2019年1月大中轻客销量五特点简析

        根据中汽协数据，2019年1月份，客车产销3.32万辆和3.29万辆，环比下降37.82%和49.28%，同比下降9.78%和6.74%。具体特点如下：

　　特点一：同比各细分车型表现差异较大，环比清一色下降——大中型客车同比增幅均较大，实现“开门红”;轻型客车同比下降幅度较大，开局不利，处于相对低迷;环比均为负增长

　　根据中汽协数据统计，2019年1月大中轻客车销量环比、同比如下：

　　可见：

　　1、2019年1月，大型客车同比增幅超3成，达到32.72%;中型客车同比增幅达到26.71%，大中型客车实现“开门红”;轻客同比下降幅度达到18.75%，开局不利;

　　2、2019年1月客车总销量中，同比、环比均下降。

　　特点二：轻客销量权重环比上升明显;大型客车权重环比基本持平;中型客车环比权重下降明显

　　根据中汽协数据，2019年1月大中轻客车权重环比统计：

　　可见：

　　2019年1月，大中轻销量结构中，轻客销量权重环比增长4.2个百分点;大型客车销量权重环比基本没有多大变化;中型客车销量权重环比下降4.14个百分点。

　　特点三：老大换位，座次重新排定----宇通客车位居第一，取代了一直以来位居第一的江铃控股地位;江铃控股屈居第二，北汽福田位于第三;销量排名前十位的企业中，南京金龙同比“暴涨”，表现异常出色

　　据中国汽车工业协会统计分析，2019年1月，客车前10名销量依次为：郑州宇通、江铃控股、北汽福田、金龙联合、南京依维柯、南京金龙、上汽大通、华晨雷诺、保定长安和苏州金龙，具体销量及同比如下表：

　　可见：

　　1、2019年1月客车企业中销量中，宇通客车位居第一，取代了一直以来位居第一的江铃控股地位，销量达到0.53万辆。江铃控股位居第二，北汽福田跃居第三。

　　2、从同比增长情况来看：郑州宇通客车，增幅23.2%，是前三企业中唯一实现增长的，江铃控股紧随其后，销量跌30%，北汽的福田位居第三，同比下降20.5%，前十企业中，南京金龙本月销售1975辆，增幅远超60倍，可谓“暴涨”。

　　3、与上月相比，北汽福田和华晨雷诺销量呈较快增长，其他八家企业均呈明显下降;

　　4、2019年 1月，上述十家企业共销售2.49万辆，占客车销售总量的78.06%，销量集中度较高。

　　特点四：大、中、轻客区域销量的盟主分别由广东、河南、广东领衔——广东大型客车销量权重最大，河南中型客车销量权重最大，广东轻客销量权重最大

　　1、根据上牌信息，2019年1月及大型客车流向前5名区域市场占有率统计数据表

　　2、根据上牌信息统计，中型客车销量中，河南区域销量最多

　　3、根据上牌信息统计，轻客区域市场中，广东销量最多

　　可见，在2019年大中轻客车的区域流向可知，市场占有率是不均衡的。也就是说，大中轻客销量分别由广东、河南、广东领衔——广东大型客车销量权重最大，河南中型客车销量权重最大，广东轻客销量权重最大。

　　特点五：大中轻型客车出口同比增长超8%，是抑制当月客车市场整体下降的重要力量

　　2019年1月，根据中汽协数据统计，汽车整车出口8.3万辆，同比增长4.4%。分车型情况看，乘用车出口5.4万辆，同比下降9.8%;商用车出口2.9万辆，同比增长47.6%。客车出口5541辆(含大中轻型各类客车)，同比增长8.42%，是抑制当月客车市场整体下降的重要力量。