2012年第一季度十大城市公交市场分析(下)

表4：近5年第一季度十大城市公交车辆单辆平均售价统计表

图4：近5年第一季度十大城市公交车辆单辆平均售价统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、十大城市的公交单辆价格均在逐年上扬，说明各个大城市购买的公交车型档次在逐年提高。

　　2、在上表的十大城市中，近5年一季度来，处于珠三角的深圳区域，单辆平均售价最高，达到29.06万元，其次是长三角的上海区域，达到28.93万元，第三高的是处于京津唐的北京区域，达到28.34万元。最低的是处于大西南的成都区域，只有24.02万元，其次低的东北的沈阳，再次是处于中西结合部的武汉.上述数据说明作为城市发展龙头的上海和深圳在购买公交的档次、消费水平上都要远高于经济欠发达的中西部城市。

　　产生上述现象的主要原因分析：

　　(1)新能源客车销售的增加推动了上述十大城市公交平均价格的上扬。主要原因之一是近年新能源客车销量有一定幅度的增加。根据统计， 2008～2012年，十大城市中新能源客车大约增加了近2000多辆，在这新增的2000多辆新能源客车销量中，混合动力最多，其次是纯电动客车。根据市场调研，混合动力客车的单辆平均销售价格大约在70万左右，而纯电动客车的单辆平均销售价格在180万左右，因此，从2008年到2012年，推动了十大城市公交车的单辆平均销售价格的上升。

　　(2)大城市公交与地铁、轻轨之间的竞争必然导致公交靠提升档次和舒适性来吸引顾客，从而导致公交产品价格的提高，作为承担大城市主力交通任务的11～12米公交车型，在舒适性、安全性、环保和节能等方面均有不同程度的提高，为此，11～12米公交的单辆平均售价上升是城市发展的必然趋势。

　　3、随着大城市居民生活水平的提高，对出行最基本的交通工具—公交客车产品的要求也越来越高，即市目标乘客对公交市场的需求越来越高是，根据市场调研，2012年前3月，在上述十大城市中，大约有19%左右的公交公司应市场需求，对大型公交产品都配置了智能系统、空气悬挂和ABS、摄像头、倒车雷达等监视系统，大大提高了乘客对安全性、舒适性、可靠性等的要求，这也必然拉升十大城市公交产品的单辆平均售价。

表5：近5年一季度十大城市公交客车柴油类公交客车销量比例统计表

图5：近5年一季度十大城市公交客车柴油类公交客车销量比例统计图

表6：近5年一季度十大城市公交客车汽油类公交客车销量比例统计表

图6：近5年一季度十大城市公交客车汽油类公交客车销量比例统计图

表7：近5年一季度十大城市公交客车CNG类公交客车销量比例统计表

图7：近5年一季度十大城市公交客车CNG类公交客车销量比例统计图

表8：近5年一季度十大城市公交客车新能源类公交客车销量比例统计表

图8：近5年一季度十大城市公交客车新能源类公交客车销量比例统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、按动力种类划分，在2012年到2008年的交销量结构中，普通柴油依然是主体部分，占据十大城市公交销量的比例大约在70%左右，而且这一比例呈现基本稳定状态。

　　2、按动力种类划分，近5年一季度来，公交销量结构中，汽油基本是第二大的比例，但比例处于下滑态势。

　　3、按动力种类划分，近5年一季度来，CNG是公交销量中第三大的比例，而且处于逐年上升的态势。

　　4、按动力种类划分，近5年一季度来，在十大城市的公交销量结构中，新能源客车占据的比例最小，但从2008年开始呈现了逐年上升的态势，但到了2012年一季度，上升的幅度显然减少，说明新能源客车的市场发展速度在上述十大城市中受到了阻力。

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表9：2012年第一季度旅游客车价格区间销量统计表

　　从上表看出：

　　1、主流公交企业在十大城市公交的市场集中度均超出了60%(北京除外)。

　　2、主流企业在重庆的公交市场集中度最高，达到71.7%，其次是天津为70.4%，再次是沈阳均为66.7%，最低的是北京。

　　3、属地企业在本地的公交销量集中度也占有明显的优势。如申沃在上海的公交销量集中度为31.8%，几乎达到三分之一的比例，恒通在重庆市场的公交的集中度为25.3%，超过了四分之一的比例，东风扬子江在武汉市场的公交集中度为33.6%，接近三分之一。

　　4、总体看，宇通在十大城市中的公交市场份额最高，不愧为第一客车品牌，其次是苏州金龙，再次是黄海。

　　六、综述结论

　　1、上海、北京、重庆、深圳、广州、天津等全国十大城市是公交市场的主要销售区域，超过整个公交市场的三分之一。

　　2、近5年一季度，十大城市的公交产品单辆平均售价逐步提高，产品的安全性、舒适性和环保性能越来越好，上海和深圳表现最为突出。

　　3、在十大城市中，传统柴油燃料仍然是公交的主要配置，CNG是节能客车中最为成熟的产品，汽油类产品呈现下降趋势。

　　4、在十大城市中，宇通客车是公交产品中最为认可的品牌，其次是苏州金龙，再次是黄海客车。属地企业公交产品在当地销售占有明显的竞争优势。