大中型客运市场走势及突围策略探析

       大中型客运市场是指专门从事城际之间中长途运输的客车市场，车型基本都在7米以上，是大中型公路客车(含客运、旅游、团体)的一个重要细分市场，近年来无论是销量还是权重都一直处于下降态势，行业前景不太乐观，客运企业如何应对?现对大中型客运市场走势及突围策略浅析之。

　　一、 近年大中型公路客车市场的销量整体呈现持续下滑态势

　　根据中国客车统计信息网统计，近10年大中型公路客车销量及同比统计：

　　根据中国客车统计信息网统计，近10年轻型公路客车销量统计：

　　可见，大中型公路客车近年来总体趋势是在下滑，尤其是在2016年后，是呈现逐年下降态势，可以说是比较低迷。而轻型公路客车呈现相对稳定态势，尤其是近年表现较为稳定。

　　二、 大中型客运市场下滑趋势比大中型公路客车市场更明显

　　根据中国客车统计信息网统计，近10年大中型客运车型销量及同比统计：

　　可见，近年大中型客运市场下降的速度明显大于大中型公路客车市场，尤其是从2014年以来，就一直呈现逐年下滑态势，2017年到2019年(预测)下滑的幅度在30%以上，可以说是“江河日下”。

　　三、大型逐渐向中轻型发展——近年大中型客运产品结构分布走势分析

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2015年到2018年大中型客运市场产品结构(权重)分布统计如下：(米、%)

　　可见，近年大中型客运市场的产品市场分布是：

　　1、7-8米段和8-10米段权重逐年增大;

　　2、10-11米段和11-12米段权重逐年减小;

　　3、8-10米中型客运市场权重变得最大

　　4、大型客运市场逐渐萎缩，逐年向中轻型客运市场转化。

　　四、近年大中型客运市场占据大中型公路客车市场整体的份额越来越少

　　根据根据中国客车统计信息网统计数据，2010年到2019年大中型客运市场在大中型公路客车市场的权重统计：%

　　可见，在近年的大中型公路客车市场中，大中型客运市场占据的权重越来越少，尤其是近2014年以后，客运市场可以说是急转直下，一泻千里。而旅游客车市场则截然相反，一路高歌，团体客车市场则是相对稳定。

　　五、近年大中型客运市场低迷局面的原因分析

　　1、首先是来自高铁和航空的竞争日趋加剧，截至2018年末，我国高铁运营里程已达近30万公里，已覆盖大部分人口集中地区，在京津冀、长三角、珠三角地区，已形成高密度的高铁城际交通网络。

　　2、另一方面，网约车也在一定程度上在这方面对长途客运形成了冲击。

　　3、受私家市场影响也比较大，很多家庭在近年都购买来私家小车，出门办事或游玩都是一家开私家车前往，这使得本来就少的客运市场客源又减少了。

　　4、受国家近年经济大环境的影响。近年经济一直处于下行通道，对客运市场的经营无疑是有影响的。

　　六、应对大中型客运市场的突围策略探析：

　　客运企业要生存，要发展，因此面对目前大中型客运市场的走势，建议从以下几个方面进行突围，杀出一条“血路”：

　　1、抓住新能源客车市场发展机遇。在客运市场需求不断下滑的背景下，转型升级似乎成为客车生产厂家迫不得已的选择，新能源则成为了转型的首条道路。从国家整体战略角度看，新能源客车的发展仍拥有良好前景，氢燃料电池客车前景也很广阔。客运企业通过抓住新能源大势，降本提效创效益，不失为一种成功有效的转型方式。例如： 2018年，江苏某客运企业采购24辆新能源车(8米客运车，150度电)，单边里程32公里，每天运营6个班次，目前百公里平均电耗50度，较传统同类燃油车节省0.7元/公里，150元/辆/天，节省5万元/辆/年(柴油价格6.98元/升，充电费用1.4元/度;若后期自行建桩，充电按0.8元/度，则节省1元/公里，200元/辆/天，可节省7万元/辆/年)。河南郑州某运输公司2017年12月采购28辆10.5米纯电动公路客车，单边里程75公里，日运营300公里，测算下来，每辆车每年相比同米段传统车，可以节省成本约11.2万元。

　　2、大力发展城际接驳产业，优化线路，做差异化运营，填补高铁空白。随着高铁、私家车普及带来的交通出行方式变革，客运市场遭受冲击是必然，改变运营思路才是关键。长距离客运竞争不过高铁，这就需要客运企业大力发展城际接驳产业，优化线路，做差异化运营，填补高铁空白，而且从上面分析也可以看到，轻型公路客车市场相对稳定，发展前景要好于大中型客运车型。

　　3、转型到旅游客车市场。从上述分析可以看出，旅游客车在近年内会有较好的发展空间。改革开放以来，中国旅游业经历了起步、成长、拓展和综合发展四个阶段，我国实现了从旅游短缺型国家到旅游大国的历史性跨越，奠定了以国民大众旅游消费为主体、国内与国际旅游协调发展的市场格局。随着全面建成小康社会的深入推进，城乡居民收入稳步增长，消费结构加速升级，人民群众健康水平大幅提升，带薪休假制度逐步落实，假日制度不断完善，旅游消费得到快速释放，为旅游业发展奠定了良好基础。根据文化和旅游部门统计，2012-2018年我国旅游人数呈逐年增长趋势，2017年全年国内旅游人数突破50亿人次。2018年，国内旅游人数为58亿人次，比上年同期增长16%。

        专家预计， 2019年国内旅游人数可望达到65亿人次，随着国内旅游市场的迅猛发展，必然会拉动旅游客车市场的发展。因此客运市场转型到旅游客车市场是明智的选择。

　　4、客运企业必须通过系统提升乘客出行体验和运营管理效率，应对出行群体需求升级，实现客运企业在自身定位、内部管理、业务战略的转变。

　　5、客车企业及时追踪需求变化，提供适应市场需求的、安全、舒适、智能的客运产品，提高顾客对客运产品的美誉度和满意度。