2015年8月份客车行业与三龙二通销售数据分析

2015-09-18 作者：余数完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年8月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	24193	172	3576	2519	1436	2333	2689	4409	3977	3082
2014年8月	23534	165	3876	3179	1279	2739	3228	2451	3433	3184
同比增长%	2.8	4.24	-7.7	-20.8	12.3	-14.8	-16.7	79.9	15.8	-3.2

由上表可以看出:2015年8月销售比去年同期提高2.8%，从长度段来分析，有正增长，也有负增长，增长最大的是6-7米段。，降幅最大的是7-8米段。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	11819	56	2464	825	476	912	998	1331	1675	3082
2014年8月	11665	69	1770	1019	511	1308	1456	1081	1267	3184
同比增长%	1.3	-18.8	39.2	-19.04	-6.8	-30.3	-31.4	23.1	32.2	-3.2

从上表可以看出：2015年8月座位车总体提高1.3%,从长度段看，有正增长，也有负增长。增长最大的是11-12米大型公路客车，降幅最大的是7-8米中型公路客车。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	6988	116	1044	1477	271	1021	699	2253	107	6988
2014年8月	6396	96	1971	1746	392	953	790	303	145
同比增长%	9.3	20.8	-47.0	-15.4	-30.87	7.1	-11.5	643.6	-26.2

2015年8月公交车增长9.3%，从长度段来看,特大型段、8-9,米段、6-7米段是正增长，其余段为负增长。增长最大的是6-7米，主要是纯电动公交客车的大幅度增长所带动的。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2015年8月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	6676	16	1550	617	454	962	947	1260	870
2014年8月	5659	32	1176	592	580	916	948	488	927
同比增长%	18.0	-50.0	31.8	4.2	-21.7	5.02	-0.11	158.2	-6.15
行业增长%	2.8	4.24	-7.7	-20.8	12.3	-14.8	-16.7	79.9	15.8	-3.2

从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年8月份比去年同期销量上升18.0%，远高于行业的增长幅度近15.2个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是6-7米轻型客车,增长158.2%,其次是11-12米，再次8-9米，第四是10-11米段；下降最大的是特大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车增幅远大于行业增长（行业为负增长），销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售1550辆，同比增加了374辆，说明11-12米大型客车近期呈现扩张态势。

　　（2）2015年8月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	2489	14	1167	105	212	405	403	183
2014年8月	2421	16	860	206	284	552	420	83
同比增长%	2.81	-12.5	35.7	-49.03	-25.4	-26.6	-4.0	120.5
行业增长%	1.3	-18.8	39.2	-19.04	-6.8	-30.3	-31.4	23.1	32.2	-3.2

从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比上升了2.81%，比行业的增幅要大近1.5个百分点,而其8月整体上升幅度为18%,说明宇通客车的上升主要不是由座位车等的上升而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：除去11-12米和6-7米是正增长，其余所有长度段均是负增长。

　　（3）2015年8月宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2015年8月	2028	2	317	388	32	374	86	829
2014年8月	747	16	197	131	53	200	117	33
同比增长%	171.5	-87.5	60.9	196.2	-39.6	87.0	-26.5	2412.1
行业增长%	9.3	20.8	-47.0	-15.4	-30.87	7.1	-11.5	643.6	-26.2

从上表可以看出：

　　①宇通2015年8月公交增长171.5%，远大于行业行业近162个百分点。,说明宇通8月公交车市场的大幅度增加，是促进宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交增加的数量为120辆，增加的幅度60.9%,比行业上升的幅度大近108个百分点。

　　③10-11米、8-9米、6-7米均较大幅度增长，尤其是6-7米增长近24倍，主要是纯电动客车的大幅度增长所致。

　　3、苏州金龙

　　2015年8月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	1710	37	310	308	183	147	190		535
2014年8月	2192	29	476	428	7	318	253	5	676
同比增长%	-22.0	27.6	-34.9	-28.04	2514.3	-53.8	-24.9	-100	-20.9
行业增长%	2.8	4.24	-7.7	-20.8	12.3	-14.8	-16.7	79.9	15.8	-3.2

从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年8月份销量降幅22.0%,比行业增幅少近24.8个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说下降幅度较大。11-12米下降34.9%，大于行业降幅；10-11米下降28%，大于行业降幅近7.2个百分点，7-8米下降24.9%，降幅大于行业近8个百分点，9-10米增幅最大，6-7米下降幅度最大。

　　②特大型客车销售了37辆,比去年同期增加8辆，但基数尚小，尚不能拉动整体大幅度上升。

　　（2）2015年8月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	1151	37	146	252	77	92	70		477
2014年8月	1466	29	312	123	7	258	161	5	571
同比增长%	-21.5	27.6	-53.2	104.9	1000	-64.3	-56.5	-100	-16.5
行业增长%	1.3	-18.8	39.2	-19.04	-6.8	-30.3	-31.4	23.1	32.2	-3.2

从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近21.5%的降幅，远远小于行业增幅近23个百分点。从区段看，除去大于12米、10-11米及9-10米是正增长外，其余均为负增长。应该说，苏州金龙座位客车2015年8月座位客车表现不是太好。

　　（２）2015年8月苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	251		164	11	1	36	39
2014年8月	504		148	278		49	29
同比增长%	-50.2		10.8	-96.0		-26.5	34.5
行业增长%	9.3	20.8	-47.0	-15.4	-30.87	7.1	-11.5	643.6	-26.2

从上表可以看出：

　　2015年8月苏州金龙公交车为50.2%的负增长，小于行业的增幅近60个百分点。其下降主要体现10-11米和8-9米段的大幅度下降，7-8米和11-12米是正增长，特大型公交销售为零。

　　4、厦门金龙2015年8月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	2557		343	415	66	264	35	80	21	1333
2014年8月	3133	2	276	287	50	387	106	23	48	1954
同比增长%	-18.4	-100	24.3	44.6	32.0	-31.7	-67.0	247.8	-56.3	-31.8
行业增长%	2.8	4.24	-7.7	-20.8	12.3	-14.8	-16.7	79.9	15.8	-3.2

从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年8月比去年同期销量减少576辆，降幅18.4%,低于行业的增幅近21.2个百分点,从长度段看，大金龙除9-12米段级6-7米正增长外，其余均为负增长.，大金龙的下降主要是由于其轻客的大量下降导致的。

　　（2）2015年8月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	1994		286	176	26	112	9	31	21	1333
2014年8月	2578	2	171	204	7	152	18	22	48	1954
同比增长%	-22.7	-100	67.3	-13.7	271.4	-26.3	-50	40.9	-56.3	-31.8
行业增长%	1.3	-18.8	39.2	-19.04	-6.8	-30.3	-31.4	23.1	32.2	-3.2

　从上表可以看出：

　　①2015年8月厦门金龙座位车下降了22.7%,比客车行业增幅小了近24个百分点，比其整体上升速度相对减少近4.3个百分点,也是三龙两通中出现较大负增长的细分市场，说明大金龙在8月份下降主要是由座位车的下降而引起的。

　　②除去11-12米和9-10米级6-7米是正增长外，其余段都是负增长，特大型负增长100%。

　　（3）2015年8月公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	546		57	239	39	152	14
2014年8月	525		105	83	38	235	64
同比增长%	4.0		-45.7	188.0	2.6	-35.3	-78.1
行业增长%	9.3	20.8	-47.0	-15.4	-30.87	7.1	-11.5	643.6	-26.2

从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在8月增长4%，比行业的增幅小了近4.7个百分点，说明大金龙的公交车增幅较小，除去10-11米、9-10米是正增长外，其余区段公交出现了较大幅度的下降。说明2015年8月大金龙公交市场表现较为低迷。

　　②厦门金龙公交在11-12米段和7-8米段出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较大，是抑制其2015年8月份市场整体客车市场下降的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年8月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	2762		234	185	12	106	49	329	100	1747
2014年8月	2657	20	403	646	16	102	16	157	119	1178
同比增长%	3.95	-100	-41.9	-71.4	-25.0	3.92	206.3	109.6	-16.0	48.3
行业增长%	2.8	4.24	-7.7	-20.8	12.3	-14.8	-16.7	79.9	15.8	-3.2

从上表可以看出：

　　①金旅在2015年8月份的总体销售比去年同期增长了3.95%,比行业的增幅要大近1.15个百分点.说明2015年8月小金龙的增幅幅在三龙二通中处于一般，表现尚可。

　　②从长度段来分析,增长有正有负，且轻客仍然保持了较高的增幅，也是促成其整体增长的最重要力量。

　　（2）2015年8月小金龙座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	2406		121	33	3	87	43	274	98	1747
2014年8月	1738	20	131	69	6	101	8	134	91	1178
同比增长%	38.4	-100	-7.6	-52,2	-50.0	-13.9	437.5	104.5	7.7	48.3
行业增长%	1.3	-18.8	39.2	-19.04	-6.8	-30.3	-31.4	23.1	32.2	-3.2

从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年8月份座位车同比上升38.4%,高于行业的增长速度近37个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面比行业高,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年8月客车市场较大幅度上升由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，8米以下同比均为正增长，其余为负增长，增幅最大是7-8米段，增量最多的是3.5-5米段轻客。

　　（3）2015年8月小金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	338		113	150		19	1	55
2014年8月	865		272	545				23	24
同比增长%	-60.9		-58.5	-72.5				139.1	-100
行业增长%	9.3	20.8	-47.0	-15.4	-30.87	7.1	-11.5	643.6	-26.2

从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年8月份公交车销338辆，比去年同期销售少527辆，下降了近60.9%，远小于行业的增幅，说明小金龙2015年8月公交车一方面大幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅幅最大的企业之一，也是抑制其8月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去6-7米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。下降最大的是5-6米公交。

　　③在特大型公交方面，销售为零辆，去年同期也为零

　　6、中通客车

　　（1）2015年8月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	1575	2	172	308	22	54	192	825
2014年8月	1192		101	292	16	323	300	160
同比增长%	32.1		70.3	5.5	37.5	-83.3	-36.0	415.6
行业增长%	2.8	4.24	-7.7	-20.8	12.3	-14.8	-16.7	79.9	15.8	-3.2

从上表看出，中通客车2015年8月增幅为32.1%，是三龙二通中增幅最大的企业。从长度段分析，除去7-8米、8-9米是负增长外，其余均为正增长。

　　（2）2015年8月座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	347	2	120	53	7	11	99	55
2014年8月	389		31	26	7	35	242	48
同比增长%	-10.8		287.1	103.8	0	-68.6	-59.0	14.6
行业增长%	1.3	-18.8	39.2	-19.04	-6.8	-30.3	-31.4	23.1	32.2	-3.2

从上表看出：中通客车座位客车是负增长，而且是三龙两通中降幅较大的细分市场之一，主要是7-8米的大幅度下降所引起的，而11-12米大型客车正增长较大，说明中通客车8月客车市场的大幅度增长主要不是由座位客车促进的，恰恰相反，座位客车的下降是抑制中通客车8月增长的主要因素。

　　（3）2015年8月中通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年8月	978		52	220		32		674
2014年8月	586		70	236		280
同比增长%	66.9		-25.7	-6.8		-88.6
行业增长%	9.3	20.8	-47.0	-15.4	-30.87	7.1	-11.5	643.6	-26.2

从上表看出，中通公交2015年8月呈现了较大幅度的上升，是三龙两通中公交市场增幅最大的企业，增幅大于客车行业近57.6个百分点，也是促进中通客车2015年8月整体客车市场大幅度增长的主要力量之一。从长度段看，中通客车6-7米增加了674辆，经调研主要是纯电动公交客车，因此6-7米纯电动公交客车大幅度增加是推动其8月公交市场乃至整体市场的最主要力量。

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