面对欧系“扫荡”，日系如何突围?

　　轻客是构成客车市场的主体，而欧系轻客(如江铃全顺、南京依维柯)和日系轻客(如金杯海狮、金龙海狮)又是构成轻客市场的主体。现将2019年一季度欧、日两系轻客市场竞争之特点及日系轻客的突围策略浅析之。

　　一、欧日两系竞争特点浅析：

　　特点一、近5年欧系轻客占据轻客整体市场的权重逐年上升

　　根据中汽协和中国汽车流通协会市场分会统计数据，近5年欧系轻客占据轻客市场权重统计如下：

　　可见，2015年—2019年1-3月欧系轻客销量占据轻客整体市场的权重从33.6%逐年提高到2019年一季度的51.5%，可谓一路“飙升”。

　　特点二、近5年日系轻客占据轻客整体市场的权重逐年下降

　　根据中汽协和中国汽车流通协会市场分会统计数据，近5年日系轻客销量及占据轻客市场的权重如下：

　　可见，2015年—2019年1-3月日系轻客销量占据轻客整体市场的权重从33.6%逐年下降到2019年一季度的32.0%，可谓“江河日下”，萎缩态势明显。

　　特点三、六强中，销量同比四降二增，累计销量同比下降17.61%----欧系轻客2019年一季度主要竞争对手销量分析

　　根据中国汽车流通协会市场分会数据统计，2019年一季度欧系轻客销量及同比增幅情况表：

　　解析

　　2019年一季度6个主流的欧系轻客品牌销量中，4家销量同比均为负增长，2家同比正增长;其中老大江铃轻客占据欧系轻客的市场份额达到45%，且同比销量下降达到16.9%，6强一季度销量同比下降17.61%，可见，欧系轻客市场近期市场也不尽人意，这主要与近期客车市场大环境不太好有关。

　　特点四：六强中，销量同比三降三增，累计销量同比下降7.0%----日系轻客2019年一季度主要竞争对手销量分析

　　根据中国汽车流通协会市场分会数据统计，2019年一季度日系轻客销量及同比增幅情况表：

　　可见，2019年一季度6个主流的日系轻客品牌销量中，3家销量同比均为负增长，3家为正增长;老大是福田风景海狮轻客占据日系轻客的市场份额达到27.67%，且同比销量增幅达到8.37%，6强一季度销量同比下降7.0%，可见，日系轻客市场近期市场也不尽人意，只不过下降幅度比欧系要小一些，这主要与近期客车市场大环境不太好有关。

　　特点五、欧系轻客老大---江铃特顺通过一系列营销策略来抢占日系轻客市场

　　根据市场调研得知，近期江铃特顺升级多项产品配置并采用低价入市，以迎合江铃汽车老用户。随着各种推广活动在全国各地陆续开展，江铃特顺通过价格下探，来拓展销售市场，以达到蚕食日系轻客市场的目的。近几年，由于日系轻客(即窄体轻客)受国家453号文件政策(注：为保障提高小微型面包车安全技术性能，2014年工信部联产业出台《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》。为进一步规范准M2类面包车的公告管理，法规中所涉及的车辆如未达到标准会面临无牌可上的局面。文件规定，从2016年7月1日起实施对M1类乘用车执行453号文中的相关技术要求。这无疑是对日系轻客的致命打击，其负面作用一直延续发酵至今)影响销量持续下滑。相比之下，江铃特顺等欧系轻客采取以下营销策略来蚕食日系轻客市场：

　　1、产品策略：配置主副驾驶安全气囊和2.8T高效柴油发动机，5米多的客货两用车型设计8.4m³超大空间，并配合180°双开启尾门设计，通过提升装载效率，降低百公里油耗(6.55L)省油，尤其在安全、动力、空间方面发挥欧系轻客特长。

　　2、价格策略：在特顺之前，欧系轻客价格竞争集中在12万元以上。近期特顺则将价格下探到9.98万起，为原本预算有限的日系轻客用户降低了升级欧系轻客的门槛。因此，特顺的低价策略吸引了微面及面包车升级置换用户的青睐，对日系轻客市场产生较大冲击，抢占了部分日系轻客市场份额。

　　二、欧系轻客与日系轻客的市场竞争结论：

　　综上分析，可以得出结论：

　　1、欧系轻客在近年轻客市场整体下滑的大环境下，总体销量权重相对平稳增长，占据轻客市场的份额正在逐年增加，说明欧系轻客市场活力较强，在轻客的市场竞争中优势逐步凸显。

　　3、2019年一季度欧系、日系轻客市场都在下滑，尽管日系下滑幅度相对欧系要小，但欧系占据了50%的轻客市场权重，而日系只占据轻客市场31.1%的权重。

　　3、日系轻客市场近年正在被欧系逐步蚕食，近年占据轻客市场的份额正在逐年递减，呈现萎缩态势，在轻客市场竞争中逐渐处于明显下风。

　　三、日系轻客的反围剿策略：

　　面对欧系轻客对日系轻客市场的“扫荡”，日系轻客可以采取以下策略：

　　1、拓展“”村村通”小客运市场

　　日系轻客车型近年在“村村通”客运市场车型占比中有提高态势。根据调研可知，近年日系轻客市场相对欧系轻客总体是处于下降的。从细分市场看，日系轻客主要下降的细分市场是占据轻客约70%的市场---客货两用市场、城市物流市场及专用车市场，但在“村村通”这个细分的客运市场，日系轻客比欧系轻客更有优势。主要是因为日系轻客与欧系轻客包括小中巴客车比较，由于车身比较窄，车体比较轻，因此“小巧”，行驶在比较窄的“村村通”乡村公路上容易掉头和转弯，导致日系轻客在“村村通”客运市场反而占据一定优势。

　　2、对产品进行改造。将不太符合453法规的中置发动机前移，将车辆平头的“前脸”改为“凸出”的造型，这可以增强产品的安全系数，取得市场认可。

　　3、多开发纯电动型轻客产品。因为日系轻客相对欧系轻客车身要轻很多，这样在动力电池能量密度相同、电量相同的情况下，日系轻客续航里程肯定要高于欧系轻客，这就更加能发挥日系轻客的优势，从而在短途接驳市场发挥优