2019年5月客车出口市场特点简析

　　根据中汽协数据，2019年5月，汽车出口下降。当月，汽车企业出口7.8万辆，比上月下降6.1%，比上年同期下降16.4%。分车型看，乘用车本月出口5.5万辆，比上月下降3.5%，比上年同期下降20.4%;商用车出口2.3万辆，比上月下降11.9%，比上年同期下降4.5%，根据最新海关数据，2019年5月各类客车(含大中轻及非完整车辆)出口5299辆，同比增长22.15%，远大于客车整体市场-25.65%的增幅，是抑制当月客车整体市场下降的的重要因素。现将2019年5月客车出口市场特点简析之。

　　特点一：大型客车出口同比增幅最大;轻客出口量最大，同比微降

　　根据中汽协数据，2019年5月大中轻客车出口统计：

　　特点二、亚洲权重最大，同比下降也最大;拉美和欧洲是出口的增长点 ----2019年5月中国客车出口流向地区简析

　　根据海关销售流向区域统计数据整理，2019年5月中国客车出口流向全球各大洲的销量、金额占比及与2018年同期比较情况表

表2， 客车出口流向地区分析

　　简析：

　　1、上表数据表明，2019年5月我国客车出口主要集中在亚洲、拉丁美洲和非洲，这三个大洲出口数量占比为92.1%，但同比2018年的93.2%却下降了1.2个百分点，说明我国客车出口市场已经有向欧洲、大洋洲等发达国家渗透的迹象，尽管这个迹象不太明显。

　　2、从出口金额看，亚洲、拉丁美洲及非洲这三大洲的占比为90.3%，比其数量占比下降了1.8个百分点，说明出口到这些相对不发达的国家的客车档次较低，而出口到欧洲等发展地区的档次相对较高(主要是宇通等企业出口纯电动大巴到欧洲国家等)。

　　3、从具体区域同比增减看，亚洲出口量占比最大，同比下降1.2个百分点;拉美出口数量占比第二，同比增加0.6个百分点;非洲出口量占比第三。但同比下降0.5个百分点;欧洲出口量第四，同比增加0.9个百分点;从出口金额看，亚洲出口金额占比最大，同比下降3.0个百分点;拉美出口金额占比第二，同比增加0.5个百分点;非洲出口金额占比第三。但同比增长1.1个百分点;欧洲出口金额第四，同比增加1.4个百分点。总体看，亚洲出口仍然最多，欧洲和拉美是出口增长点。

　　特点三：厦门金龙客车出口最多，前5强中1-5月累计同比增长最大的是上汽大通

　　可见，在5月及1-5月出口数量中，厦门金龙均为老大。1-5月累计同比增长最大的是上汽大通，达到100%。

　　特点四、玉柴占比最多---按发动机动力品牌划分，对2019年5月各类客车出口销量结构分析

　　根据海关数据统计，2019年5月各类客车出口5299辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：

　　简析：2019年5月出口的5299辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为7.0%，出口量为336辆，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　特点五、10-20万出口最多，轻客仍然占据客车出口老大----按价格划分分析2019年5月客车出口结构

　　根据海关数据整理分析，2019年5月，按价格划分统计如下

　　简析：

　　1、 2019年5月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例最大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、福田图雅诺、上汽大通V80、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在10万-20万之间，且出口量比较大。

　　2、 其次是20-25万之间的客策划产品，这段主要是6米-7米的轻客。

　　3、 再次是10万以下的产品，如福田风景海狮、金旅老海狮、九龙A4、金杯的老海狮车型等。

　　4、 第四是25-30万之间的出口客车，对应的主要是8-10米左右的中型客车。

　　5、 大于50万以上的主要是纯电动大巴。

　　总体看，5月出口的依然是轻客占客车出口主体地位。

　　特点六、10-20座的出口量最大----按座位数划分，分析2019年5月客车出口结构

　　座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：

　　简析：

　　1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为28.8%，占比为最大。

　　2、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在24%左右，占比为次大。

　　3、20-30座之间的对应车型客车，出口占比最小，占比大约在23.0%，主要是中型客车。

　　4、座位数在10座以下的主要是4米8左右及以下的轻型客车，如金杯新海狮、九龙快乐之旅、小金龙老海狮、金杯老海狮等车型，占比为24.2%，为次大。

　　特点七：我国出口欧洲新能源客车已取得不俗业绩，为未来进军欧洲新能源客车市场奠定了基础

　　据不完全数据统计，2019年1-5月新能源客车出口(含完整及非完整车辆)大约在1200辆，同比增长60%以上，在一带一路"号召的发酵效应下，更加助推各客车企业在欧洲街市场上的开拓。为未来我国进一步开拓欧洲新能源客车市场奠定了基础。2018年，我国有近3500辆(含非完整车辆)新能源客车出口海外，同比增长近10.3倍。

　　根据不完全统计，近年我国出口新能源客车(含非完整车辆及整车)到欧洲的情况统计：

　　可见：

　　1、2019年1-5月出口欧洲新能源客车占比为60.8%，比2018年同期增长0.4个百分点。比2017年1-5月增长7.23个百分点。

　　2、2019年1-5月新能源客车出口欧洲的量同比增长92.1%，比2017年一季度增长873.3%。因此，可以说欧洲可能会成为我国出口新能源客车的潜力股市场。