2019年一季度插电式混合动力客车市场五特征小结

　　根据中汽协数据，2019年1-3月累计销售插电式混合动力客车1710辆(6米以上)，同比2018年一季度的821辆(6米以上)增长108.3%，其市场特征比较明显，现将2019年插电式混合动力客车市场具体特征小结如下：

　　特征一：插电式混合动力客车混主要是流向特大城市、大城市和小城市，中等城市则相对在萎缩

　　根据中国汽车流通协会统计信息，2019年一季度及近2年同期新能源大中客车流向各类城市权重统计：%

　　可见，2019年一季度及近年插电式混合动力客车流向规模型城市方面的特征是：

　　1、插混在特大城市的权重近年呈现逐年增加态势。如从2017年占比5%逐年提升到2019年一季度的9%，也就是说插电式混合动力客车流向特大城市的权重同比在加强。

　　2、插混流向中等城市的权重在逐年减少。如从2017年30%逐年减少到2019年一季度的4.0%，也就是说流向中等城市的市场份额在萎缩。

　　3、2019年一季度插混流向大城市的权重为11%，同比提高2个百分点。

　　4、2019年一季度插混流向小城市的权重为11%，同比提高5个百分点

　　结论：目前插电式混合动力客车混主要是流向特大城市、大城市和小城市，而中等城市市场占比则相对在萎缩。

　　特征二：广东区域一家独大;广东、江苏、北京、上海是插混流向最多的前4个区域，其占据的份额均在6%以上;前10名区域市场集中度为61.2%，同比降低0.5个百分点，重点区域市场垄断程度同比减弱

　　根据最新上牌信息，2019年前3月全国市场共计销售混合动力客车1710辆，主流区域市场分布如下：

　　上图表表明，2019年前3月插电混合动力客车重点流向特征：

　　1、广东、江苏、北京、上海等4个重点区域市场的份额均在6%以上，其中广东一家独大，市场份额达到9.2%，前4家累计超过3成的份额，达到30.5%。

　　2、前10个重点区域插电混合动力客车的市场占有率为61.2%，同比2018年下降了近0.5个百分点，说明重点区域的垄断程度有所减弱。

　　3、前10个区域市场中，同比份额3个增长，7个减少。

　　特征三:按长度段划分，10-11米插电混合动力客车占比最大，且同比增幅最大;11-12米占比次大，同比下降幅度最大;6-8米占比最小，且同比下降

　　根据上牌信息，2019年前3月插电混合动力客车在各个长度区间销量统计:

　　可见，2019年前3月按长度段划分插电混合动力客车销量特征是：

　　1、10-11米占比最大，且同比增幅最大。

　　2、其次是11-12米，但同比下降6.5个百分点。

　　3、第三是8-10米段，占比为24%，同比权重增加了3个百分点;

　　4、最小的是6-8米段，占比为5%，同比权重减少1.5个百分点。

　　特征四:公交市场占据绝对地位----按目标用途划分分析2019年前3月插电混合动力客车销量结构

　　根据车管部门最新上牌信息统计，按照目标用途划分，2019年一季度插电式混和动力客车销量结构：

　　可见，按照目标用途划分，2019年一季度插电式混合动力客车市场特征是：

　　1、2019年前3月插电混合动力客车市场中，公交市场占据了96%以上的市场份额，处于绝对优势地位

　　2、公路客车只有2%的市场份额，此处的公路客车主要是指团体客车和旅游客车及部分中短途客运车辆。

　　3、专用客车占据2.0%的市场份额，此处的专用客车主要是指在客车平台基础上改装的专用车，主要包括医院用的献血车、银行运钞车、服务行业的流动服务车、监测站用的各种专用检测客车等。

　　特征五:6米以上新能源客车市场中，插电式混合动力客车占比为12.72%，同比提高近2.5个百分点

　　根据中国客车统计信息网，2019年一季度6米(不含)新能源客车销量13443辆，2018年一季度6米(不含)以上新能源客车销量为8017辆，同比增长67.7%，插电式混合动力占比如下：

　　可见，在2019年6米以上新能源客车市场中，插电式混合动力客车占比为12.7%，同比增加了2.5个百分点。