充电桩发展破解新能源汽车“充电”之瓶颈

　　一、 目前我国新能源汽车充电桩行业现状简析

　　2019年5月13日，中国电动充电基础设施促进联盟(下文简称：充电联盟)发布2019年4月充电桩运营数据。　数据显示，截至2019年4月，充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台;通过联盟内成员整车企业采样约83.0万辆车的车桩相随信息，其中随车配建充电设施56.2万台。累计来看，截至2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台，同比增长75.2%。

　　公共充电桩方面，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台，其中交流充电桩22.3万台、直流充电桩16.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。

　　2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月，月均新增公共类充电桩约10748台，2019年4月同比增长49.2%。

　　根据充电联盟统计，我国近年公共充电桩保有量如下：

　　2018年，我国省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41644个、上海39303个、广东35928个、江苏30333个、山东20798个、浙江14226个、河北11957个、天津11209个、安徽10228个、湖北9722个。

　　根据充电联盟的统计数据显示，截至2019年4月，可监测统计到的数据：按充电方式划分

　　根据充电联盟统计数据，截止2019年4月，我国电动车保有量达到300万辆，尽管我国目前充电桩发展较快，但充电基础设施发展仍然滞后于电动车的发展，成为制约新能源车汽车快速推进的一大短板。

　　2019年的《政府工作报告》(修订版)补充了“推动充电、加氢等设施建设”等内容。同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》(修订版)中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”，2015-2020年国家规划新增充电站1.2万个、新增充电桩480万个，2020年规划车桩比为1:1，意味着到2020年，一辆新能源锂电池车需要对应一个充电桩。按目前的充电桩建设水平要达到1:1的规划车桩比仍然有巨大的空间。

　　二、近期全国重点区域出台的充电桩发展规划

　　根据电动车报报道，近期全国各地都出台了到2020年的充电桩发展规划，现将全国20个省市(区)的规划整理归纳如下表：　

　　三、我国充电桩行业的目标规划将破解新能源汽车充电瓶颈

　　按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年)》，2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，以国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8万元/个)及电动汽车和充电桩配置比例(直流充电桩按照3:1配置，交流按照5:1配置)来测算的话，权威专业机构分析预测2020年我国充电桩年需求量将达到270万个左右，充电桩的市场将会超过1840亿元。

　　随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，电动汽车对充电桩的技术要求体现了一致的趋势，要求充电桩尽可能向“五化”靠近：即充电快速化、充电通用化、充电智能化。

　　综上所述，到2020年左右，只要我国充电桩能按国家和各地的规划发展，就必将能打破制约新能源汽车发展的瓶颈，迎来我国新能源汽车大发展的新时代。