天气热得人“遭不住”，出门就怕堵车，“火炉”重庆尤其如此。然而从2018年8月初开始，重庆人坐公交车却越来越畅通和舒适了。随着第三条公交优先道的联网运行和200辆大容量、低踏板、高配置新车的投用，越来越多的重庆市民享受到公交出行的便利。12米海格品牌新车与又一条公交优先道同步投用，大受重庆市民欢迎。

　　公交优先道让路途“变短”

　　8月上旬开始，很多重庆上班族到公司比平时早了二三十分钟，因为又有一条公交优先道投用了。从鲁能立交到渝南大道炒油场，19.2公里的道路跨越5个区，是目前重庆市最长的一条公交优先道。这条连接主城区南北方向的重要客流通道，沿线设有25个公交站点，经行公交线路65条，运力1264辆，日均运输量将近82万人次。每个工作日早晚高峰07:00—09:00、17:00—19:00，公交车辆专用通行。

　　通过这组数据，就能感受得到“优先”便利。“真的快了，今天早到了15分钟，我可以在单位附近吃碗小面。”市民赵先生早晨从五园湾站上349路公交车，到南坪南路上班，一趟直达，所以上班日他都不开自己的私家车。他说：“最后一两站最容易堵车，有时一个路口七八分钟过不去，以后不担心了。”

　　321路公交司机王师傅也表示，公交优先道启用后，公交车行车没有受阻，在往常堵点运行也比往日快得多，往返比以前快了约1小时，“好像路都变短了”，他说。

　　关于新公交优先道的启用，重庆市交管部门还向公众特别说明，在专用时段内，这条公交优先道在以前允许通行的车辆类型基础上，增加了20座以上的大型载客汽车通行。

　　“大块头”新车只为乘客更舒适

　　和公交优先道同时亮相的，还有大批新公交车。在349路、321路等线路上，一辆辆淡蓝色涂装的崭新公交车行驶在公交优先道上，轻快地穿行山城。

　　在“重庆公交”贴吧上，当地公交迷们提前一个多月就议论开了：这批新车全部为海格客车，12米的“大块头”公交车大批量投用，在重庆还是第一次!

　　在南坪公交枢纽站，记者近距离了解了这款新车。和重庆街头原有的8米、10.5米公交车相比，12米的海格KLQ6129GAC5车型不仅显得很气派，更重要的是特别能“装”。车身更长更宽，且配有一级踏步的低入口，使得公交车靠站时能尽可能地快上快下，配合公交优先道行驶，真正体现了公共交通的高效便捷。

　　重庆公交集团技术部相关负责人介绍，低入口、一级踏步设计能方便乘客，但以前一直不太敢用。因为山城弯多坡陡，如果离地间隙不够，车辆很容易剐蹭，而这款车配了气囊悬架和ECAS自动升降系统，能保证车辆离地间隙合适，驾驶员开起来更安心，乘客也觉得平稳舒适。另外，新车采用升级的前后盘式制动，启动轻巧、停车稳当，安全系数也提高了。

　　记者注意到，这款车还在许多细节处体现对乘客的关怀，例如车门处专设残疾人无障碍通道，车厢内设置USB充电接口、抗紫外线玻璃等。另外，车内还设置了清晰美观的LCD同步报站系统，和地铁的配置相同。

　　这款车型采用CNG天然气动力，对于气源充足的重庆来说，既节能又清洁。据介绍，以同类车型能耗数据为参照，采用CNG动力，燃料成本较传统燃油车可省下近三分之一。

　　相关负责人介绍，这批新车由重庆公交集团通过政府采购平台招投标购买，海格品牌以性价比优势脱颖而出。目前，首批200辆新车已全部到位，将投用在重庆公交集团旗下南部公交、两江公交的十余条线路上。