“总书记乘坐安凯宝斯通客车，对所有的自主品牌汽车企业都是大利好。 ”2014年12月21日，记者来到江汽集团旗下的安凯汽车股份公司，该公司董事长戴茂方接受采访时，话语中仍然流露出几分激动，“总书记的率先垂范，大大提升了自主品牌的认同度和影响力，为我们开拓市场、提升竞争力提供了难得的契机。 ”

　　戴茂方告诉记者，很长时间以来，各级领导在参加公务活动或者进行调研时，大多乘坐进口的公商务客车，进口车一直在国内市场占据垄断地位。宝斯通客车从2007年开始立项，历经7年的潜心研发，掌握了冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身、全浸式阴极电泳三大核心工艺，部分性能指标已经达到国际先进水平，因此获得列装部队的资质。但一时仍然难以撼动国外品牌强势的市场地位。

　　为做好南京大屠杀死难者公祭日准备工作，根据中央要求，江苏省先期对国内自主品牌轻型客车进行了认真比选并将结果上报中央。最后，宝斯通客车以可靠的品质和性能表现，通过中央办公厅组织的评审，成为公祭日活动的公务用车。

　　“这是宝斯通客车第一次保障如此高规格的活动。开始时，我们多少有些紧张。”安凯汽车公司总质量师胡少峰说，“但是，整个活动期间，产品表现很稳定，不负众望。”

　　走进安凯汽车公司客车二厂总装车间，首先映入眼帘的就是位于两条总装线终端的“质量检验门”，一台台即将下线的客车正停在检验门内接受检验。 “每台车在下线前，都要经过工厂质检员检验、厂长检验、公司驻厂检验员检验三道关，平均会有20%左右的客车因为质量瑕疵被重新退回生产线上进行整改。 ”该厂厂长叶家彬说。

　　胡少峰介绍，该公司从原料进厂到车辆出厂，共设立5道质量检验门：每一步生产制造流程只有质量检验过关后才能通过这道门进入下一流程，环环相扣，力争最大限度消除质量瑕疵。正是这一套流程，让宝斯通有了稳定可靠的质量表现。

　　“7年多来，我们更深刻感受到，质量是产品的生命线。 ”始终参与宝斯通客车底盘研发和制造的江淮汽车底盘营销公司副总经理高军回忆说，最困难的时候，研发团队备受煎熬，甚至出现过断轴、制动困难等质量事故。

    但是，大家没有放弃，目的就是提升技术水平，打破国外品牌的市场垄断。经过执著的努力，目前该团队已经掌握轻型客车无级变速、空气悬挂等关键核心技术。

　　“总书记是在关键时刻，给了我们最大的信任和支持。 ”高军说，今年以来，国内自主品牌汽车行业发展面临很大困难，部分自主品牌产品市场份额下滑幅度很大。这时候，自主品牌企业最需要的就是信心和坚持。

　　“总书记在今年的中央经济工作会议上强调‘创新要实’。对企业来说，‘实’就要实在产品上，真正用质量上乘的产品为自主品牌汽车抢占更大的市场份额。 ”戴茂方说，今后将更加注重产品质量，更加精益求精、稳扎稳打，努力让所有的消费者满意，“只有这样，才能回报总书记的信任。 ”