2017年纯电动客车十大畅销车型搭载电池及流向分析

　　2017年12月29日工信部发布的2017年最后一批《新能源汽车推广应用推荐车型》目录，给新能源汽车车辆型号画上了一个年末句号。回顾2017年《新能源汽车推广应用推荐车型》1-12批目录，一共有3233款车型，其中新能源客车有1838款，占比为56.85%，新能源乘用车车型有414款，占比为12.81%;新能源专用车有981款，占比为30.34%。

　　2017年1-12批新能源汽车推荐目录车型及占比统计表
　

　　上述数据分析表明，在2017年1-12批新能源汽车推荐目录中，新能源客车入选的车型数量最多达到1838辆，占比超过半壁江山，为56.85%。也就是说新能源客车在2017年1-12批新年能源汽车推荐目录中扮演了主要角色。而搭载新能源客车的心脏---动力电池的配套及有关性能情况，即什么样的电池安装在什么样的新能源客车型车上，才能让用户更乐于购买?续航里程能否满足用户的日程续航需求?　充电时间：充满需要花费多长时间?散热性：是否能做到零起火?零爆炸?高保障?等等诸如此类的问题也就成为行业关注的焦点问题。　针对这些细节性的问题，笔者将从销量排名前十纯电动客车车型的角度试图给行业作一分析，以供行业参考。

　　二、纯电动客车十大畅销车型搭载的动力电池情况及有关性能指标分析

　　众所周知，磷酸铁锂电池成为目前纯电动客车的主要搭载电池。根据上牌信息统计，2017年纯电动客车销量排名前10的车型有关电池配套及性能指标况统计表：

　　分析：

　　1、从纯电动客车运输角度来看，不同车身长度的客车基本都是运输人群的工具，首先考虑的必然是安全性保障要高于其它车辆类型，那么在抉择磷酸铁锂电池、三元电池、锰酸锂电池和钴酸锂电池的时候，由于三元、锰酸锂和钴酸锂电池容易发生爆炸，在车长越长的时候选择磷酸铁锂电池的概率就越大，再加上纯电动客车要求的能量密度只需不低于85wh/kg，选择磷酸铁锂电池是妥妥的;

　　2、在造价上纯电客车越长造价越高，那么选择动力电池的时候寿命越长越好，与长寿命的铅酸电池(循环寿命300-500次)相比，磷酸铁锂电池(循环寿命2000次以上)那是超长寿命;再加上内高温、容量大、无记忆效应、绿色环保，简直就是不二选择之一。

　　3、纯电动客车的续航里程在251-410km之间，系统能量密度在68.22-136.05wh/kg之间。从数据来说，足以满足用户的需求。

　　4、从快充倍率来看，纯电动客车在排名前十的车型中，有两款车型是快充纯电动客车，配套的动力电池是钛酸锂电池，生产的电池企业是珠海银隆。

　　5、从消费者的角度来分析：不同类型车辆有着不同的使命。根据新能源汽车上牌数量统计的排名前十纯电动客车车型看，纯电动客车有6款车长在10米以上的车型，说明大型纯电动客车仍然是新能源客车的主要战场。

　　通过分析上述十大畅销纯电动客车车型配套电池情况看，不难看出配套磷酸铁锂电池10米以上的纯电动客车是市场运营最青睐的车型，而纯电动快充客车配套的钛酸锂电池是厂家目前唯一的选择。不管怎样，纯电动客车的欢迎度最后还是取决于电池的实用性，而电池的实用性又取决于制造商技术的高与低，能用化学方程式排除多少用户的需求，这是无法忽视和省略的。这说明了什么?高技术生产的优质产品，将在新能源市场变成一片蓝海。

　　另外，在销量排名前10个纯电动客车车型中，宇通占据了4个车型，占据了车型数量的40%，在10个车型的14127辆销量中，宇通销售了6007辆，占据了42.52%的份额，可见宇通确实是当之无愧的纯电动客车霸主。

　　总而言之，近几年我国经济实力与科技实力的不断增强，各大新能源客车品牌在大环境下不断崛起，令世界瞩目。

　　三、销量前10名纯电动车型区域流向分析---粤、浙、京、豫、苏等是主流销售区域，市场集中度超过80%

　　从上牌信息统计，　2017年前销量前10名的纯电动客车车型主要销往粤、浙、京、豫、苏、冀等27个省市，其中粤、浙、京、豫、苏五大地区份额最多，占比为80%以上;从中不难发现在不同领域分布的车辆类型也不一样。

　　2017年销量前10名的纯电动客车区域流向份额统计表
　

　　上述统计数据表明，2017年销量前10名的纯电动客车车型主要流向广东、浙江、北京、河南、江苏等5个主要市场，这5个市场的累计占有率达到82%，全国其余区域只有18%的市场机会，进一步说明纯电动客车市场的不均衡性，这也给其他新能源客车企业在市场营销的区域定位、营销策略的制定及资源的投入上提供了一些量化的市场依据。