动力电池企业面临的挑战及破解策略浅析

　　外资品牌进入、股权放开，使得动力电池行业面临的形势非常严峻;特别是新能源汽车补贴大幅度退坡，导致很多动力电池企业目前面临的挑战是空前的。

　　一、补贴退坡给动力电池企业带来的挑战简析：

　　1、两极分化的现象越来越明显的挑战

　　随着新能源汽车的不断发展，动力电池行业也进入了较为高速的发展阶段。据最新数据显示， 2018年前11月不少企业都交出了一份较为满意的答卷。据了解，宁德时代前11月实现营业收入近250亿元，同比增长近60%，净利润为近25亿元，同比增长近90%;亿纬锂能前11月则实现营收近40亿元，同比增长51%;净利润近4.5亿元，同比增长18%。此外，国轩高科前11月营业收入近50亿元，同比增长9.2%，净利润近8亿元，同比增长3.1%。

　　2018年前11月动力电池第一阵营企业营收及利润增长统计表：

　　但与此同时，动力电池行业内面临发展困境的企业亦不在少数。数据显示，猛狮科技前11月营业收入为近14亿元，同比下滑54%;净利润为-6亿元，同比下滑730%。成飞集成2018年1~11月实现营业收入近15.5亿元，同比增长33.0%;净利润为-1亿元，同比下降1214%。成飞集成表示，净利润较上年同期下滑，主要系锂电池业务受国家新能源补贴政策退坡和行业标准提高等影响，产品价格大幅下跌，毛利率降低，净利润随之减少。

　　前11月动力电池同比下滑的主要企业业绩统计表：

　　2、动力电池企业数量会越来越少的挑战

　　根据统计，动力电池产业正快速地向优势企业集中。2015年，向整车企业提供电芯的企业大概有155家，补贴退坡后，电芯企业缩减速度较快，到2018年缩减到55家左右，2019年随着退坡政策的出台，可能会压缩到40家左右，这个产业集中的速度将会非常快。近年向整车企业提供电芯的也具体数量缩减如下图：

　　3、电动汽车购置成本太高的挑战

　　传统车和电动车，即使目前考虑了补贴还是有价格的差异。补贴退出之后能不能用未来两年的时间缩小成本差异，仍是比较大的挑战。

　　4、充电便利性的挑战

　　现在充电桩企业不盈利，充电的时间占比太小，抱怨没有车来充电。电动车主也在抱怨找不到充电桩。不过，未来随着信息化的引导、随着市场规模的扩大，这个问题能够大幅度的改善，目前来讲仍然是一个挑战。

　　5、补贴的接续政策——“双积分”是否能真正起到作用的挑战。当时政策制定“双积分”的技术支撑机构所做的新能源汽车市场预测比较保守，和近年来市场实际情况有很大出入。车企完成双积分比较轻松，造成大量正积分富裕，积分的价值比较低。

　　6、新能源汽车后市场的管理体系的需要建立和完善的挑战。现在新能源汽车保有量超过200万辆，年产量超过100万辆，但商品管理体系，尤其是消费之后后置管理体系，还是存在着很大的空缺。

　　应对补贴退出后的挑战，一是企业层面还是要靠技术、靠产品、靠品质去获得消费者的认可。企业要加快投入、加快技术突破，打造高品质的新能源汽车、高品质的电池，尤其是要提升新能源汽车的体验感。二是希望政府加强后市场的管理体系建设。一是税收的调节作用可以再延续3—5年，目前免购置税是到2020年到期。二是使用端的扶持，差异化的路权有没有可能进一步提高?充电便利性、停车便利性是不是对新能源汽车可以做更好的扶持政策?再有希望在重点的区域设置零排放区，并且把零排放区逐步扩大，这也是比补贴更有效的手段。三是2020年以后双积分政策，据了解政策的初稿基本上形成，明年可能会征求行业意见。业内一直期望“双积分”的政策对市场的引导更加有前瞻性，希望能够推动企业去发展新能源汽车。

　　7、是降成本和提密度的挑战。对新能源汽车来说能量密度可以有效提升有效空间。在产品设计上，不单单是要纯增加电量，也要考虑到电量如何配置?BMS的效率、能量回收的效率，在同样大小的电池、同样部署的电机能让我的车跑得更远。商业模式上，把新能源汽车和储能和梯次利用回收结合起来，这样在整体上能够降低成本。所有要做的这些事都是需要很大研发方面的投入。

　　二、动力电池企业应对挑战的破解策略浅析

　　1、必须保持更加开放的态度，塑造更广阔的市场格局。

　　未来动力电池企业的竞争将是锂电产业链上的竞争，定位需要“双轮驱动”，电动车和储能一起走。如果只盯着电动汽车就会非常的吃力、盈利会非常的困难。要想把成本做低、要从材料的供应链到电芯、模组、PACK，一直到应用端充电、后续的服务能够结合起来。

　　2、将产品回归到市场的变化。过去几年大家在国家补贴快速拉动下，除了CATL以外很多的企业都是研发一代追一代赶不上一代。接下来没有补贴，趋势会更商业化一点，同样还是要做好市场预测。

　　3、下游的出口不能太单一，不能紧盯某一个车型。

　　4、产品模式尽量单一化、标准化。

　　5、掌握上游的资源，掌握议价能力。

　　6、在供应链合作、工艺制造、内部管理等各个环节不断提升，在保证产品性能和安全的前提下最大程度的实现成本降低，将成为企业重要的市场竞争力之一。

　　7、降低客户风险。要选择真正踏实做事的客户，要避开存在市场投机、资本投机、政策投机的客户，

　　8、要守住底线和原则，在保证产品质量性能的同时，同样要在账期回款上设立企业的原则。

　　9、现金流对于企业的生存的血液，动力电池企业要量力而行，根据自身的实际情况进行客户的推进，同时还要善于运用外部资本、供应链企业、股东等外部资源来保证自身的现金流。