2019年一季度客车出口市场六特点小结

　　根据中汽协数据，2019年3月，汽车企业出口9万辆，比上年同期增长0.4%。分车型看，乘用车本月出口5.6万辆，比上年同期下降16.6%;商用车出口3.4万辆，比上年同期增长50.7%。1-3月，汽车企业出口23.1万辆，比同期增长2.7%，分车型看，乘用车出口14.7万辆，比同期下降12.3%;商用车出口8.4万辆，比同期增长46%。根据海关数据，2019年3月我国各类大中轻型客车出口4801辆，同比增长10.8%，比客车整体市场的增幅0.55%要大10.25个百分点，一季度我国各类客车出口(含非完整车辆)13589辆，同比增长近20%，可见，一季度客车出口市场是促进1-3月我国客车整体市场(同比基本持平)增长的重要动力。现将我国一季度客车出口市场特点小结之。

　　特点一、轻型客车出同比增幅最大，是拉动一季度客车出口市场的最大动力

　　根据海关数据统计，2019年1-3月大中轻客车出口数量统计：

　　简析：2019年1-3月客车出口同比增长为20%，其中轻客出口量最大，同比增幅也最大，达到35%，是拉动一季度我国客车出口较大幅度增长的最要动力。

　　特点二、金龙客车是出口老大;主流客车企业出口不均衡，几家欢喜几家愁;前12名企业出口累计占比超80%，同比集中度提高0.61个百分点

　　根据中国客车统计信息网和中国汽车流通协会统计数据，2019年一季度部分主流客车出口数量及同比如下：

　　可见，在2019年一季度客车出口中：

　　1、前12名客车出口10914辆，累计同比增长4.76%，占据出口市场80.3%的市场份额，同比集中度(2018年集中度为毛79.69%)提高0.61个百分点。

　　2、12家企业中，厦门金龙客车出口第一，同比增长64.13%，增幅也是最大。

　　3、在前12家出口企业中，6家增长，6家下降，几家欢喜几家愁。

　　特点三、玉柴发动机出口最多---按发动机动力品牌划分，对2019年1-3月各类客车出口销量结构解析

　　简析：2019年1-3月客车出口的13589辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为8.4%，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　特点四、10-20万轻客出口最多——按价格划分对2019年1-3月客车出口结构解析

　　根据海关数据整理分析，2019年1-3月，按价格划分统计如下

　　简析：

　　1、 2019年1-3月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例最大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、上汽大通V80、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌等轻客，这类产品价格大多在10万-20万之间，且出口量比较大。

　　2、 其次是20-25万客车车，这类客车含6-7米中巴客车等。

　　3、 再次是10万以下的轻客产品，如福田风景海狮、蒙派克及金旅的老海狮的部分简配车型、金杯的老海狮车型等。

　　特点五、10-20座出口量最大----按座位数划分，对2019年1-3月客车出口结构解析

　　座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：

　　简析：

　　1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为29.2%，占比为最大，主要对应的是金龙大海狮凯哥、江铃特顺、九龙A5等轻客车型。

　　2、其次是座位数在10座以下的出口量，主要是4米8左右及以下的轻型客车，如金旅海狮、金杯新海狮、九龙A4等车型，占比为次大，占据的比例大约在25.3%左右。

　　3、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在23.7%左右，占比为次小

　　4、20-30座的中型客车出口占比最小，对应的车型主要7-9米的中型客车。

　　特点六、亚洲份额最大，但同比下滑;其次是美洲地区，但同比增加;第三是非洲，同比微增

　　根据海关数据统计，2019年一季度我国各类客车(含非完整车辆)出口13589辆。全球各大洲份额如下：

　　各地区表现情况如下：

　　1、亚洲地区：

　　亚洲市场是中国客车出口的最大市场，占据出口总量40.4%份额，2019年1-3月同比份额出现下滑，也是下滑最严重的区域，并且是全区域全线下滑，包括东南亚、西亚、东亚地区下跌幅度很大，当然部分地区是由于某些国家和地区采购量下滑造成的，此外，产品线也是全线下滑。

　　2、美洲地区：

　　美洲市场是中国客车出口的第二大区域市场，2019年前3月占据33.1%的市场份额，同比增长1.1个百分点，但是主要出口量依旧依赖于秘鲁、玻利维亚、智利、厄瓜多尔和古巴等国家。

　　3、非洲地区：

　　非洲作为中国援建以及一带一路的重点对象，市场经历了连续萎缩后，2018年出现增长44%，19座以下和30座以上的产品均实现了增长，2019年前3月份额为22.1%，同比增加0.1个百分点。主要依靠埃及、南非、阿尔及利亚、尼日利亚等国家。

　　可见，美州和非洲近期增长比较突出，预计2019年后期还会出现延续增长态势，建议客车企业在这两个增长比较突出的大州，多做些“功课”，力争客车出口在这两个增长比较旺盛的地区有新突破。