

　　根据第6批《目录》统计，从搭载动力电池来看，本批次入选的230款新能源客车，其中211款搭载磷酸铁锂电池，10款搭载锰酸锂电池，5款搭载氢燃料电池，4款是钛酸锂电池：

　　可见，在2019年第6批新能源客车推荐目录中，搭载的磷酸铁锂电池仍然占据了绝对的垄断地位，主要还是因为磷酸铁锂电池安全性能高，对客车至关重要。其次锰酸锂主要是搭载在插电式混合动力客车上较多些;钛酸锂主要是广通汽车入选的几款车型搭载的是银隆生产的钛酸锂电池，但毕竟只有银隆一家生产钛酸锂电池，暂时不太可能形成主流。

　　特点七：第6批推荐《目录》入选车型在2019年1-6批次中为次多

　　根据2019年1-5批各批次目录入选车型数据统计：

　　可见，在2019年1-6批新能源客车推荐目录中，第6批推荐目录入选车型为次多，达到230款，占比为11.5%，第5批占比最大，主要是因为涉及到补贴过渡期的车型补贴技术标准等。

　　特点八： 纯电动客车均搭载永磁同步电机

　　根据统计，第6批《目录》入选的纯电动客车，在驱动电机方面，230款纯电动客车均配套永磁同步电机，无其他电机，主要原因是：

　　1、节能、效率高

　　a、由于永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗(铜耗);异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大。

　　b、永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机最大的一个优势。

　　2、小体积与轻量化

　　由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机，使得小体积、轻量化难以实现。而对于新能源客车，小体积与轻量化至关重要。轻量化进一步实现了汽车的节能进而降低能耗、延长续航里程。小体积对于混合动力汽车至关重要，因为其除驱动电机系统外还有燃油驱动系统，体积过大会大大增加其汽车电路设计难度。

　　3、搭载永磁同步电机风险较小。

　　特点九：宇通纯电动客车ZK6115BEVG22续航里程达到725公里，是本批《目录》入选车型中最高的，也是在纯电动客车续航里程方面的一个重要突破，为本批次入选车型中的一大亮点

　　此次上榜的车型中，宇通纯电动客车ZK6115BEVG22的续航里程高达725公里，是第六批《目录》上榜车型中最高的。该车整备质量12.5/12.8/13.1吨，总质量18吨，动力蓄电池组总能量368.44kWh，足以证明客车老大宇通的技术实力，在纯电动客车续航里程方面的一个重要突破。