2017年新能源客车入选推荐目录车型盘点

　　盘点一、按新能源客车动力种类划分，对2017年1-12批入选推荐目录车型分析

　　根据统计，按新能源种类划分，2017年1-12批入选车型数量如下表：
　

　　可见，纯电动客车车型入选2017年1-12批推荐目录中最多的车型，占比达到入选客车目录总量的77.27%，可谓独占鳌头，一枝独大。其次是混合动力客车车型占比为21.7%，最小的是燃料电池客车车型只有1.03%，说明目前燃料电池客车还在研发或试运行中。

　　盘点二、按长度段划分，对2017年1-12批入选推荐目录车型盘点分析

　　1、根据统计，按长度段划分，2017年1-12批推荐目录入选车型数量统计

　　2、1-12批各长度段入选车型在各细分车型中的占比分析

　　3、1-12批推荐目录新能源客车总体长度段入选车型占比：
　　

　　分析：

　　1、2017年1-12批推荐目录中，10-12米长度段新能源客车入选车型最多，占比为59.49%，其次是8-10米，占比为35.94%，最小的是6-8米。可见，大型新能源客车车型仍然是各企业布局的主要产品，其次才是中型客车，这主要与补贴政策和市场需求有关。

　　2、在纯电动客车车型中，也是10-12米入选的车型最多，占比达到54.26%。8-10米中型客车占比也不小，为40.04%，这一比例大于混合动力客车在8-10米段的21.55%和燃料电池客车车型在8-10米段的31.58%的比例。市场调研得知，主要是因为纯电动中型客车车型在公路客车细分市场的团体接待车市场比较受欢迎，而混合动力客车等主要目标客户在公交市场，在公路客车市场不多。

　　3、在6-8米这类轻型客车车型中，燃料电池占比最高，因为燃料电池目前入选的车型数量本身很少，目前还不能说明什么问题。而混合动力车型在6-8米入选的比例明显小于纯电动客车车型，主要原因如上叙述，在此不再赘述。

　　盘点三：按目标市场用途划分分析2017年1-12批入选推荐目录车型

　　1、按目标用途划分入选车型数量统计分析

　　2、公交车型与公路车型在各类新能源客车中占比分析
　　

　　3、1-12批入选推荐目录的新能源客车车型中公交与公路车型占比分析
　　

　　分析：

　　1、在1-12批入选的新能源客车车型中，公交车型占比为84.34%，占据绝对主导地位，其次才是公路客车车型。这也从一定方面说明了近年新能源客车市场的发展主要是公交客车市场的发展。

　　2、具体到各类新能源客车市场中，可以看到混合动力车型在公交领域占据的比例高达98.25%，公路客车车型占比几乎可以忽略不计。主要是因为混合动力的技术路线相对比较复杂，不太适合公路客车市场;同时一般客车企业也不太有实力开发混合动力客车。纯电动客车车型中，入选的各路客车车型占据为19.5%，主要是团体和酒店、机关等企事业单位接待用车领域。而燃料电池客车尽管公路客车入选的车型占比最高，达到21%，但仍然远小于公交领域的入选车型，同时由于目前还处在研发和试运行阶段，离市场化进程可能还有一段时间，为此目前还不能说明什么。

　　盘点四：1-12批推荐目录中，按企业入选客车车型数量划分，分析前5名入选车型数量的客车企业
　　

　　分析：从前5名入选1-12批推荐目录车型数量的客车企业分析可知：

　　1、宇通是新能源客车行业老大，推荐车型入选目录也最多，而其推荐入选车型数量占据行业的比例只有不到10%，与其2017年在新能源客车领域的销售市场份额(为25%左右)不想对称，可以看出，其申报入选车型的市场化程度较高，换句话说，其利用目录资源的效率非常高。

　　2、中通客车入选的混合动力车型最多，宇通入选的纯电动客车车型最多，福田和宇通入选的燃料电池客车车型最多(都为4款)，而作为入选车型第二多的中通客车在燃料电池领域暂时还处于空白档。从这方面也说明了新能源客车企业的大佬们在新能源客车产品的布局策略不尽相同，各有侧重。