最美“黄山行”，比亚迪客车展示卓越性能与品质

　　在此次山路试运行中，C7满载沙袋，往返新国线黄山风景区与黄山北大门，途经汤川路、103省道、036县道等。此路段有大段坡道及连续弯道，最大坡度15度以上，且需要经过多个急弯，最大弯道超过280度，每个弯道仅有一百米左右的距离，可谓险峻。此外，恰逢雨天，山路较为湿滑，满载情况下上下坡对车辆的抓地力和制动性能都是严峻的考验。

　　从新国线黄山风景区的游客集散中心停车场出发时，比亚迪C7显示的电量为94.8%，抵达黄山北大门山顶停车场电量为72.6%，爬坡单程耗电量为22.2%，仪表显示行驶里程62.1公里。在返程路途中，得益于再生制动系统，C7在下坡等路段实现能量回馈，消耗电量仅为18.1%。

　　数据显示，C7往返总里程为118.4公里，全程耗时三小时，剩余电量为54.5%，此次试运行往返消耗电量为40.3%。据了解，黄山夏季旅游高峰期间，景区接驳客车每日需在山路与城市道路间往返行驶近400公里，C7只需补一次电即可满足旅游旺季全天运营需求。而在旅游淡季，景区接驳客车每日行驶200公里以内，C7无需补电即可满足一天运营。

　　得益于搭载大功率电机及电池热管理系统，比亚迪C7在崇山峻岭中穿梭自如。试运行期间，C7还多次往返黄山汤口景区——高铁北站、黄山北大门——汤口总站等路段，如勇士一般，穿梭在城市道路和崇山峻岭之间，在险峰中突围，在恶劣环境中不断前行。最终，在行业媒体的见证下，C7爬坡能力及动力性、电池续航及电池稳定性、车辆操控及乘坐体验等方面均表现优异。

　　旅游与交通融合，比亚迪助黄山打造生态文明建设样板

　　黄山是世界文化与自然遗产、世界地质公园，是国家级风景名胜区，与长江、长城、黄河同为中华壮丽山河和灿烂文化的杰出代表。在发展旅游业的同时，黄山风景区深入践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持“保护第一、生态优先”和可持续发展。绿色交通的应用，可进一步保护黄山生态环境，实现旅游与绿色交通深度融合。

　　与传统燃油客车相比，纯电动客车以电动机代替燃油发动机，以电池代替燃油，可实现“零排放、零污染”。据介绍，比亚迪C7纯电动客车集先进新能源科技于一身，搭载比亚迪自主研发的核心“三电”技术，采用轻量化全铝合金车身设计，并搭载再生制动、动力电池热管理、智能钥匙等先进系统。C7整车采用单电机驱动，最大功率达200kW，最大爬坡度达23%。出色的动力和操控使C7在急弯和上下坡等各种地形下如履平地。同时，C7拥有更小A柱障碍角度和更优的下视野，进一步提高了车辆的驾驶舒适安全性。

　　作为一款中型纯电动客车，C7主要用于景区接驳、旅游团体、租赁客运等领域，可提供多种电量、座椅布局、充电方式、空调及悬架行李舱等配置选择，可满足不同城市不同市场的多样化需求。去年12月至今年3月，比亚迪C7在我国海拉尔开展了为期3个月的极寒测试(-10℃至-50℃)，车辆在大雪、冻雨、低温、结冰等苛刻条件下正常行驶，其环境适应性能出众，可确保在极端环境下的安全营运。

　　长期以来，比亚迪以高度的社会责任感和使命感，致力于以绿色科技满足人们对优美生态环境的需求。作为比亚迪绿色大交通成员之一，C7纯电动客车以绿色科技融入到黄山景观，形成一道亮丽的风景线。同时，C7也如一名绿色行者，以坚实品质与卓越性能，助力黄山打造生态文明建设样板，彰显了绿色交通与旅游交融的新风尚。