2014年1-4月轻客市场总结

　　一、欧系轻客有涨有跌，日系轻客增长势头良好

　　据全国汽车市场研究会所统计的主流轻型客车企业产销数据显示，2014年1-4月，16家主流轻客车企共销售10490辆，同比累计17.7%，这是近年来国产轻型客车市场少有的持续快速增长期。其中以海狮轻客为代表的日系车型的增长幅度最为耀眼而引人关注，尤其是日系海狮轻客的出口量也在大增中。2014年在国产轻型客车市场上，呈现出欧系、日系与日欧杂交系的"百花齐放、百家争鸣"新景观。

2014年1-4月金杯海狮销量情况表（单位：辆，%）

　　1、华晨金杯轻客

　　2014年1-4月，华晨金杯海狮轻客累计销售30770辆，同比增长17.3%，其中五代海狮销售30085辆，同比增长17.5%；六代海狮销售685辆，同比增长10.1%。出口量5188辆，增长率117%。近年来，以华晨金杯轻客为代表的日系海狮轻客短轴低端、低端大型MPV和较高端大型微客以及同类日系海狮轻客的上下、左右、前后挤压下，不仅没有被压垮，而且还呈现出越战勇的发展态势。五代、六代和大海狮轻客产品层出不穷，有效有力成功地化解了竞品在各方面的压力，继续保持了轻客市场老大的宝座而不可动摇与不容挑战。

　　今年以来，引人关注的是新下线上市的金杯大海狮W全运纪念版车型，产品不仅有标准型还有豪华型可以供消费者选择，两款车配备有2.5L柴油发动机，其最大功率为115马力，最大扭矩280N·m。4880mm、宽1700mm、高2095mm，轴距达到2570mm。新海狮全系标配ABS+EBD、儿童安全座椅固定点、20公里自动落锁、高位刹车灯、门未关严报警等主被动安全系统。

2014年1-4月江铃全顺销量情况表（单位：辆，%）

　　2、江铃全顺

　　2014年1-4月，江铃汽车全顺累计销售23055辆，同比增长2.74%，其中VE83销售19176辆，同比增长2.25%；新世代销售3879辆，同比增长5.25%。纯欧系轻客全顺几乎于两倍的产销量领先于南京依维柯，这不得不引起南京依维柯的高度重视了。这十年来江铃全顺每年都以稳健压倒性的销量居欧系轻客之首，而且革命性新锐车型和改良性年型车不断下线上市，不仅与老牌竞争对手南京依维柯展开博弈外，而且与新进入欧系轻客领域也开展相应性斗争，除在产品之外，其营销商务政策也在不断与时俱进。预期，未来三年中将会还有福特原型车的导入，届时江铃汽车除福特重型卡车外，还将有轻型客车和MPV等商用车与乘用车的引进，其市场竞争力将会更进一步地大增。随着江铃汽车30万辆整车生产能力的小蓝基地正式投产，一直受困于产能的江铃全顺，产量得到有效扩张。

　　目前，江铃汽车已经全面纳入福特汽车的大版图。福特1515战略去年第三次增持江铃股份2%的股权，以32%的股比继续成为江铃股份汽车最大的单一股东，江铃汽车还连续十几年为福特汽车持续稳定地贡献了丰厚的投资收益。未来落户江铃小蓝的会有福特新一代轻客(V362)，以及更多福特品牌的产品和开发技术的合资自主产品。

　　今年刚上市的新世代全顺，搭载2.2L和2.4L两款国V型福特PUMA发动机，采用德国Continental最新一代高压共轨电控技术，，升功率可达70.45PS/L，采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术(EGR废气再循环系统)，对尾气中PM2.5的微粒具有显著的清除效果。采用GFT六速变速箱与麦弗逊式独立前悬挂及后霍奇基斯后悬挂搭配（后悬架是由两片变截面钢板弹簧加阻尼橡胶组成），结合液压式离合器，当车辆轻载时，由单片钢板工作，配合减震橡胶减震效果明显。此外，NVH静音工程，减噪可达40%以上，因此新世代全顺具有轿车的舒适感，同时重载时两片钢板同时工作，承载能力强大。

2014年1-4月南京依维柯销量情况表（单位：辆，%）

　　3、南京依维柯轻客

　　2014年1-4月，累计销售12606辆，同比微增长0.06%，其中得意销售7577辆，同比增长9.5%；都灵销售5029辆，同比下降11.4%；出口量149辆，同比下降75%。日前，南京依维柯Powerdaily2014款上市。PowerDaily2014通过采用集多项菲亚特动力科技专利技术于一体的F1C动力系统，装配空气悬架，实时轮胎压力监控系统，三层防撞车身设计，全面采用智能行车电脑系统，使整车电器从此迈入了"信息高速公路时代"。"PowerDaily2014"的上市，南京依维柯势必将向江铃全顺、江淮星锐和上汽大通V80等纯和准欧系轻客发起反击。近年来，纯欧系南京依维柯在与江铃全顺与上汽大通V80以及准欧系星锐、东风御风等比拚搏弈中，新品也是不断下线上市，以取得市场与产品上的优势。

　　未来极有可能引入中国的全新第六代Daily将在今年夏季在欧洲上市，其前脸一改前身车型的传统而脱胎换骨，前脸采用了双"V"型进气格栅，细长的大灯一直延伸到引擎盖末端。全新Daily最大的一款厢式车内部空间上升到了20立方米。与此同时，福特新一代轻客(V362)和上汽MAXUS大通超长轴V80欧系轻客明后年将下线上市，纯欧系轻客必将进行新一轮的激烈竞争。

　　4、北汽福田海狮风景轻客

　　2014年1-4月，北汽福田海狮风景轻客累计销售11349辆，同比增长24.1%。虽然福田海狮风景轻客在北汽福田所有的车型中，现处于被边缘车型之一，但无意之中福田海狮风景轻客却取得了不菲的成绩单，1-4月出口量竟达到1104辆。预计今年蒙派克S级系列产品将会有更佳的市场表现。

2014年1-4月厦门金龙销量情况表（单位：辆，%）

　　5、厦门金龙海狮轻客

　　2014年1-4月，厦门金龙轻客累计销售6101辆，同比增长37.4%，其中国内销售2568辆，同比增长15.264%；出口量3533辆，增长率达60%。多年来，厦门金龙日系海狮轻客的出口量一直大于国内销量，这也是国内各大车企鲜有的现象，同时也说明金龙汽车集团的厦门金龙已经成为一个国际化的大公司。

2014年1-4月厦门金旅销量情况表（单位：辆，%）

　　6、厦门金旅海狮轻客

　　2014年1-4月，厦门金旅轻客累计销售5341辆，同比高速增长达50%。其中柴油机型销售287辆，同比增长44.3%；汽油机型销售2985辆，同比增长111.63%。此外，出口量2069辆，增长率5.43%。厦门金旅柴油机型日系海狮轻客今年销量已经超过87辆，同比增幅高达44.3%，创造了日系海狮柴油机型轻客的奇迹。据悉，其他日系海狮轻客配置柴油机型，其市场需求并不为此所接受。

2014年1-4月上汽商用车轻客销量情况表（单位：辆，%）

　　7、上汽商用车V80轻客

　　2014年1-4月，上汽商用车累计销售4427辆，同比增长39.04%，其中伊斯坦纳销售219辆，同比下降35.4%，基本上处于缓慢停产阶段。其中V80销售4207辆，同比增长48%，处于高速增长期，超额完成既定目标。专用车销售347辆、同比下降3.7%。此外出口量61辆，同比下降87.3%。今年以来，上汽大通V80产品完成了2014款车型的优化升级后，3月31日，京东商城再次一次性向上汽大通采购了120多台。

　　8、长安汽车轻客

　　2014年1-4月，长安轻客客累计销售3996辆，同比增长167%。上市不久的长安睿行轻客，其实就是一款长轴矩、高顶、宽体的大型微客，其售价区间为5.49万-6.19万元，目标群体包括物流运输、商务载客和家庭用车等。长安睿行搭载1.5L发动机，采用德国博世电喷技术，还配备了制动防抱死系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），配合全席安全带。

2014年1-4月江淮星锐销量情况表（单位：辆，%）

　　9、江淮汽车星锐轻客

　　2014年1-4月，江淮汽车星锐累计销售1807辆，同比增长7.54%，出口量152辆，同比下降32.54%。江淮星锐率先应用以3高为代表的先进科技，坚持以5年20万公里超长质保为核心的星锐520战略，从品质、配置到承载性全面提升实现了人停车不停的高效运转。高举星锐520战略，江淮星锐强势进军各个行业细分市场，打破了长期以来高端欧系多功能商用车领域缺乏强有力竞争者的局面。今年江淮星锐要加强在重点产品领域的突破，争取星锐4系的迅速上量，星锐4系是针对物流和专业改装市场的重要车型，承担着江淮星锐上量的重任。预期，今年江淮星锐将会在改装车和专用车上有较大作为，进而与竞品拉开差距。

　　10、福建梅赛德斯-奔驰凌特轻客

　　2014年1-4月，福建梅赛德斯-奔驰凌特累计销售267辆，同比下降26%。合资奔驰凌特产销量的快速下滑与主要欧系宽体、高顶、长轴矩的轻客竞争对手产销量的正增长有此消彼涨的关系。另外，福建梅赛德斯-奔驰凌特多年没有新款车型的上市，也同样削弱了其市场的竞争能力。当下，国产欧系高端轻客在其性能价格比上，与奔驰凌特的差距正在快速缩小中。未来，福建梅赛德斯-奔驰凌特加速国产化和降低售价是削弱竞争对手的不二选择。

　　二、轻客市场日趋分化产品趋向多元化

　　近年来，我国轻型客车市场的需求结构正在发生显著的变化，产品总体上正在向大、中、小型及MPV与跨界型系列化、欧美外型化、设计模块化、柴油机小排量升功率最大化、动力节能环保化、内饰日式配置高端化、底盘专用细分化、多功能化以及客货兼容化的特征方向迅猛发展特征。

　　从今年1-4月欧系轻客产品市场层面上分析，在纯欧系或准欧系轻客领域，除覆盖商务接待车、通勤旅游车、客货两用车三大类基础车型，配以长、短轴，高、中、低顶，单、双侧移门以及各档配置可以形成多种车型组合外，且产品线更宽，轻客各类底盘改装的一些工程类、服务类专用车、改装车的市场需求和份额也将进一步提升，因此拉动和推高了今年以来中、高端轻客市场整体上扬，进而导致轻客产品单极走向多元的市场竞争与市场需求呈现更加细化、专业化、多样化、个性化的消费趋势特点。

　　从今年1-4月日系轻客产品市场层面上分析，多年来，日系海狮品牌轻客面对纯或准欧体轻客的下压和大型微客、低端MPV的前后左右挑战挤兑，不仅没有消退衰落下去，而是越战越勇和市场集中度越来越高。为何日系海狮品牌轻客能在中国市场长袖善舞而宝刀不老？主要是各车企对其不断地升级换代，如华晨金客现在已经出现了六代换代型与大型海狮轻客，虽未进行完全而彻底革命性的更新换代，但每年都有年型新车的不断推陈出新，产品的新陈代谢也在应市而变。与此同时，日系轻客柴油机型版、长轴矩、长头宽体、高中低顶层出不穷。如北汽福田将重卡高尖精的专利和技术优势复制到了风景轻客上，还率先将适时排放要求标准柴油发动机引入到了轻客领域，使其具有比一般轻客更加强大的扭矩与节能。再如厦门金旅柴油机轻客销量也在不断增长之中。

　　从日系海狮品牌主流轻客市场上分析，日系海狮轻客除在中、短途客运市场上虽不及中、长轴矩欧系轻客外，但在城市商旅、通勤、物流（厢式物流专用车）依然是较便捷和廉价的车型品系。同时，日系海狮轻客已将价位探底到六万元价格区间，成为替代三轮或四轮农用车和微型客车的普及型车型，并成为农村客运和一、二、三线城市物流中坚力量，特别是普遍成为许多农村地区的中、小学生的校车，分了城市校车的一杯羹。

　　从日系海狮品牌主流轻客产品上分析，推陈出新与更新换代成为主旋律。如华晨金杯汽车一举推出8款全运纪念版车型；如采用奔驰技术优化的北汽福田风景VVT动力2.0L轻客，采用DOHC双顶置凸轮轴结构和德国博世的燃油喷射管理系统，VVT连续可变气门技术系统完美匹配，可以根据不同的工作状况实现精确控制喷油时间、喷油量、次数与压力，最优化空气/燃油比，让油耗降到最低，在降低油耗的同时使额定功率达到96KW/5000rpm，最大扭矩195Nm。其中风景快运长轴距整车车身加长300mm，加高290mm，装载量大。

　　在技术上升级较大的有北汽福田蒙派克S级，如拥有前双A型臂独立悬挂、后板簧变刚度悬挂。双A型臂扭杆弹簧前悬挂，扭杆直径达26.5mm，保证了整车承载能力；后板簧变刚度悬挂，保证了纵向、侧向和垂直方向三个方向的准确控制，降低了悬挂的复杂性，使操控更加凌厉。此外，采用全承载3H超高强度车身，可以充分吸收和分解正面碰撞力，特别是对整车NVH的控制，提供舒适的驾乘感受。类似产品还有九龙大马、金龙凯歌和奇瑞威麟H5等。