2018年1月客车出口市场简析

　　根据海关数据统计，2018年1月客车出口5111辆，同比增长8.72%(2017年1月客车出口为4701辆).

　　一、根据海关销售流向区域统计数据整理，2018年1月中国客车出口流向全球各大洲的销量占比、金额占比及与2017年同期比较情况分析

　　表1 客车出口流向地区分析

　　简析：

　　1、上图表数据表明，2018年1月我国客车出口主要集中在亚洲、拉丁美洲和非洲，这三个大洲出口数量占比为93.9%，同比2017年的93.9%持平，我国客车出口向欧洲、大洋洲等发达国家渗透率为6.1%，这个迹象虽然不太明显，但已经证明中国客车出口已经面向全球区域。

　　2、从出口金额看，2018年1月亚洲、拉丁美洲及非洲这三大洲的占比为91.95%，比其数量占比下降了近2个百分点，说明出口到这些相对不发达的国家的客车档次较低，而出口到欧洲等发展地区的档次相对较高。

　　二、2018年1月中国客车产品出口到各大洲均价(万美元)解析

　　根据海关统计口径，2018年1月我国客车出口到世界各大洲的单台均价(万美元)统计表，表3
　　　　

　　上图表数据表明：

　　1、2018年1月出口到欧洲的客车单价均价最高，但同比下降近0.2万美元。

　　2、出口到大洋洲的客车单价均价居于第二高，同比下降0.1万美元。

　　3、出口到拉丁美洲的客车单价均价居于第三高，同比提高0.2万美元。

　　4、出口到北美洲的客车单价均价居于第四高，同比提高0.1万美元。

　　5、出口到非洲的客车单价均价居于第五高，同比下降0.2万美元。

　　6、出口到亚洲的客车单价均价居于最低，同比下降0.2万美元。

　　三、按发动机动力品牌划分，对2018年1月各类客车出口销量结构解析

　　根据海关数据统计，2018年1月各类客车出口5111辆，按发动机品牌划分销量结构分析如下表：

　　简析：2018年1月出口的5111辆客车中

　　1、 柴油类中，玉柴出口比例最大，其次是潍柴，再次是上柴

　　2、 汽油类中，绵阳4RB2机器占比最大，其次是重型汽油机3TZ,再次是三菱发动机4G69N.

　　3、 NG类(主要是CNG)占比为8.5%，出口量为434辆，主要是大中型客车车型居多，而且流向的区域主要一带一路的沿线欠发达的国家或地区。

　　四、按价格划分对2018年1月客车出口结构解析

　　根据海关数据整理分析，2018年1月，按价格划分统计如下

　　简析：

　　1、 2018年1月，在按价格结构划分体系中，10-20万出口比例最大，这个对应的车型主要是轻客类车型，如江铃福特全顺、金杯大海狮、江苏九龙海狮、大金龙凯歌类轻客，这类产品价格大多在15万-20万之间，且出口量比较大。

　　2、 其次是10万以下的轻客产品，如福田风景海狮、蒙派克及金旅的老海狮的部分简配车型、金杯的老海狮车型等。

　　3、 再次是40-50万之间的出口客车，对应的主要是10米左右的大中型客车，比如一些大中客厂家生产的CNG类客车、还有一些配置玉柴和潍柴的10米以上大型客车等。

　　五、按座位数划分，对2018年1月客车出口结构解析

　　座位数设为W,根据海关统计，出口结构为：　　　

　　简析：

　　1、10-20座对应的车型主要是轻型客车，出口量占比为27.8%，占比为最大。

　　2、大于30座的对应的主要车型是大中型客车，出口占比大约在24.9%左右，占比为次大。

　　3、20-30座之间的对应车型客车，出口占比第三大，占比大约在23.5%，比30座以上的客车比例稍微小一些。

　　4、座位数在10座以下的主要是4米8左右及以下的轻型客车，如金杯新海狮、九龙快乐之旅、小金龙老海狮、金杯老海狮等车型，占比为最小，占据的比例大约在23.8%左右。