铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。

　　观点之一，新增中长途客车较多。对旅客出行的重点地区和热门线路，安排增开跨局的中长途旅客列车341对，提升普速旅客列车开行品质，从不同层面适应不同旅客需求，使出行更具人性化、多样化，出行更加方便。加开长途旅客列车，对于外务人员和学生来说，深受欢迎，以数量的优势成为旅客回家的较好选择。

　　观点之二，增开铁路局管内旅客列车170对以上，方便各省市区的旅客乘坐实惠的列车回家过年。春运返乡人流，在本地各省市也会导致交通拥堵。这样为旅客创造顺畅出行的条件，解决本地乘车难的问题，既有一站直达的快车满足旅客在时间上的需求，也有站站停的慢车满足沿线居民出行的需求。

　　观点之三，春运高峰期夜间开行跨局动车组列车49对，利用高铁连网的优势，实行日常、周末、高峰运行图，迅速“消化”春运期间庞大的务工客流，在一定程度上有效缓解春运期间各种交通的压力。同时也让更多的旅客能享受到高铁的方便快捷，在出行安全上也更放心。

　　观点之四，采取增开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、加快客车车辆周转及新车交付使用等措施，多个途径增开旅客列车，最大限度方便旅客出行。围绕旅客出行的重要环节完善服务体系，较好地实现了春运期间不给旅客“添堵”。

　　“3200对”数字中折射的是铁路运能的不断提高，也显现了铁路在客运中的努力与用心。这张“市场图”，让我们对铁路春运工作有了更多的认识和理解，2015年的春运，我们在路上感受着、期待着。