谈及成立合资公司的初衷，比亚迪北美分公司总裁李柯和Generate Capital首席执行官兼联合创始人Scott Jacobs均表示，虽然纯电动大巴在整个生命周期内的运营成本比柴油大巴低，但前期的购买成本却相对较高，这一因素一定程度上限制了电动大巴的普及，特别是对于私营企业以及中小型城市政府而言，纯电动大巴车队的前期投资确实较高。

　　而合资公司推出的租赁项目，正是为了有效解决这一金融“痛点”，极大程度地为大巴运营商缓解资金压力，从而加速美国公共机构和私营部门积极采用纯电动大巴。

　　“比亚迪始终致力于通过研发和推广清洁能源技术，及纯电动大巴等绿色交通产品，减少对化石能源的依赖，从根本上改变世界，让我们的星球变得更美好，”李柯表示，“比亚迪与Generate Capital的愿景一致，我们将携手为更多客户提供新的融资方式，为更多美国民众带去更清洁的出行方式。”

　　“Generate Capital成立初衷便是为了将成熟可靠的、经过市场检验的清洁交通方案带向世界。电动大巴几乎不会产生温室气体排放，总体运营成本和维修成本较低，且乘坐体验更安静舒适。传统的租赁公司通常不重视电动大巴的剩余价值，这使得融资变得困难，合资公司的成立将有效解决这一问题。”Scott Jacobs表示。

　　据美国媒体Green Car Reports估算，每台纯电动大巴每年可节省11万美元的柴油成本。另据美国交通部的数据，每辆纯电动公交大巴在12年的生命周期内将减少约1690吨二氧化碳排放。由此可见，纯电动大巴的环保效应和经济效应均十分明显。

　　截止目前，比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额，累积了包括长滩运输局、斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、Facebook和洛杉矶大都会交通局等在内的40多个优质客户，在美已累计交付超过700台大巴，并还在持续收获更多订单。比亚迪纯电动大巴足迹现已遍布全美30多个州。