记者从国内最早从事新能源客车研发与制造的深圳五洲龙汽车集团了解到，该司进入下半年以来国内市场捷报频频，接连签约多项具有重大意义的新能源客车批量投放订单，其中2014年10月20日与广州珍宝（白马）巴士有限公司成功签约的179台气电混合动力城市客车采购协议，合同金额高达1.7亿人民币，更是引起业内热议。据悉，这是五洲龙新能源客车产品继深圳之后，首次大规模进入“北上广”之称的国内三大主流城市之一，标志着广东省新能源市场战略迈入一个全新高度。

　　2013年11月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委公布了各地申报新能源汽车推广应用方案的审核评估名单，并确定了全国28个城市、区域为首批新能源汽车推广应用城市。推出了更具市场化与系统的补贴方案。习总书记表示，发展新能源汽车是我国由汽车大国走向汽车强国的必经之路；李克强总理也明确指示优先推广新能源公交、公务车的示范运行和普及。但是，面对中央频频利好政策，在实际落地执行中却面临诸多压力。许多城市尚未推出地方补贴或相关配套政策，加上充电桩、充电站等配套设施建设缓慢，地方保护主义仍旧存在，新能源公交车运营补贴金不明朗，一些用户对新能源车认识不高，各大品牌客车厂家新能源产品市场销售持续低迷。

　　面对这一市场困局，作为国内最早从事新能源客车研发与制造的深圳五洲龙汽车集团，不畏压力，迎难而上。集团主导销售的国内营销公司大胆改革，重布营销网络，结合新能源客车行业特点，推出了一系列如融资租赁、金融按揭等优惠举措，尤其是针对经销商制定了“借力营销”政策，更是独辟蹊径，打开了一个全新局面。方案一经出台，立即获得了来自深圳空间动力汽车销售有限公司100台6米纯电动公路车大单，随跟其后，还有中沃绿能24台11米纯电客车、深圳亿顺通50台11米纯电客车、常州客户80台纯电客车产品、河南国能200台纯电客车产品……

　　就在笔者整理报道时，五洲龙国内营销公司招标小组向记者确认，五洲龙参加2014年9月26日的广东东莞市新能源车投放第一期100台联合体投标已完成中标后的车辆分配方案，这意味东莞市总计分三期的2600台新能源车投放计划，五洲龙已成功介入合作，未来将携手中汽宏远等东莞本地企业联手打造东莞市首家新能源产业基地。

　　机会总是留给有准备的人。五洲龙新能源客车能在艰难市场中独树旗帜，源于对中国新能源汽车产业梦想的不断孜孜追求，未来五洲龙相信，只要坚守目标，务实创新，一定能将中国新能源汽车产业真正实现惠及全民。