2019年第2批新能源客车推荐目录特点解读

　　2019年3月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》，共包括37户企业的84个车型，其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。

　　新能源客车方面，共有9家客车生产企业22款车型入选。动力类型来看，本次目录22款客车产品，同2019年第一批次新能源客车产品一致，全部为非快充类纯电动客车，插电式混合动力客车及燃料电池客车产品在本次目录中均未列入。现将2019年第1批新能源客车推荐目录特点解读如下：

　　特点一：宇通客车入选车型最多，占比45.5%

　　根据对2019年第2批新能源客车推荐目录入选车型统计，企业方面，宇通客车入选车型10款，数量最多;其次为厦门金旅3款，第三为厦门金龙和东风汽车股份，分别入选2款车型;9家客车企业入选车型款数具体数据如下：

　　特点二：入选车型款数是2018年以来第四低的批次，相对2018年第一批同比减少5款车型

　　截止到2019年2月，2018年-2019累计发布了14批新能源客车推荐目录，其中2019年第1批入选的车型款数第四低。

　　可见，2019年第2批次入选的客车款数在2018年-2019年3月中是第四少的，相对2018年第2批入选车型款数少了5款，这也说明客车企业对新能源客车2019年补贴进一步退坡(到时以前推荐车型目录可能要推倒重来)的预期已定，知道新能源客车发展空间不大了。

　　特点三：本批次入选车型中，没有插电混合动力客车和氢燃料客车车型

　　按照动力类型划分，2019年第2批入选的新能源客车车型中，22款全部是纯电动客车，0款燃料电池客车，0款插电式混合动力车型，这也是极为少见的。

　　根据统计，在2018年13批次推荐目录中，一般每批次都有插电式混合动力客车和氢燃料客车车型，尽管不多，但2019年第1批次和第2批，插电式混合动车型和氢燃料车型均没有入选，这确实少见。为何?主要是2019年的新能源客车政策无法把握所致。

　　特点四：从搭载动力电池来看，22款纯电动客车中19款搭载磷酸铁锂电池，3款搭载锰酸锂电池，无钛酸锂电池

　　根据统计，从搭载动力电池来看，入选的22款纯电动客车，其中19款搭载磷酸铁锂电池，3款搭载锰酸锂电池。其中宇通客车两款型号分别为ZK6125BEVG59F和ZK6126BEVG1A的纯电动城市客车总储电量高达351.23kWh。搭载锰酸锂电池的三款车型型号分别为：XMQ6105AGBEVM、XMQ6860AGBEVM和CSR6123GLEV1，分别来自厦门金龙和浙江中车电车。

　　根据统计，2019年第2批推荐目录中，纯电动客车搭载的19款客车是磷酸铁锂电池，3款为钛酸锂电池，但没有钛酸锂电池(以往批次都有少量)，这也是本批次推荐目录的一大特点。可能主要还是由于以下两原因导致：

　　1、主要生产钛酸锂电池的客车厂家(如银隆等)本批次家没有申报推荐车型。

　　2、磷酸铁锂电池安全性能高，对于客车更适合搭载，风险最小。

　　3、在2019年补贴退坡政策落地之前，各个客车企业都比较小心，报磷酸铁锂电池风险较小。

　　特点五：22款纯电动客车均搭载永磁同步电机，无其他电机

　　根据统计，驱动电机方面，22款纯电动客车均配套永磁同步电机，无其他电机，这在2018年批次中几乎没有。其中宇通客车三款纯电动客车电机峰值功率可达到350kW，型号分别为：ZK6126BEVGS4、ZK6119BEVQY16K和ZK6906BEVQY15B。主要原因是：

　　1、节能、效率高

　　a、由于永磁同步电机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗(铜耗);异步感应电机由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大。

　　b、永磁同步电机的外特性效率曲线相比异步电机，其在轻载时效率值要高很多，这是永磁同步电机在节能方面，相比异步电机最大的一个优势。

　　2、小体积与轻量化

　　由于异步感应电机的转矩密度低于永磁同步电机，使得小体积、轻量化难以实现。而对于新能源客车，小体积与轻量化至关重要。轻量化进一步实现了汽车的节能进而降低能耗、延长续航里程。小体积对于混合动力汽车至关重要，因为其除驱动电机系统外还有燃油驱动系统，体积过大会大大增加其汽车电路设计难度。

　　3、在2019年补贴退坡政策落地前，申报搭载永磁同步电机的风险最小，各申报企业比较谨慎。

　　特点六：从续航里程来看，本批次入选全部22款非快充类纯电动客车等速法续航里程均高于200公里

　　鉴于2019年新的补贴政策尚未出台，本文关于补贴系数计算方法采用2018年补贴政策。根据2018年版补贴政策要求，纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。其中宇通客车两款型号分别为ZK6125BEVG59F和ZK6126BEVG1A的纯电动城市客车等速续航里程高达680公里。

　　特点七：单位载质量能量消耗量(Ekg)，本批次入选车型中，全部车型达到补贴标准，其中13款车型Ekg低于0.15Wh/km·kg，可获得1.1倍补贴

　　根据2018年版补贴政策要求，单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批次入选车型中，全部车型达到补贴标准，其中13款车型Ekg低于0.15Wh/km·kg，可获得1.1倍补贴。较之2019年第一批车型参数，Ekg水平有所提升。其中厦门金旅一款型号为XML6105JEVJ0C6纯电动城市客车Ekg为0.135Wh/km·kg。

　　特点八：综合来看，本批目录中纯电动客车补贴可获得1.1*1.1最高1.21倍系数产品为13款，可获得1.1倍系数产品为9款。