2014年1-5月校车市场分析

2014-06-24 作者：颜安完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　一、销量继续下降，市场更加低迷，垄断程度加大。

　　2014年1-5月主流企业校车销量分析---1-5月校车销售7383辆，比去年同期的11098辆下降33.47%，比1-4月34.08%的下降幅度要小0.39个百分点，说明校车需求继续下降，市场仍然低迷。宇通销量最大，销售2593辆，占据了校车市场35.12%的市场份额，比去年同期的19.6%的份额提高了近15.52个百分点，垄断程度同比进一步加强。5-6米销量最大达到3071辆，比去年同期的2394辆增长28.3%.

　　根据统计信息，中国50家主流客车企业统计显示，2014年1-5月校车共计销售7383辆，比去年同期的11098辆下降33.47%，前15名企业总计销售7211辆，占据了校车市场总量的97.67%，比2013年同期的88.57%提高了近9.1个百分点，市场垄断程度加强明显，前15名具体销量如下：

　　2014年1-5月主流客车企业校车销售情况统计表（辆）

序号	企业	11-12米	10-11米	9-10米	8-9米	7-8米	6-7米	5-6米	3.5-5米	合计
1	宇通客车	68	53	158	177	645	424	1068		2593
2	桂林客车		5			1	41	825		872
3	长安客车			96		95	113	469		773
4	襄樊旅行车			82		55	169	368		674
5	中通客车		13	43	56	66	361			539
6	东风特汽				35	115	164	57		371
7	少林客车			2	3	122	165			292
8	苏州金龙	7	25		24	102		55		213
9	一汽无锡					29	141			170
10	上饶客车			18		32	42	70		162
11	友谊客车				10		55	96		161
12	烟台舒驰		7		6	94	44			151
13	东风客车				6	27	27	27		87
14	小金龙		31	6		21		22		80
15	丹东黄海		36		23	13	1			73
	合计	75	170	405	340	1417	1747	3057		7211

　　按长度划分，2014年1-5月前15名企业各个长度段校车的销量（辆）表

　　2014年1-5月前15名企业各长度段校车销量与2013年1-5月同比：

长度区间	11-12米	10-11米	9-10米	8-9米	7-8米	6-7米	5-6米	3.5-5米	合计
2014年1-5月销量（辆）	75	170	405	340	1417	1747	3057	0	7211
比例%	1.04	2.4	5.6	4.7	19.7	24.2	42.4	0	100
2013年1-5月销量（辆）	113	197	300	1087	2042	2985	2394	1429	10547
比例%	1.07	1.86	2.84	10.3	19.36	28.3	22.7	13．55	100

　　从以上图表分析可知：

　　2014年1-5月校车销量超过500辆的有宇通客车、桂林客车、长安客车、东风襄樊旅行车、及中通客车，其中宇通客车达到2593辆，超过2000辆，占据了校车市场35.12%的市场份额，独占鳌头，比去年同期的19.6%市场份额提高了近15.2个百分点，说明市场竞争更加垄断。

　　2、按长度段划分，5-6米销量最大，占据了42.4%的市场比例，比去年同期的22.7%市场份额提高了近19.7个百分点，其次是6-7米，市场比例有所下降，下降的幅度达到近4个百分点，下降幅度较大；再次是7-8米，但市场比例有稍微上升，3.5-5米比例最小为零，但去年同期销售1429辆；11-12米比例在减小，但总体仍然较小。

　　3、2014年1-5月校车销售同比有所下降，但前15名的市场集中度为97.67%，明显比2013年同期的88.57%提高了近9.1个百分点，有些出乎人们的意料，说明2014年1-5月校车市场一方面需求不足，另外一方面市场垄断程度加剧。

　　二、区域市场分布不平衡现象加剧

　　2014年1-5月校车销售流向分析----市场区域分布不均衡，集中度有小幅度提高，垄断程度进一步加强。前15名区域的市场集中度达到79.96%，比去年同期提高了近0.19个百分点，其广西市场份额最大，提升幅度也最大；黑龙江市场份额降幅最大。

　　根据上牌数据最新统计，2014年1-5月校车区域流向统计与去年同期比较表

序号	省份	2014年1-5月销量	2014年1-5月市场份额%	2013年同期份额%
1	广西	990	13.4	10.9
2	山东省	911	12.34	10.3
3	湖南省	715	9.68	9.6
4	广东省	681	9.22	7.4
5	河南	573	7.76	7.2
6	湖北省	410	5.55	6.8
7	黑龙江	228	3.09	6.1
8	江西	242	3.28	5.2
9	江苏	223	3.02	2.75
10	安徽	193	2.61	2.61
11	辽宁	183	2.48	2.69
12	天津	174	2.36	2.64
13	河北	174	2．36	2.63
14	青海	112	1.52	1.68
15	上海	95	1.29	1.27
	合计	5904	79.96	79.77

　　从上图表看出，2014年1-5月校车流向前15名区域市场的垄断程度有所提高，比去年同期提高了近0.19个百分点，其中广西市场份额最大，升幅也最大，降幅最大的区域是黑龙江市场。

　　三、15-30万价格区间的校车市场份额加大，其他区间减小

　　按价格划分，对2014年1-5月校车销量结构分析-------校车价格链条相对其他用途的客车产品较短，20-30万价格区间销量最大，且同比份额增大；销量次大的是15-20万的价格区间，同比也增大；而两头的价格区间份额相对却均减小

　　2014年1-5月销售的校车价格监测结果统计，校车价格处在非常高位的几乎没有，主要价格还是处在中等偏下的档次。

　　2014年1-5月按价格区间划分校车销量、比例结构与2013年同期比较统计表

价格区间（万元）	50-40万	40-30万	30-20万	20万-15万	15万以下	合计
2014年1-5月销量（辆）	244	1469	2591	2222	857	7383
2014年1-5月占据的比例%	3.3	19.9	35.1	30.1	11.6	100
2013年同期比例%	4.9	18.7	33.8	29.1	13.5	100
比例变化%	-1.6	1.2	1.3	2.0	-1.9	0

　　从上图表分析可知：

　　1、2014年1-5月份校车市场的价格链条不是太长，最高区间不过50万。

　　2、销量比例最大的区间是30万-20万，比例占据了35.1%，而2013年同期的比例为33.8%，同比有增大趋势；其次是20万-15万，占据的比例为30.1%，2013年同期为29.1%；销量比例也有增大趋势。

　　3、从价格区间的销量比例分布可以给客车企业以明显的启示：如何正确定位校车的市场价格是关系到校车销量比例大小的重要因素，因此，合理的制定校车产品价格，迎合市场需求是每个生产销售校车企业必须关注的市场策略。

　　4、与2013年1-5月比较，2014年1-5月校车销售集中在15-30万区间的比例更高，而销量比例在两头的价格区间却更少了，即"两头小、中间大"的趋势越发明显。

　　四、玉柴、锡柴、朝柴等主流动力品牌市场权重减低

　　2014年1-5月销售的校车中，按发动机配置的品牌划分，配置校车的动力以玉柴最多，其次是锡柴、再次是东风朝柴，但市场比例均比去年同期有所下降（云内动力除外）

　　按发动机品牌划分，2014年1-5月校车的销量统计表

序号	发动机品牌	校车销量（辆）	市场份额%	去年同期市场份额%
1	广西玉柴	2813	38.1	38.6
2	一汽锡柴	2119	28.7	29.7
3	东风朝柴	1056	14.3	16.04
4	五菱柳机	627	8.5	7.7
5	潍柴动力扬柴	332	4.5	3.3
6	福田康明斯	170	2.3	1.6
7	安徽江淮	133	1.8	1.10
8	云内动力	59	0.80	0.77
9	其他		1.00	1.87
10	合计	7383	100	100

　　从上图表可以看出：按发动机品牌划分，玉柴发动机是2014年1-5月份校车销量最多的配置，但市场份额比去年同期有所下降；其次是锡柴，比去年同期也有所下降。再次是东风朝柴，也比去年同期有所下降。这一分析，无疑会给客车企业今后在开发校车产品时配置何种动力提供了最有利的市场支持。

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